发布时间 : 星期二 文章气象（仪表照380题）更新完毕开始阅读adaaf82d4b73f242336c5fd8
积冰、冰雹及地面锋线位置，飞行员应参考 A．重要天气预告图
B．航路天气预告图 C．地面天气图
287．一个飞行员想要了解地面锋线位置及相伴的云的情况，应参考 A．选定的特殊天气预告 B．天气实况图
C．重要天气预告图
288．飞行员想要了解航线高度的风场形势和气压系统的分布情况，他应该参考 A． 高空风及温度预报图； B． 相应高度的等压面图；
C． 卫星云图
289．飞行天气报告表上。航线上的云高是 A． 相对于跑道的高度； B． 平均海平面高度； C． 离地高度
290．飞行天气报告表上，航路上对云的预报和降落站对云的预报有什么不同
A． 航路上既预报云底高又预报云底高。用的是平均海平面高度，降落站只预报云底离地面的高度；
B． 航路上用平均海平面高度预报了云底高； C． 卫星云图
291．从什么资料上可以获取计划到达目的机场的天气信息
A． 航站航空天气预报； B． 航路天气预报； C． 地面天气图
292．想要了解航线上的锋面位置及各种天气的分布情况时应参考 A． 空中等压面图；
B． 地面天气图； C． 天气实况图
293．空中等压面图可以为定制飞行计划提供哪些有用的资料 A． 航线经过地区的气压分布，天气状况及气温； B． 航线经过的天气系统，云状云量及温度露点； C． 航线经过地区的风向风速，气温和温度露点差 294．参考图3．1，根据00；00GMT的探空资料。是否有逆温层存在。如果有，在什么高度 A． 有。从地面到海拔高度1000米； B． 有。从海拔高度3000米到4000米；
17
C． 无逆温层存在
295．参考图3．1，根据12；00GMT的探空资料。是否有逆温层存在。如果有，在什么高度 A． 有。从海拔高度1800米到3000米； B． 有，从海拔高度3000米到4000米； C． 无逆温层存在294．参考图3．1
296．参考图3．1，根据00；00GMT探空资料，从海拔高度1800米到3000米的气层要成为逆温层。若1800米高度的温度不变。则3000米高度的气温至少要升高多少度 A． 2C以上； B． 7C以上； C． 9C以上
297．参考图3．1，根据12；00GMT的探空资料，判定地面到海拔1800米高度的气层的稳定性 A． 对未饱和空气和饱和空气都不稳定； B． 对未饱和空气是稳定的，对饱和空气是不稳定的；
C． 对未饱和空气和饱和空气都是稳定的 298．参考图3．1，根据12；00GMT的探空资料。判定在什么高度上可能出现霾层 A． 海拔高度1000米；
B． 海拔高度4000米； C． 海拔高度3000米
299．参考图3．1。根据探空资料，判定从世界时00；00时到12；00时地面附近气温的变化 A． 升高了16C；
B． 升高了20C； C． 升高了26C
300．参考图3．2，哪个台报告的风最大 A． 北京； B． 上海； C． 广州
301．参考图3．2，ZSSS站的日常航空天气报告中，VRB02MPS表示
A． 轻雾，微风2米/秒； B． 风向不定，风速2/秒； C． 轻雾，能见度200米
302．参考图3．2，哪一个台报告有雷阵雨而不宜进行起飞和着陆 A． 北京； B． 上海； C． 广州
303．参考图3．2，根据图3．2的日常航空天气报告，哪个台报告的气温露点差最小
A. 广州; B．上海;
Ｃ．成都
304．参考图3.2，在ZBAA站的日常航空天气报告中，高度表拨正值为: A. 996百帕; B. 1099.6百帕; C.999.6百帕
305. 参考图3.2, 在ZGGG站的日常航空天气报告中, 积雨云的云底高是: A. 600米; B. 1200米; C.400米
306. 根据图3.2的日常航空天气报告, 成都机场在01:00整时的云是:
A. 有少量的云, 云高是3000米; B.满天云, 云高2700米; C. 满天云, 云高1200米
307. 根据图3.2的日常航空天气报告, 首都机场的最大风速是: A. 3米/秒; B. 8米/秒;
C. 10米/秒
308. 在日常航空天气报告中, 电码“ CA-VOK ”表示的意思是:
A. 能见度大于10千米, 1500米以下有云， 但是无降水;
