发布时间 : 星期日 文章导热油基础知识更新完毕开始阅读af37e9bf8e9951e79a89270b
指在规则的实验温度及时刻条件下，在隔绝空气的状况中，因受热发生热裂解和热聚合时所表现出的稳定性。
某一特定的商品，其稳定性取决于它的构成、纯度、精制深度和馏程规模。热稳定性不一样，其运用中热裂解和热聚合的程度也不一样。裂解反响所发生的小分子低沸物，易使体系发生气阻，使泵发生气蚀，一起还会构成油品过多地蒸腾损耗及对环境的污染；热聚合反响则发生大分子高沸物，它逐步堆积于加热器和加热管道外表，构成积炭而影响加热体系的传热功率和对温度的操控。导热油只有具有杰出的热稳定性，才干保证其在高温下持续安全运转，并具有较长的运用寿命。导热油在运用过程中，热裂解和热聚合反响始终存在，其构成也永远处于改变之中，这是不可逆转的，但可经过合理的选油和科学的运转办理，使其改变程度和运用寿命得以操控。 导热油加热器的工作原理是什么？
我们所说的导热油加热器是一种以导热油为热载体，以煤、轻油、重油、等一些可燃材料为燃料，使用导热油中的循环泵液相循环，将产生的热能输送给所有的用热设备之后，再返回到导热油锅炉内重新加热的一种直流式特种工业炉。这里所提到的导热油又被叫做是热介质油，在一些工业换热的过程中拥有很长时间的历史了。而导热油炉是一种以热传导液作为加热介质的新型特种锅炉。随着现在工业生产的不断进步，导热油锅炉也在不断的进步。现在的锅炉有着低压高温的工作性能，在使用的时候安全性也不是很稳定，所以我们在使用的时候一定要非常的谨慎。
对于那些容易发生爆炸的换热器或是有机热载体炉我们可以将所有的热油泵、膨胀槽等组合成一个撬块，在其中接入一些电源，这时候的相关介质既可以与管道是链接在一起了的，也就可以正常使用了的。 关于导热油加热器的工作原理：
导热油加热器在使用的时候其中的热量传递是靠浸入导热油的电加热元件产生和传输的，这是一种以导热油作为介质，利用循环泵将热量传递给那些用热设备的一种多种用热设备，在用热设备卸载之后，我们就可以进入循环泵，回收之前产生的热能源，这样就避免了能源的浪费，如此循环使用的话就可以实现热量的连续传递，也就会使温度升高，达到了物品加热的功能。 预防导热油结焦
我们都知道，导热油在温度比较高的时候使用很容易发生氧化现象，这样就造成了导热油的变质。这种情况我们只有通过向膨胀槽里面充入氮气，以此来确保导热油的热载体系统是封闭状态，避免导热油与外界空气接触这样的方法来延长导热油的使用寿命。昆山安文化工有限公司是苏州着名的导热油生产厂家，我们建议用户在使用导热油的时候要严格遵守它的使用规则，避免导热油的氧化带来的浪费。
另外就是导热油在使用的时候如果运行温度超出了最高使用温度，那么导热油的管壁上会出现结焦的现象。由于管壁的温度不断上升促使导热油的结焦层不断增厚，这就使管壁的传热性能下降，这种现象带来的后果是非常严重的。因此，我们在这里提醒大家要严格的控制导热油热载体处的温度不能够超出了导热油的最高温度，热载体的最高膜温应小于允许油膜温度。
导热油电加热器使用单位，必须制订导热油电加热器操作规程。操作规程应包括导热油电加热器启动、运行、停炉、紧急停炉等操作方法和应注意事项。操作人员必须按操作规程进行操作。
导热油电加热器范围内的管道应采取保温措施，但法兰连接处不宜采用包覆措施。
导热油电加热器在升温过程中，应打开膨胀槽的排气阀，以排净空气、水及有机热载体混合蒸汽，方可进入正常运行。
有机热载体必须经过脱水后方可使用。不同的有机热载体不宜混合使用。需要混合使用时，混用前应由有机热载体生产单位提供混用条件和要求。
使用中的有机热载体每年应对其残碳、酸值、粘度、闪点进行分析，当有两项分析不合格或热载体分解成份的含量超过１０％时，应更换热载体或对热载体进行再生。
导热油电加热器受热面应定期进行检查和清洗，应将检查和清洗情况存入锅炉技术档案。
导热油电加热器安装或重大修理后，在投入运行前应由使用单位和安装或修理单位进行１．５倍工作压力的液压试验，合格后才能投入运行。液压试验与气密试验时，当地锅炉安全监察机构应派人参加。 影响导热油使用寿命的因素？
有机热载体炉具有热传导效率高、热损失小、温度易控制，尤其是在较低的运行压力下可以获得较高的工作温度等优点，近几年来，应用范围越来越广，使用数量迅速增加， 在盐城市有2oo多台液相有机热载体炉应用在化工和印染行业。 1 问题的提出
《有机热载体炉安全技术监察规程》(以下简称《规程》)第3l条规定：有机热载体每年应对其残碳、酸 值、闪点、粘度进行分析，当有两项分析不合格或热载体分解成份的含量超过l0％，应更换热载体或对热载
体进行再生。从盐城市每年导热油的化验情况来看，有很多企业的导热油在使用2年后，有的甚至不到1年，导热油的指标就超过了规定的标准，需要进行更换或再生。笔者从液相有机热载体炉系统的运行特点和使用中的实际情况，对影响导热油使用寿命的几个因素进行了分析和总结。
