发布时间 : 星期四 文章自动变速器试卷库 - 图文更新完毕开始阅读ae709bd8e009581b6bd9eb6f
90、组装自动变速器液控系统的阀体前，应把所有的阀体零件 B 。 A、保持清洁并干燥状况 B、泡在自动变速器油液中 C、涂沫密封胶 D、浸泡在清洁剂中
91、装配自动变速器时为了避免止推轴衬和垫片的移位，可涂用 A 。 A、凡士林 B、润滑脂 C、粘结剂 D、以上都可以 92、在检测U341E型ECT油泵时，不需要测量 D 间隙。
A、主动齿轮齿顶与从动齿圈齿顶之间 B、从动齿圈外圆与油泵泵壳之间 C、齿轮端面与端盖平面之间 D、主动齿轮齿顶与月牙形隔板间 93、检测自动变速器的电磁阀时，通常最简便、最可靠的方法是测量 B 。 A、工作电压 B、工作电流 C、阀门的升程 D、阀门所控制的油流大小
94、某自动变速器的车辆经常跑高速，但耗油量近日增大，检查发动机基本正常，车辆起步及高、低速未见异常，最大的可能原因是 C 。 A、车速传感器损坏 B、节气门位置传感器不良 C、液力变矩器锁止离合器的故障 D、自动变速器控制液压偏高 95、检查自动变速器电磁阀时，用电压表并接在电磁阀正极接座与变速器壳两端检测电压正常，但电流比标准值偏小，这说明 D 。 A、电磁阀工作正常 B、电磁阀阀芯被卡 C、电磁阀已经老化应予更换 D、电磁阀搭铁不良 96、在自动变速器的液力变矩器中，当导轮单向离合器损坏被卡滞时，将会造成汽车 A 的结果。
A、低速性能优良而高速时性能不良 B、起步十分困难 C、低速时性能不良而高速时性能优良 D、高速换档困难 97、造成自动变速器换档延迟故障，其原因是 B 。 A、换档电磁阀线圈开路 B、节气门位置传感器信号不良 C、换档电磁阀阀芯卡滞 D、液压系统的主油压偏高
98、当将电控自动变速器上的电磁阀插头拔下时，车辆 A 。 A、仍可手动换档 B、发动机能起动，但车辆不能行驶
C、不能起动发动机 D、R档变成第一档，产生最大的起动转矩
99、自动变速器油油质检查时，若发现有水混入，则油质状态为 C 。 A、乌黑粘稠 B、深红稀薄 C、粉红色，严重者呈乳白色 D、含浅蓝色
100、讨论检查ATF的情况时，技师甲说如果ATF呈深褐色并有烧焦的味道，那么ATF已
经过热了；技师乙说若ATF呈乳白色，这说明发动机冷却液已泄漏到ATF的冷却器中。则 C 。
A、甲正确 B、乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确。
101、在检查离合器盘片时，技师甲说：如果摩擦片的印记被磨掉，就必须更换；技师乙说：应该挤压摩擦片，看它是否保存油液，如果盘片保存油液，并且目视检查印记存在，就说明盘片仍然可用。则 C 。
A、甲正确 B、乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确。 102、自动变速器内部离合器或制动器活塞的密封圈磨损后 D 。 A、会使离合器片磨损 B、会产生换档冲击 C、ATF将易变质 D、以上都正确
五、简答题
1、简述搭载自动变速器车辆的特点。（5’）
答：1）优点
（1）发动机和传动系统寿命高 （2）驾驶性能好 （3）行驶性能好 （4）安全性好 （5）降低废气排放 2）缺点
（1）结构较复杂 （2）效率不够高
2、按变速方式和齿轮变速器类型的不同，自动变速器可以分为哪几类？并各列举应用的车型。（5’）