B. 能见度大于5千米, 1500米以下无云, 且无降水;
C. 能见度大于等于10千米, 1500米以下没有云, 且无降水和积雨云
309. 日常航空天气报告中, 能件度电码 “9999” 表示的是:
A. 能见度大于等于10千米; B. 能见度大于10千米; C. 能见度为9999米
310. 在日常航空天气报告中. 电码 “VCFG” 表示的意思是:
A. 机场上有雾;
B. 机场附近有雾, 但机场上无雾;
C. 机场及附近都有雾
311. 在日常航空报告中, 电码 “VCTS” 表示的意思是:
A. 机场上有雨;
B. 机场附近有雨, 但机场上无雨;
18
C. 机场附近有雷暴, 但机场上无雷暴 312. 参考图3.2, 根据报告, ZSSS站开始吹北风的时间大约是:
A. 世界时4时30分; B. 北京时间5时整; C. 世界时1时整
313. 日常航空天气报告中. 电码 “BECMGFM0215” 的意思是:
A. 从2时15分开始, 气象要素将有短时波动; B. 从2时15分开始, 天气将变为??..; C. 天气变化到2时15分为止;
314. 根据图3.3的报告, 下列何种情况是正确的:
A. 根据报告, ZUUU站1时15分有大雾; B. 根据报告, ZUUU站1时15分有轻雾; C. 根据报告, ZBAA站有扬沙;
315. 参考图3.3, 哪个台报告的天气是雷阵雨: A. ZBAA; B. ZUUU;
C. ZHHH
316. 参考图3.3, 根据ZGGG站报告, 出现大风的时间是:
A. 北京时间18时10分; B. 北京时间12时15分;
C. 北京时间4时15分
317. 参考图3.3, ZUGH站出现的严重影响飞行的天气是:
A. 满天云, 有雷阵雨; B. 12米/秒的大风; C. 小阵雨, 大量低云
318. 参考图3.3, ZUGH站报告的云底高度是: A. 300米;
B. 1000米; C. 3000米
319.参考图3.3, ZGGG站报告的 “+SHRA” 表示的意思是: A. 有大雾; B. 有雷暴; C. 有大阵雨
320. 参考图3.4, 在ZUUU站,预报的能见度是: A. 600米;
B. 8--12时是600米, 12时以后大于600米; C. 6千米
321. 参考图3.4, 在ZBAA站, 世界时6时30
分以后将有什么样的天气: A. 大风, 沙暴和多云；
B. 东风6米/秒, 扬沙, 能见度是1200米; C.阵风14米/秒、能见度800米、沙暴 322.参考图3.4，哪个台预报的天气中可能出现飞机颠簸 A.ZUGH B.ZSSS
C.ZGGG
323.参考图3.4，哪个台预报的天气中将会出现飞机积冰 A.ZSSS B.ZGGG
C.ZUUU
324.参考图3.4，一架飞机预计13：00整到达ZUUU机场，着陆时碰到的天气将是 A.6米/秒的西北风、大雾、多云 B.6米/秒的西北风、轻雾、少量积雨云 C.6米/秒的西北风、轻雾、少量浓积云
325.航站天气预报中，“SKC”表示的意思是 A.碧空
B.少量的云
C.晴空颠簸
326.参考图3.4，一架飞机在11：00时到达ZGGG机场，这时机场的垂直能见度是 A.2400米 B.1800米
C.600米
327.参考图3.5，在第（1）段航路天气预报电报中，“BKN060 7120140”表示
A．云量5～7，云底高1800米，云顶高4200米 B．云量5～7，云底高1800米，云顶高3600米，0℃等温线高度4200米
C．云量5～7，云底高1800米，风向120，风速340公里/小时
328.参考图3.5，在第（1）段航路天气预报电报中，预报的高空风和气温如何
A．4160米的高度上，气温-4℃，风向240°，风速15米/秒
B．4800米的高度上，气温1℃，风向65°，风速24公里/小时
C．4800米高度上，气温-4℃，风向240°，风速65公里/小时
329.参考图3.5，在第（2）段航路预报中，电码“23518”表示
19
A．从北京出发，过35°N、118°E，再到上海 B．从北京出发，过35°N、18°E，再到上海 C．从北京直到上海
330.参考图3.5，在第（1）段航路预报中，预报的危险天气是 A．飞机积冰 B. 飞机颠簸 C. 航路多云且有大风
