发布时间 : 星期四 文章机械式四挡变速箱设计更新完毕开始阅读b14ee62db4daa58da0114a6a
毕业设计（论文）说明书
出输油沟，让溅到箱盖内壁上的油汇集在油沟内，而后流入轴承进行润滑。 变速箱的密封
润滑的主要目的是减少摩擦与磨损，而密封的目的是防止外部灰尘、水分等进去轴承，也阻止润滑剂的流失。
为了保证机盖与机座联接处的密封可靠，应使联接出凸缘有足够的宽度，联接表面应精刨，其表面粗糙精度不大于Ra6.3。也可以在机座凸缘上铣出回油沟，使渗入联接面的 油重新流回箱底。此外，凸缘联接螺栓之间的间距一般为150～200mm，且均称布置，以保证剖分面的密封性。
4.4变速器零件的清洗
由于零部件被脏油和淤泥所覆盖，所以清洗是强制性的。适用的清洗方法包括蒸汽清洗、压力清洗、轻油清洗、酸或碱性溶液清洗、中性介质清洗、三氯乙烯蒸汽清洗、马格纳斯溶液清洗等。由于在清洗的过程中能露出零件损伤，因此在清洗过程中应密切注意检查。
金属零件:轻油、与某些其它溶液不同，轻油没有渗透或溶解污泥的能力。因此除精加工表面外，应用金属丝刷子或其它工具除去污泥，并用上述方法刷 洗两遍。碱性溶液：如果部件为合金制品，请不要使用碱性溶液清洗。碱性溶液清洗钢和铸铁是相当好的。注意：如果使用碱性溶液清洗，应准备好中和介质如硼酸溶液，一旦皮肤或眼睛与碱性溶液相接触，应立即用中和介质清洗掉碱性溶液。橡胶部件 不要用矿物油清洗。用酒精或干净的擦布抹掉油泥。润滑油道 将一根金属丝穿过油道，并确保油道畅通，用压力喷嘴将清洗溶液喷入油道加以清洗。防腐蚀在零件的表面除掉旧的油脂之后，应涂上一层清洁的油脂加以保护，防止锈蚀。
5.变速器的装配
5.1变速器装配注意事项
进行装配前，必须彻底清洁所有要装配的零部件，不能让灰尘和杂物进入变速器内，否则会造成不必要的损坏。装配过程中，要遵守下列注意事项：
1.变速箱装配时，首先为立式装配，待基本装配完成后，再翻转为卧式，装配顶盖、电器线束等零部件。
2.变速箱大量采用圆柱滚锥轴承，都是成对使用的。装配过程中，必须进行间隙测量，选择合适厚度的垫片来调整锥轴承的轴向间隙（测量方法见变速箱总成装配）。
3.变速箱采用强制润滑，装配时需要安装油泵、滤芯，同时保证油道畅通。
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4.当进行零件装配时，应确保齿轮止推垫圈，滚针轴承和隔套的方向正确。
5.所有的运转表面应涂上干净的齿轮润滑油。
6.根据修理规程，要更换所有的自锁螺母、油封和O形圈。
7.重新装配同步环和同步器锥环时，注意它们的位置和方向，保证安装的位置和方向不改变。
8.当重新装配时，要保证加注润滑油孔无阻塞，每个齿轮工作表面无锈蚀、沙眼和裂纹，清理干净同步器锥环，在同步器锥环、同步环、油封和轴承的工作表面涂上干净的润滑油。衬垫重新装配变速器时，要全部使用新的衬垫并涂上密封胶，不能漏装任何一个衬垫，否则会造成漏油或轴承盖定位失准。紧固螺栓为了防止漏油，所有的紧固螺栓在装配前必须涂上螺纹密封胶。
9.O形圈所用的O形圈在装配前必须用硅脂润滑剂润滑。 10.装配重新装配时，请参考本手册提供的装配关系图进行。
11.初始润滑装配过程中，所有的止推垫圈和轴上的花键都必须涂抹润
滑脂作初始润滑之用，以避免刮伤和干磨擦。
12.轴向间隙重新装配时，要保证二轴齿轮轴向间隙符合规定。
13.轴承安装轴承时推荐使用带突缘的轴承装拆器，使用这种装拆器可
以向轴承的内外圈同时加力，不仅能防止损坏钢球和轴承内外圈，还能保证轴承与轴和孔的同心度。最好不要使用套管式拆装器，套管式拆装器只能向轴承内外圈中的一个部位加力，可能造成轴承损坏。
14.输出轴法兰盘在安装输出轴法兰盘之前，要确保里程表驱动齿轮已
安装到位，然后用规定的拧紧力矩拧紧锁紧螺母。
5.2变速器总成的装配
1、变速箱装配时，首先必须是立式装配
2、紧固二轴锁紧螺母时，注意旋向为左旋， 紧固后凿紧，紧固扭矩
410-470N.m。
3、将一轴总成放在轴类合装支架上。
4、将二轴总成用吊具（T492-150.028）吊装到一轴上,注意不要损坏一
轴内孔油封。
5、倒档轴的安装：用螺丝刀或木片等，少许上提倒档滑动齿套，这样
容易固定倒档拔叉的位置。
6、将二轴总成、中间轴总成、一轴总成及叉类合件总成合装到一起，
放置在轴类合装支架上；
