发布时间 : 星期日 文章交通工程学试题11更新完毕开始阅读b2243b25fad6195f302ba60e
交通工程学试题
A卷
1、客车根据 长度 分类。
2、从远处辨认颜色的顺序：红、黄、绿。 3、绿信比（P217）
4、OD调查中O代表____起点________，D代表___________。(P178) 三、名词解析（共20分）
1、服务水平：是衡量交通流运行条件以及驾驶员和乘客所感受的服务质量的一
项指标。
2、高峰小时流率：用高峰小时内某高峰时段的交通量推算得到的小时流率。（p46） 3、道路通行能力：道路的某一断面在单位时间内所能通过的最大车辆数 。 4、设计车速：是指在道路、交通、气候条件良好的情况下仅受道路设计特点控
制时所能保持的最大安全车速。
5、第30小时交通量：一年当中8760个小时交通量按大小次序排列，从大到小
序号第30的那个小时的交通量。
四、计算题（每小题10分 共40分） 1、·某道路某年各月的交通量如表所示，计算各月的月平均日交通量与月变系数。 月份 天数 全月交通 量 1 31 2 28 3 31 4 30 5 31 6 30 7 31 8 31 9 30 10 31 11 30 12 31 65852 43833 66155 70321 75437 75891 71335 70856 80034 91567 85268 78283 解：（P43）
第一个月：MADT=65852/31=2124，其他月份如下表所示
一年交通量为874832 AADT=874832/365=2397
第一个月：K月=AADT/MADT=2397/2124=1.13，其他月份如下表所示
月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 MADT 2124 1565 2134 1.13 1.53 1.12 2344 2433 2530 2301 2286 2668 2954 2842 2525 1.02 0.99 0.95 1.04 1.05 0.90 0.81 0.84 0.95 K月 2、某高速公路入口设有一个收费站，单向车流量300辆/h，车辆到达是随机的,收费员平均每10秒钟完成一次收费并放行一辆汽车，符合负指数分布，试估算在收费站排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、平均等待时间、平均消耗时间。
解：（P、122）
这是一个M/M/1系统，λ=300辆/h，μ=3600/10=360次/h。 ρ=λ/μ=300/360=0.83<1, 这是一个稳定的系统。
系统中的平均车辆数：n=ρ/(1-ρ)= λ/(μ-λ)=300/(360-300)=5（辆） 平均排队长度：q＝ρ^2/(1-ρ)=n *ρ=5 x 0.83=4.15 （辆） 系统中的平均消耗时间：d=1/(μ-λ)=n/λ=5/300 小时=60 ( 秒) 排队中的平均等待时间：ｗ=d-1/μ=60-10=50 (秒)
3、某高峰小时测得的连续四个15min时段的交通量分别为510辆/小时、470辆/小时、520辆/小时、490辆/小时·····求高峰小时交通量Q和15min高峰小时 系数PHF。
解：（P46）
高峰小时交通量： Q=（510+470+520+490）/4=498 辆/小时 15min高峰小时系数： PHF15=498/520=0.96
4、设车流的速度密度关系为V=88-1.6k限制车流的实际流量不大于最大流量0.8倍，求速度最低级和密度最高值。（车流的密度<最佳密度Km） ：
解：由题意可知：
当K=0时，V=Vf=88km/h 当V=0时，K=Kj=55辆/km
则：Vm=44Km/h, Km=27.5辆/km, Qm=VmKm=1210辆/h。 由Q=VK和V=88-1.6K，有Q=88K-1.6K2
当Q=0.8Qm时，由88K-1.6K2=0.8Qm=968，解得：KA＝15.2，KB＝39.8。
则有速度VA和VB与之对应，又由题意可知，所求密度 综上，流量密度曲线如下图所示，其中的加粗部分即为密度的可能取值范围。 故密度最低值为：KA =15.2辆/km 其速度最高值为：VA=88-1.6 KA =88-1.6×15.2=63.68km/h Qm0.8QmAVBVAB0KAKmKBKj B卷 一、填空题(每小题2分，共20分) 1、某车流的空间平均车速为50公里/小时，交通密度为20辆/公里，则交通量为___1000辆/小时_____。 2、某车流的流量为Q辆/小时，则平均车头时距为_3600/Q____秒。 3、设M/M/1系统的平均到达率为λ，平均服务率为μ。且λ<μ，则在系统中没有顾客的概率为__1—λ/μ______。 4、交通对环境的污染主要有：__噪音___、__振动___和车辆废气。 5、交通两大标志 主标志 和_辅助标志__ 两大类 6、 反应（t+T）=灵敏度X刺激（t） （p114） 7、汽车的动力性能通常用 最高车速、加速度或 加速时间 和 最大爬坡能力 三方面指标来评定。 