331.参考图3.5，在第（2）段航路预报中，预报的危险天气是 A．飞机颠簸 B. 飞机积冰和雷暴 C. 飞机颠簸和雷暴
332.参考图3.6，在由海口（ZGHK）到武汉（ZHHH）的航线上预报的温度 A．逐渐降低 B. 逐渐升高 C. 由18℃上升到26℃
333.图3.6所示的高空风预告图显示我国西风急流出现在
A．华南地区
B. 从我国中部到东海地区上空
C. 华北平原上空
334.参考图3.6，从预告图可知重庆（ZUCK）和成都（ZUUU）之间高空风和温度是 A．西南风26米/秒，温度-28℃ B．西南风32米/秒，温度-28℃
C．西南风32米/秒，温度+28℃ 335.参考图3.6，从重庆（ZUCK）直飞北京（ZBAA）航线上会碰到
A．左侧顺风，风速逐渐增大 B．右侧顺风，风速逐渐增大 C．左侧顺风，风速逐渐减小
336.参考图3.7，在地面天气图上，用来表示积雨云的符号是 A．（1） B. （2） C. （4）
337.参考图3.7，在地面天气图上，如（1）所示的符号表示 A．小阵雨 B. 积雨云 C. 冰雹
338.参考图3.7，在地面天气图上，如（2）所示的符号表示
A．小阵雨 B. 雷暴
C. 积雨云
339.参考图3.8，在地面天气图上，如（2）所示的符号表示
A．扬沙天气区 B. 沙暴天气区 C. 低吹雪
340.参考图3.8，在地面天气图上，如（1）所示的符号表示 A．锢囚锋 B. 静止锋 C. 暖锋
341.如图3.8的(3)所示的系统称为 A.高压脊 B.低压 C.低压槽
342.如图3.9所示的地面气象资料中，现在的天气现象是 A.有层状云 B.扬沙 C.烟幕
343.如图3.9所示的地面观测资料中,哪种说法正确
A.高云是高积云,中云是层积云,总云量9～10 B.中云是高积云,低云是层积云,总云量9～10 C.层积云云量是5,云底高度是1200米,总云量6 344.在如图3.9所示的地面观测资料中,哪种说法是正确的
A.能见度是6000米,海平面气压是1003.8hPa B.能见度是6000米，场面气压是1038 hPa C.能见度是600米，本站气压是1038 hPa 345.在如图3.9所示的地面观测资料中,三小时气压的变化是
A.上升了2.1 hPa B.上升了21 hPa
C.上升了5 hPa
346.如图3.10所示的单站地面气象要素中,说法正确的是
A.三小时气压下降了12 hPa
B.由于有大雾,所以能见度为0.4千米 C.由于有轻雾,所以能见度为4千米 347.参考图3.10,本站云的情况是 A.由于有大雾,云量不明 B.没有高,中,底云.是晴空
20
C.低云遮蔽了天空,看不见中,高云
348.参考图3.11,地面天气图上我国黄河以北地区东部出现的天气是 A.阴天有小雨 B.阵雨有雷 C.多云有大风
349.在图3.11中,从低压中心到其北边的H点,这段锋面成为 A.静止锋 B.飑锋 C.锢囚锋
350.在图3.11中,我国东南沿海地区出现的这个高压的名称是 A.热带太平洋气团
B.西太平洋副热带高压 C.赤道高压
351.参考图3.11,在冷锋后面形成的影响能见度的天气现象是
A.冷锋后暖湿气流在冷地面上形成平流雾 B.冷锋后降水蒸发形成的锋面雾
C.冷锋后偏北大风形成的沙暴
352.参考图3.11,在武汉到北京的航线上将会碰到什么样的天气
A.在黄河流域及以北地区,会先碰到深厚的雨层云和连绵的降水,层状云系中隐藏着大量的雷暴云
B.先碰到卷云,然后是卷层云和高层云,云层之上有积雨云
C.由热力对流形成的大量的孤立分散的雷暴,可绕过
353.参考图3.12,由天气实况图可知,榕江航站此时的天气是
A.多云,气温23摄氏度,有轻雾
B.满天云,有浮尘
C.多云,有扬沙,场压1018 hPa
354.由图3.12所示的天气实况图可知,贵阳机场能见度差是因为
A.阴天,云底高度仅为1200米 B.西北风,轻雾,空气接近饱和 C.微风,有大雾
355.由3.12所示的天气实况图可判定,桂林机场是否有影响飞行的天气
A.连续性小雨和底的云幕,严重影响起飞着陆 B.虽有小雨,但能见度大于1000米,不影响飞行 C.有阵雨,能见度大于1000米,因对流可能出现