发布时间 : 星期一 文章新邵县公路地质灾害评估更新完毕开始阅读b2072e92daef5ef7ba0d3cf0
两条无名季节性小溪，在该处于酿溪河交汇。
渔溪河发源于武桥南西粟米冲水库，河宽约0.6~1.8m，枯季流量0.1 m3/s，最大洪峰流量1.6 m3/s，于评估区外（绕城线）南东汇入资水，仅与已改建线路数度交叉，对拟建线路和无影响。
二、地形地貌
新建绕城线（K41+500~K45+180）位于资江北岸，原构造侵蚀溶蚀丘陵—侵蚀堆积谷地地貌类型，地势总体上由北向南倾斜，拟建线路位于冲沟内，局部微地形为两侧高线路附近相对较低。评估区内最高点位于冲口头南侧无名丘顶，标高307.6m，最低位于资江河床，最低标高187.79m。相对高差一般小于50m，地形坡角一般15°~20°。
改建落马江~武桥路段（现桩号K0~K17+404），属构造侵蚀溶蚀低山~丘陵及堆积谷地地貌类型。其中D1线起点（K6+450）至寸石镇南部（K13+650）地势相对较高，线路两侧山峰标高多高于500m，评估区内最高点即位于该线路附近朗概山，其山峰标高845m，地势由中部向南北两端递降，最低点位于乌江边无名小溪河床底，标高183m左右。拟建线路总体上位于冲沟底附近，两侧地势相对较高。地形相对高差一般50~100m，地形坡角一般25°~30°，局部可达40°~45°。
三、地层岩性
根据本次调查，结合区域资料（主要参照1/20涟源幅、邵阳幅区域水文地质普查报告，及“新邵县资江二桥工程地质详细勘察报告”），评估区内出露地层，由新至老有：第四系（Q）、石炭系（C）、泥盆系（D），现将各地层岩性特征分述如下（另见附图1、图3、图4）。
（一）第四系（Q）
第四系全新统（Qh）：主要分布于资江岸边附近，为冲积粉质粘土，据资江二桥工程勘察资料，厚度0.9~14.10m，其余地段为残积层，岩性主要为粉质粘土，仅零星分布于丘坡及冲沟内，夹少量碎石，一般厚度0.5~3.0m。
下部为砂、砾石层，主要分布于资江及岸边阶地附近，据资江二桥勘察资料，
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厚度1~16m。与下伏各地层均呈不整合接触。 （二）石炭系（C）
1、石炭系上统船山组（C3c）
浅灰色厚层状灰岩、白云质灰岩夹白云岩，区域性厚度250~425m，仅出露于绕城线南西。与下伏黄龙组呈整合接触。
2、石炭系中统黄龙组（C2h）
为巨厚层状块状白云岩，底部夹白云质灰岩，厚度400m左右。广泛出露于绕城线路附近。与下伏岩关阶组呈不整合接触。
3、石炭系下统岩关阶孟公坳段（C1y2）
上部为泥灰岩，夹页岩、砂岩；下部为中厚层状砂岩、粉砂岩，夹泥灰岩。区域厚度36~177m，仅出露于绕城线北西角。与下伏邵东段整合接触。
4、石炭系下统岩关阶组邵东段（C1y1）
灰、棕黄色砂岩、粉砂岩、砂质页岩，薄~中厚层状，厚度11~95m，仅出露于绕城线北西角（K41+500），与下伏泥盆系锡矿山组呈整合接触。
（三）泥盆系（D）
1、泥盆系上统锡矿山组灰岩段（D3X2）
岩性为厚层状灰岩、瘤状灰岩，底部为页岩夹泥灰岩，分布于改建线路终点武桥（K17+404）及其东部，厚度143~446m。与下伏砂岩段呈整合接触。
2、泥盆系上统佘田桥组（D3S）
上部为泥灰岩，夹灰岩、页岩，厚约287m；下部粉砂岩、砂质页岩及页岩，厚度642.5m，分布于K0+000~K5+150路段，与下伏棋梓桥呈整合接触。
3、泥盆系中统棋梓桥组（D2q）
岩性为深灰色中厚~巨厚状隐晶质灰岩、隐晶质白云质灰岩，夹少量页岩，分布于K5+150~K17+404线路及以东地区，区域厚度大于180m。与下伏跳马涧组呈整合接触，北部羊角山附近与下伏佘田桥组呈断层接触。
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