(1)导热油的品质：现在使用的导热油主要有矿物油型和合成型油两大类，合成型油许用膜温度比矿 物油型要高。一般情况下，导热油在高温下或多或少都会产生裂解现象，但对品质良好的导热油在规定的温度范围内合理使用时，其裂解速度相对较慢，使用寿命较长；而品质不好的导热油，其裂解速度相对较快，使用寿命较短，其明显特征是酸值和残碳含量增加。在实际使用中，应选用品质好的导热油。 (2)导热油的最高许用温度和实际使用温度：无论是何种品质的导热油，在高温下都会裂解，因而对
给定牌号的导热油都有其最高许用温度，导热油最高许用温度必须高于有机热载体炉设计规定的额定供 热温度，并且高于有机热载体炉任一受热部位可能达到的最高实际工作温度，导热油在使用过程中不允许 超过最高许用温度。在规定的温度范围内导热油的裂解速度随温度的升高而加快，因此，导热油的实际使 用温度越低，与许用温度的温差越大，导热油的使用寿命就越长。在实际使用中，选用的导热油最高许用温度应高于实际使用温度30℃ 以上。
(3)高位槽的高度：系统内的导热油随温度升高而体积膨胀，其膨胀量通过膨胀管流入高位槽。一般高位槽采用的是敞口式的， 导热油与空气直接接触，如果此时导热油的温度过高，达到80℃ 时，导热油就会被氧化，随着温度的升高，其氧化速度将加剧，从而导致导热油迅速失效。《规程》第2l条规定：膨胀器内有机热载体温度不应超过70℃ 、膨胀器的底部与有机热载体炉顶部的垂直距离应不小于1．5 m。高位槽的安装高度应适当高一点，并且高于最高的用热设备。为便于对高位槽中的导热油温度实施监控，可在高位槽内装设温度计。
(4)管路系统的布置：导热油裂解会析出低沸点和高沸点成份，低沸点成份在使用温度下通常以气体状态存在，聚集在系统的最高处，降低导热油的流速；而高沸点成份加大了导热油的粘度，也会降低导热油流速，加速油质老化，形成胶状沥青物和残碳，缩短了导热油的使用寿命，需要及时从系统中排出。《规程》第24条规定，有机热载体炉及管网最高处应有必要数量的排气阀，定期排放形成的气体产物；第25条规定，在循环泵的入口处应装设过滤器， 并定期进行清洗。过滤器的过滤网应根据实际情况选择粗细不同的规格，在不影响流速的情况下，及时地将裂解下来的颗粒物质去除。
导热油是以甲醇柴油重油天然气城市煤气焦炉煤气低热值发生炉煤气和液化气及工业可燃废液及废气为燃料,卧式三回程结构，燃烧器火焰体积和热交换表面积的平衡使排烟管道的出口烟气达到佳温度，特厚的保温层使锅炉散热达到低限度。所有型号的锅炉为组装锅炉，锅炉安装时只需连接系统设备与管线即可。一体化锅炉的设计更加使安装方便、快捷。所有锅炉无须特殊的地基。智能化的控制使锅炉操作特别方便、简单。控制器为模拟屏显示，中央处理器集中控制，具有自动点火与停炉程序控制，燃烧自动控制，循环泵自动切换与控制，故障自动处理与报警等功能。本系列锅炉受热面结构紧凑，受热面由内、中、外（或内、外）密排的圆盘管构成，内盘管为辐射受热面，中、外盘管与内盘管的外表面构成对流受热面。火焰在内盘管组成的燃烧室内燃烧放热，经辐射受热面吸收大部分热量后，高温烟气进入对流受热面并进行换热。后低温烟气由锅炉烟气出口直接排至烟囱并排入大气。
导热油无腐蚀不冻结：导热油不会象水那样结垢和造成腐蚀由于导热油中不含受热后会产生沉淀的固态物质，从而免除了昂贵的水处理设施和为了防腐蚀而需对各部分进行的化学处理，市面上可以买到的天然或合成导热油都是防低温冻结的。导热油炉无需高压：蒸汽在摄氏170℃时，压力为100PSIG当温度升到300℃时，其压力可达到1500PSIG之高，然而换了导热油以后，这样的温度便可以在低压下取得。
1、主要受热面为盘管结构，材料采用GB308720#锅炉钢管，锅炉的设计、制造、检验均符合国家《有机热载体锅炉安全监察规程》的要求。
2、炉膛温度高，燃烧效率高，尾气排放浓度低，充足的受热面和合理的受热面布置使锅炉的热效率达到95%以上。
4、合理的热油流速和流速的整体一致性，保证了炉管不会因为结碳而爆管，既保证了锅炉的安全，同时也延长了油的使用寿命。
1、全中文显示，界面程序化设计，启动流程清晰可现，正常燃烧界面动画逼真，
2、自动/手动操作互为备用，自动状态系统自动检测各个控制点和锅炉机组运行状态，手动状态下系统显示各个检测点当前状态。
4、可实现每天4时段定时开关机，根据用户实际需求控制锅炉机组的启动时间。
导热油高温受热后易发生热裂解和聚合化学反应，使油质劣化。如导热油胶质化便稠、残炭和酸值超标、焦晶析出沉积等，导致锅炉传热面积结焦质油碳垢。
导热油锅炉传热管壁聚集油焦碳垢后，不仅使传热效率大幅下降，燃料成本增加，还会影响下游生产工艺温度。严重时造成传热壁局部过热，管壁裂纹、腐蚀和爆管，使导热油泄漏引发火灾和人员伤亡等重