7、将轴、叉类合件用吊具吊装放入前壳体上。
8、将中间壳体竖直吊入到前壳体上，注意：吊入中壳体时，保证竖直，
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不要倾斜。
9、中间轴的各轴承装配时，必须调整轴承间隙。
10、在装配二轴后轴承外圈时，使用专用的工具打入。
11、二轴锁紧螺母止动垫圈需要放进副高档齿轮槽中，由于螺母的位
置会有变化，为了使止动垫圈能完全卡住锁紧螺母，需要将螺母继续紧固，旋转一定角度后，放进止动垫圈。
5.3中间轴后轴承间隙调整方法：
1、将外圆磨小0.1mm的轴承外圈（工装）放入轴承内圈上，再放两枚
厚度为2mm（共4mm）的中间轴后轴承调整垫（DC12J150T-662）放置在中间轴后轴承上。
2、将油泵装上后，将带“★”标志的三点紧固，紧固扭矩为29.4±
1.5N.m。这一步为预紧固，紧固扭矩必须在规定的范围。
3、松开螺栓，把扭矩降为0N.m，再次用2.9±0.2N.m的扭矩紧固；旋
转中间轴2-3圈，用5.9±0.3N.m扭矩 紧固。并重复做几次。旋转中间轴2-3圈，用8.8±0.4N.m扭矩紧固。然后分别测量3点间隙值；依次用11.8N.m、14.7N.m、17.7N.m的扭矩紧固。
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Machine type gearbox brief introduction
We know that the automobile launches the machine at certainly turn soon under can attain the best appearance, the power send out at this time is more and greatly, the fuel economy is also better. Therefore, we always hope to launch the machine under the best appearance work. But, the automobile needs to have the speed of the dissimilarity at the time of use, producing the antinomy thus. This antinomy wants to pass the gearbox to solve.
The general hand moves the constitution inside the gearbox to input the stalk, in the center stalk and output the stalk, and then call three stalk types, still pouring the file stalk moreover. Three stalk types are the corpus structure of the gearboxes, the turn of the importation stalk is soon also is to launch the machine to turn soon, output the stalk to turn soon then in the center a different wheel tear of the stalk match produce of turn soon. The different wheel tear match and there will be to spread to move the ratio differently, also having to turn differently soon. We design of move the gearbox, it spreads to move score do not be: One file 3.545:1:2 files 2.105:1:3 files 1.429:1:4 files 1:1.
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