发布时间 : 星期一 文章高铁轨道施工组织设计完整版更新完毕开始阅读b0901773ec630b1c59eef8c75fbfc77da2699788
? 工程质量实行 “一票否决制”。
? 实行岗位责任制，要求“谁负责施工谁就负责工程质量”。 ? 实行质量奖惩责任制，施工质量及收入分配挂钩。 ? 对发生质量事故的责任人，严肃处理。 12.6.9 积极开展自检活动
项目经理部质量安全部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量大检查，每周召开一次工程质量分析例会。施工队每周进行一次质量检查，班组每天进行质量检查。
班组坚持“三检制”，质控自检合格后，试验室和专职质检员进行全面检查验收，然后由项目经理部质检工程师及时请监理工程师验收签证。
作业人员每天进行作业中间检查及试验室质量检查并评出质量等级。 发现违反施工程序，不按设计技术要求、规范、操作规程，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。
质量安全部每月向项目部汇报当月工程质量报表，进行质量分析，建立健全工程质量各种台帐，收集整理工程质量各种资料。
12.7成品及半成品保护措施
项目经理部成立以主管生产经理为组长的施工现场领导小组，负责项目施工现场的管理和文明施工的成品保护工作。并定期组织对管理和操作人员进行文明施工、成品保护教育，提高职工自觉保护成品的质量意识。
在已完工程地段、路口张贴标语、标牌,提醒所有人保护已完工程。要经常进行成品保护检查，发现被撞、损坏、污染要及时采取措施进行纠正处理，对责任人要给予经济处罚。
轨通地段设专人进行养护维修，采用小型轨道检测设备对轨道几何尺寸进行全面检测，对经常出入工程区域的人员、机械设备限定走行路线，保护工程不受损坏。确保线路投入运营后线路状况良好。
无砟道岔道床混凝土浇注前，必须用塑料袋将所有扣件全部封闭密实，钢轨件采用彩条布或其他材料全部覆盖，避免混凝土对道岔组件的污染。
编制现场管理和成品保护实施细则,合理安排施工顺序,避免工序相互干扰,凡下一道工序对上道工序会产生损伤或污染的,要对上道工序采取护包或护盖
等措施,一旦发生损伤或污染要及时处理或清除。
对特殊工点、工程结构及易损部位设围护设施，对已完工程量测、结构物稳定观测桩设栅栏或防护桩，确保结构物及观测设施的完好及测试资料有效、齐全。
12.8 冬季施工措施
本标段铺轨工程沿线虽然年平均气温较高，但冬季极端最低气温为－11.1℃，对现场钢轨焊接和应力放散锁定施工还会造成一定影响。为保证工程施工质量，进入冬季施工前，做好冬季施工方案的编制及冬季施工前准备工作，在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工材料、生活物资和采暖物具；施工机具加强冬期保养，避开冬季寒冷期，合理安排现场钢轨焊接和应力放散锁定施工时段。
冬季混凝土施工时应选用较小的水胶比和较小的坍落度，骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。在混凝土浇注前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。混凝土的入模温度不应低于-5℃。混凝土浇注采用分层连续的方法浇注，分层厚度不小于20cm。混凝土浇注成型后，立即进行防寒保温，对结构的边棱隅角加强覆盖保温，迎风面采取防风措施。当混凝土强度达到设计强度的30%后方可拆模。
12.9 雨季施工措施
调度部门在工程施工开始时，即应与气象部门保持联系，随时掌握天气变化情况，及时进行天气预报。
成立抗台风、抗洪领导小组，配备必要的设备，建立制度，有效地展开工作。在台风、暴雨来临前，做好预防、检查、组织、领导工作，确保安全，避免损失。
在雷雨季节到来之前，对防雷电装置进行全面检查和维修完善，雷雨期间坚持日常检查，确保雷雨季节施工安全。
配电室的进线或出线要将绝缘子铁脚与配电室的接地装置相连接。 龙门架等高大机械设备，若在相邻建筑物、构筑物的防雷装置保护范围以外，要安装防雷装置，防雷引线可利用设备的金属结构体，但应保证电气连接。避雷针（接闪器）长度为1～2米。
安装避雷针的机械设备上的动力、控制、照明等线路，应以钢管敷设，并
将钢管与该机械设备的金属结构体作电气连接。
