发布时间 : 星期日 文章新邵县公路地质灾害评估更新完毕开始阅读b2072e92daef5ef7ba0d3cf0
4、泥盆系中统跳马涧组（D2t）
上部为紫红色砂岩、粉砂岩夹砂质页岩，下部为灰白色厚~巨厚层状石英砂岩夹石英砂砾岩，分布于K5+150~K17+404线路以西地区，区域厚度95~536m。与下伏志留系地层呈角度不整合接触。
（四）岩浆岩
据本次实地调查，结合区域地质资料，评估区内不存在岩浆岩。
四、地质构造与区域地壳稳定性
（一）地质构造
评估区在区域上位于新华夏系构造体系第三隆起带东缘，雪峰山弧形构造带东南侧与祁阳弧形构造北翼前缘，如区域构造体系纲要图（图5）。新建绕城线（K41+500~K45+180）位于中源冲向斜核部（另见附图1），向斜轴走向北东60°左右，倾向北西，轴面倾角70°左右。
K0+000~K17+404改建段，位于隔山至桐车坝向斜西翼，轴面近直立，两翼基本对称，地层产状60°～65°。另见附图3及图4。
F59财溪—财宏塘压性断裂，为区域性断裂，断裂延伸长约20km，走向60°，倾向南东，倾角80°左右，与改建段（K0+000~K17+404）在K6+150附近交汇，交汇点以北扩建线路位于该断层下盘，交汇点以南位于断层上盘。练城线位于该断层上盘（东盘）。
此外，据资江二桥详细勘察资料，绕城线南东部资江附近，发育一条次级断层，其延伸长度约300m，其性质不明。
据1/20区域水文地质普查资料，改建线K7+000~K12+200尚发育一条次级断层其走向大致呈北北东向，倾向南东，倾角25°左右，性质不明。
（二）新构造运动与地震
据区域地质资料，评估区内虽有区域性断裂发育，但不是活动断裂，评估区附近，挽近期以来，仅有微弱大面积升降运动，总体上处于稳定状态。据历史地震资
13
料记载（引自涟源幅1/20区域水文地质普查报告），新邵县境内仅于1977年7月3日，于新邵县潭溪镇（评估区东部、寸石镇以东约6.5km处）发生一次1.2震级地震，邻近的涟源市境内（震中距本区20km以上），虽发生过4次地震，其震级均在3级以下。
另据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），评估区内地震烈度峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s，相当于地震基本烈度VI度。
（三）区域地壳稳定性
综上可知，评估区及其附近，区域地壳总体上处于稳定状态。
五、工程地质条件
区内岩土体力学参数主要引自《新邵县资江二桥工程地质详细勘察报告》及涟源幅、邵阳幅1/20万区域水文地质普查报告。
（一）土体类 1、双层结构土体
为冲积层，主要分布于绕城线（K41+500~K49+180）以南资江及其南岸，上部为粉质粘土、含砾粘土，稍湿，硬塑，压缩系数0.15~0.30MPa-1，属中等压缩性，地基承载力特征值200kPa。
下部为粉细砂、砾石，地基承载力特征值100~300 kPa。 2、单层结构土体
零星分布于山（丘）坡及冲沟附近，分布极不连续，厚度不稳定，一般0.5~3.0m，为残坡积层，稍湿，可塑~硬塑，地基承载力特征值150 kPa左右。
（二）岩体
1、较坚硬~坚硬厚层状灰岩、白云质灰岩夹白云岩岩性综合体
由石炭系上统船山组地层组成，岩性主要为灰岩、白云质灰岩，夹白云岩，分布于绕城线（K43+500~K45+180）外以西地段，地表浅部岩溶发育，易形成岩溶洼地、漏斗，人为大量集中排水易产生岩溶塌陷。新鲜基岩的和单轴抗压强度
14
55~80MPa。