答：按变速方式不同，自动变速器可以分为有级和无级变速器。一汽大众捷达自动档轿车应用了有级自动变速器；而广州本田飞度轿车应用了无级变速器。
按齿轮变速器类型不同，自动变速器可以分为普通齿轮式和行星齿轮式，广州本田雅阁轿车应用了普通齿轮式自动变速器；一汽丰田卡罗拉轿车应用了行星齿轮式自动变速器。
3、见下图为湿式多片式离合器的结构简图，简述其工作原理，并说明活塞止逆球的功用。
图 离合器接合状态图
答：当压力油通过油道充入油缸后，推动活塞压缩回位弹簧，将离合器的钢片和摩擦片相互压紧，此时即将输入轴与齿圈连为一体，离合器结合。
当油缸内的压力油通过油道释放后，回位弹簧推动活塞复位，离合器的钢片和摩擦片不压紧，恢复自由间隙，此时即将输入轴与齿圈不相连，离合器分离。
活塞止逆球的功用：当离合器分离时，止逆球在离心力作用下外移，打开阀门，将油缸外缘的压力油释放，确保离合器分离彻底。
4、见下一带式制动器的结构简图，说明其功用和工作原理。
图2-142 带式制动器的工作图
答：制动器的功用是固定行星齿轮机构中的基本元件。 带式制动器的工作原理：
当压力油通过油道充入伺服油缸后，推动活塞压缩回位弹簧，通过活塞连杆将制动带箍紧在制动鼓上，静止的制动带与旋转的制动鼓相互摩擦，最终将制动鼓固定，即制动器制动。
当充入伺服油缸的压力油通过油道释放后，回位弹簧推动活塞复位，活塞连杆不再推压制动带，制动带与制动鼓恢复自由间隙，最终将制动鼓解除固定，即制动解除。
5、见一汽捷达01M型ECT数据列表一览表，回答以下问题。
说 明 制动灯开关F位置显示1 驱动和滑动调节显示2 显示3 强制降档开关显示4 多功能开关 显示5 显示6 显示7 显示8 踏下制动 未踏下制动 起作用 未起作用 不需考虑 低速档 起作用 未起作用 R，N，D，3，2 P，1 P，R，2，1 变速杆 位置 N，D，3 P，R，N，D 3，2，1 P，R，N D，3，2，1 检查条件 显示额定值 1 ０ 1 ０ 1 ０ 1 ０ 1 ０ 1 ０ 1 ０ （1）当换挡手柄处于D位、踩下刹车时，多功能开关数组显示值是什么？（2’）
答：显示值是10001010
（2）制动灯开关在自动变速器控制中有何作用？（2’） 答：主要是参与锁止离合器控制。
（3）强制降挡开关显示何时显示为“1”？（1’） 答：在将加速踏板完全踩下时。
6、见下一内啮合齿轮油泵的原理简图和结构图。简述其工作原理
答：油泵的主动齿轮由变矩器壳体驱动，带动从动齿轮旋转。 在轮齿逐渐退出啮合区（吸油区），容积变大，油压降低，此时油液经油道充入吸油区。 在轮齿逐渐进入啮合区（压油区），容积变小，油压升高，此时油液被压出油道。
7、关于流体压力。
（1）请列举出三个表述流体压力的单位（除了Pa、KPa、MPa以外），并给出该6个压力单位间的换算关系。（4’）
答：Kg/cm2、大气压力、bar
1Kg/cm2＝1大气压力＝1bar＝105Pa＝100 KPa＝0.1MPa
（2）自动变速器主油路压力大概在600－800 KPa （Pa、KPa、MPa、Kg/cm2、大气压力）。（1’）
8、见下电液式控制系统主油路调压阀工作原理示意图，简述其工作原理。
图 电液式控制系统主油路调压阀工作原理示意图
1-主油路调压阀；2-油压电磁阀；3-主油路压力油
答：节气门开度越大，ECU控制输出的控制信号的占空比越小，电磁阀开度也越小，泄油量越少，作用在主油路调压阀的反馈油压越大，使主油路调压阀的泄油口开度减小，从而使主油路油压随着节气门开度的增大而升高。
反之亦然。