成立抗台风、抗洪领导小组，配备必要的设备，建立制度，有效地展开工作。在台风、暴雨来临前，做好预防、检查、组织、领导工作，确保安全，避免损失。
台风、暴雨到来前，应对高耸独立的机械设备及临时结构做好加固，小型机具、零星材料要进行必要的固定，不能固定的要及时搬进室内。吊装机械在台风、暴雨到来前停止作业。高空作业人员应及时撤离至安全地带。并做好现场排水系统，将地面雨水及时排出场外，确保施工不受影响和运输道路通畅。
现场机电设备在安装时即应做好防雨、防雷、防漏电措施。焊机、龙门起重机等电器设备应设置防雷装置，防雷引线可利用设备的金属结构体，但应保证电气连接。避雷针（接闪器）长度为1～2米。配电室的进线或出线要将绝缘子铁脚与配电室的接地装置相连接。
安装避雷针的机械设备上的动力、控制、照明等线路，应以钢管敷设，并将钢管与该机械设备的金属结构体作电气连接。
13、安全目标、安全保证体系及措施 13.1 安全目标
严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》，铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号），坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以确保既有线行车安全为重点，防止一切责任事故，做到安全零缺陷；建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝责任行车重大、大事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝责任交通特大、重大事故；杜绝锅炉压力容器爆炸事故；杜绝机械设备重大、大事故，确保施工安全。创建安全文明施工工地，确保施工安全和人民生命财产不受损害。
13.2 安全管理及安全保证体系 13.2.1 安全管理机构设置
建立健全安全管理组织机构(图12-1)，坚持检查抓效益必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产。
图13-1 安全管理组织机构框图
经理部成立以项目经理为首，项目副经理、项目总工程师为副职，经理部各
部室、施工队负责人为组员的安全管理机构，负责全标段安全检查和监督、指导。
各施工队成立以施工队长为组长，专职安全检查工程师为副组长，相关生产部室领导为组员的安全实行小组，负责安全制度的执行和督促检查。
施工班组设兼职安全员，负责各组安全领导机构所制定的安全制度和措施的具体执行，并将执行结果各上一级安全领导机构汇报。形成上下统一，协调一致的安全管理体系。
安全生产责任制横向到边，项目经理是安全生产的第一责任人，现场设置安全机构，配备专职安全人员。加强员工安全技术培训，特殊工种人员持证上岗。
施工中采用新技术、新工艺、新设备和新材料时，必须制定相应的安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标示牌。制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案。
建立安全保证体系，以施工安全、人身安全、行车交通安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，做到岗位责任明确，逐级落实安全生产责任制。
13-2 安全保证体系框图
13.2.1 安全保障人员配备 各级安全机构配齐人员。
经理部设立安全生产管理小组，安全检查工程师是安全检查的主要执行者。 施工队设立安全实行小组，队安全检查工程师是专职安全检查员，是安全生产的组织者和执行者。
施工班组设立兼职安全员，是保证安全生产的直接人员。
经理部设安全检查工程师2～3人，施工队各设安全检查人员1～5人，各施工班组设兼职安全员1人。
13.2.2 安全保障检查程序 13.2.2.1 检查安全管理情况程序
制定并执行以下安全管理程序：安全组织机构及保证体系检查；安全生产责任制检查；安全技术制度检查；安全教育检查；安全检查；标段管理检查；事故处理检查；检查安全奖罚情况；交通安全检查；检查内业资料。
13.2.2.2 检查施工场所程序
施工场所进行以下检查：检查安全宣传；检查施工用电；检查设备、机具；