2、较坚硬~坚硬巨厚层状白云岩夹白云质灰岩岩性综合性
由灰炭系中统黄龙组地层组成，岩性主要为白云岩，夹白云质灰岩，广泛分布于绕城线附近，绕城线（K41+500~K45+180）全线位于该岩体内，岩层倾角30°~40°，上官冲南东倾向320°左右，上官冲以南拟建线路以西倾向200°左右。地表浅部岩溶发育，多处见岩溶石山地貌，据资江二桥工程勘察资料，岩溶发育，主要为溶洞，洞高0.5~2.0m，岩溶率（水平面钻孔见溶率）29.4%，地面有1~5m厚残积土层覆盖，人类工程活动地面加载或大量抽排地下水，均可能产生岩溶地面塌陷，新鲜基岩饱和单轴抗压强度50.1~110MPa。
3、较坚硬~较软中厚层状泥质灰岩夹粉砂岩岩性综合体
由石炭系下统岩关阶孟公坳段地层组成，岩性为泥质灰岩下部夹粉砂岩，分布于绕城线汤仁桥（K41+500）以西，泥质灰岩溶不发育，风化层厚度5~10m，新鲜基岩岩石饱和单轴抗压强度30~55MPa。粉砂岩岩石饱和单轴抗压强度20~35MPa。
4、较坚硬~较软薄~中厚层状砂岩、粉砂岩、砂质页岩岩性综合性
由石炭系下统岩关阶邵东段地层组成，岩性主要为砂岩、粉砂岩及砂质页岩，仅出露于绕城线路段外北西角，风化层厚度1~20m，新鲜基岩饱和单轴抗压强度20~50MPa。
5、坚硬~较坚硬薄~厚层状灰岩、瘤状灰岩、页岩夹泥灰岩岩性综合体 由泥盆系上统锡矿山组灰岩段地层组成，分布于扩建路段K17+300~K17+404及其南东地段，岩性中上部为灰岩、瘤状灰岩，底部为页岩夹泥灰岩，灰岩含泥及白云质较高据区域资料岩溶不发育，岩石饱和单轴坑压强度350~80MPa。
6、较坚硬~较软薄~中厚层状泥灰岩、粉砂岩、砂岩页岩岩性综合体
由泥盆系上统佘田桥组地层组成，岩性为泥灰岩、粉砂岩、砂质页岩，分布于矿建路段K5+16.0桩号以北地段，构成路基持力层，据本次调查，岩层风化厚度1~20m，新鲜岩石饱和单轴抗压强度15~50MPa。
15
据D01调查点对岩石节理裂隙统计，岩石线裂隙率11~13条/m，主要发育120°＜85°、170°＜70°、60°＜55°三组裂隙，裂缝宽0.2~1mm，多为泥质半~全充填。
7、坚硬中厚~巨厚层状稳晶质灰岩、隐晶质白云质灰岩岩性综合体
由泥盆系中统棋梓桥组地层组成，岩性为隐晶质灰岩、隐晶质白云质灰岩，底部留夹页岩，分布于扩建线路K6+200~K17+300的大部分路段及其以东地区，岩溶中等发育，主要有岩溶洼地、漏斗、溶洞等，人类工程活动地面加载或大量集中开采地下水，均可能产生岩溶地面塌陷，地表多有1~3m残积土覆盖层，岩石饱和单轴抗压强度60~110MPa。
8、较坚硬~坚硬中厚~巨厚层状砂岩、粉砂岩、石英砂岩、夹石英砂砾岩岩性综合体
由泥盆系中统跳马涧组地层组成，岩性上部为砂岩、粉砂岩，下部为巨厚层状石英砂岩夹石砂砾岩，风化带厚度一般10~30m，最大可达50m（据1/20区域水文地质普查资料），岩石饱和单轴抗压强度30~85MPa。
（三）岩溶发育情况
石炭系中统黄龙组白云岩及石炭系上统船山组灰岩、泥盆系上统锡矿山组灰岩岩溶发育，据钻孔揭露，可见溶洞、溶沟等，溶洞高0.5~2.0m，钻孔平面见岩溶率29.4%，且由于地表多有1~5m残积粉质粘土覆盖，地面加载或大量集中抽排地下水，易产生岩溶地面塌陷。
泥盆系中统棋梓桥组隐晶质灰岩，由于含泥较高，岩溶中等发育，主要以溶洞、溶蚀凹槽为主，局部发育溶洞其规模较小，连通性一般较差。
泥盆系上统佘田桥组泥灰岩及石炭系下统岩关阶孟公坳组泥灰岩，岩溶不发育。 （四）结构面及风化特征 六、水文地质条件
（一）地下水类型及含水层富水性
16