8、交通三参数：__交通量___、车速 和 交通密度 。 9、停车场根据服务对象分为 专用停车场 和 公共停车场 。 二、选择题(每小题2分，共20分) 1、设车流的流量为Q辆/小时，车头时距h服从负指数分布。则到达的车头时距h大于t秒的概率是 （ c ） 。 A. exp(3600Qt) B. exp(－3600Qt) C. exp(－Qt/3600) D. exp(Qt/3600) 三、名词解释（共20分） 1、延误：实际旅行时间和驾驶员期望的旅行时间之差。 2、交通量：在指定的时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一车道交通 体的数量。 3、临界车速 ：交通量达到最大值时的平均车速 。 4、高峰小时系数 5、车头间距：是指同一车道连续行驶的车辆中，前后两车车头与车头的间距。 : 四、计算题（每小题10分 共40分） 1、某路段在高峰小时8:00~9：00测得的连续5min时段的交通量如图所示，试求高峰小时交通量、5min和15min高峰小时系数PHF。 观测时段 5min流量 8:00~ 8:05~ 8:10~ 8:15~ 8:20~ 8:25~ 8:30~ 8:35 8:05 120 8:10 117 8:15 114 8:20 115 8:25 118 8:30 125 8:35 116 8:40 108 8:40 8:45 107 8:45 8:50 113 8:50~ 8:55~ 8:55 108 9:00 110 解：（P46） 高峰小时交通量：Q=120+117+114+115+118+125+116+108+107+113+108+110=1371（辆/小时） 8:25~8:30为流量最高的5分钟，对应的高峰小时流率为125*12=1508 （辆/小时）， 5min高峰小时系数： PHF5=1371/1508=0.91 8：20~8:35为流量最高的15分钟，对应的高峰小时流率为（118+125+116）*4=1436（辆/小时） 15min高峰小时系数： PHF15=1371/1436=0.95 2、某高速公路入口设有一个收费站，单向车流量300（ /h），车辆到达 是随机的,收费员平均每10秒钟完成一次收费并放行一辆汽车，符合负指数分布，试估算在收费站排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、平均等待时间、平均消耗时间。 解：（P、122） 这是一个M/M/1系统，λ=300辆/h，μ=3600/10=360次/h。 ρ=λ/μ=300/360=0.83<1, 这是一个稳定的系统。 系统中的平均车辆数：n=ρ/(1-ρ)= λ/(μ-λ)=300/(360-300)=5（辆） 平均排队长度：q＝ρ^2/(1-ρ)=n *ρ=5 x 0.83=4.15 （辆） 系统中的平均消耗时间：d=1/(μ-λ)=n/λ=5/300 小时=60 ( 秒) 排队中的平均等待时间：ｗ=d-1/μ=60-10=50 (秒) 3、某道路设有一 统计点，车辆到达是随机的,单向车流量800辆/h，所有车辆到达该点要求·······假设工作人员平均能在4s处理一辆车，符合负指数分布，试估算在该点排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、非零平均排队长度、排队系统中的平均消耗时间以及平均等待时间。 解：（P、122） 这是一个M/M/1系统，λ=800辆/h，μ=3600/4=900次/h。 ρ=λ/μ=800/900=0.89<1, 这是一个稳定的系统。 系统中的平均车辆数： n=ρ/(1-ρ)= λ/(μ-λ)=800/(900-800)=8（辆） 平均排队长度： q＝ρ^2/(1-ρ)=n *ρ=8 x 0.83=7.12 （辆） 非零平均排队长度： E=μ/(μ-λ)=900/(900-800)=9（辆） 系统中的平均消耗时间： d=1/(μ-λ)=1/(900-800)=1/100（小时）=36 (秒) 排队中的平均等待时间： ｗ=d-1/μ=36-4=32 (秒) 第2或第3题改为 例8-3原题（P、111页） 4、设车流的速度密度关系为V=85-1.5k限制车流的实际流量不大于最大流量0.85倍，求速度最低级和密度最高值。（车流的密度<最佳密度Km） 解：由题意可知： 当K=0时， Vf=85 km/h 当V=0时， Kj=56.7辆/km 则：Vm=1/2 Vf =42.5 Km/h, Km=1/2 Kj =28.4辆/km, Qm=VmKm=1207辆/h。 由Q=VK和V=85-1.5K，有Q=85K-1.5K2 当Q=0.85Qm时， 85K-1.5K2=0.85Qm=1026， 解得：KA＝17.4，KB＝39.2。 则有速度VA和VB与之对应，又由题意可知，所求密度 综上，流量密度曲线如下图所示，其中的加粗部分即为密度的可能取值范围。 故密度最低值为：KA =17.4辆/km，其速度最高值为：VA=85-1.5 KA =85-1.5×17.4=58.9km/h