发布时间 : 星期二 文章黑龙江省大桥建设可行性研究报告送审 - 图文更新完毕开始阅读b27c24ec7d1cfad6195f312b3169a4517723e5fe
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四、人民生活 职工平均工资 农村居民人均纯收入 城乡居民储蓄存款余额 居民消费水平 农村居民 城镇居民 五、农业 农业总产值（当年不变价） 工业总产值（当年不变价） 货物运输量 社会消费品零售总额 进出口总额
2.2.3 间接影响区社会经济状况及发展 2.2.3.1 春化镇社会经济状况
元 元 万元 元 元 元 万元 万元 万吨 万元 万美元 7447 1986 168152 3160 2099 3896 18281 151570 325 59320 13500 春化镇地处*****东北部山区，全镇东西长35公里，南北长75公里，其总面积2082.62平方公里，全镇地处长白山系老爷岭山脉形成的谷盆地之中，地势呈西北高，东南低状，除沿河峡谷岸平原外，大部分是高山丘陵，地势起伏大。
自然资源状况：2000年底春化镇耕地面积为2430公顷，人均占有耕地面积0.36公顷。水资源极为丰富；盛产各种土特产盛名，品种多质地好，主要有野生各种动植物和药材；矿产资源主要以砂页岩为主，地层含有黄金、铜、硅、红柱石、铅、铁、煤等矿产，且品位高易开采。
社会经济发展基本状况：春化镇所辖20个行政村，总人口14770人，其中农业人口6801人。2000年，全镇农业总产值由1996年的1699万元增加到2312万元，年平均增长8.0%；农民人均收入由1996年的2089元增加到2314元，年平均增长2.6%；粮食总产量由1996年的1879吨增加到5302吨，年平均增长29.3%；乡镇企业产值由1996年的970万元增加到2651万元，年平均增长28.6%。 2.2.3.2 板石镇社会经济状况
板石镇位于图们江下游，*****西南部，离*****区10公里，西隔图们江与朝鲜相望，它是*****到敬信、圈河口岸，防川之行的必经之路。
全镇共有7个行政村，总人口7357人，总面积为110.4平方公里，耕地面积为2490公顷，也是全州商品粮食生产基地之一。
党的十一界三中全会以来，改革的春风吹遍了神州大地，板石镇抓住了这一契机，使中心任务转入经济建设，令板石进入了一个新的发展时期。1992年3月9日，国务院批准
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*****为边境开放城市后，一股“*****热”兴起，板石镇结合本地的实际，紧紧抓住*****开放开发的机遇，大力开展招商引资，制订得力措施，乡镇企业迅猛发展，全镇农业坚持“稳定政策、深化改革、加大措施、促进开发、强化服务、依靠科技、调整结构、注重效益”的方针，积极发展效益型、外向型农业，达到农村经济日趋繁荣。2000年，全镇粮食总产量达11178吨，社会总产值4500万元，乡镇企业总产值2350万元，人均收入2200元，农牧副业得到全面发展。
交通运输和邮电通讯有了很大的发展，镇村两级公路有了明显改观。1998年争取州、市有关部门资金、自筹部分资金动工修建镇水泥道路，这条镇路是全州乡镇道路样板路，村屯绿化已初具规模，1997年度被省绿化委员会评为绿化最佳乡，全镇7个村全部开通程控电话，2000年底程控电话用户达500户。
改革开放以来，科技、教育、广播、电视、文化、卫生及镇村建设得到长足的发展，2000年有小学3所，在校1020人，适应儿童入学率达100%，普通中学1所，在校生396人，初中入学率达98%，广播、电视事业发展很快，已安装有线电视450户，投入较大资金改善了供水、排水、防洪为重点的工程建设，社会各项事业蓬勃发展，1997年末全镇7个行政村全面进入了小康。 2.2.3.3 敬信镇社会经济状况
敬信镇地处*****东南部。东北部与俄罗斯相接，南部与朝鲜隔江相望，最南端防川村是“一眼望三国，犬吠闻三疆”的三国交接处，离日本海仅有15公里。全镇东西长为55公里，南北长为35公里，其总面积为327.33平方公里，全镇靠图们江下游岸边，地势呈平原，草原多、泡泽繁多，是*****乃至省内外有名的鱼米之乡。
自然资源状况：2000年末，敬信镇耕地面积为2600公顷，草原面积为4689公顷，水域面积为2600公顷，是远近有名的水产品基地。历来因盛产各种水产品、土特产品盛名，主要有图们江大蚂哈、莲鱼，养鱼场出白莲、花莲、鲤鱼、鲫鱼等名贵产品，野生植物和药材。
社会经济发展基本状况：敬信镇所辖14个行政村，总人口为6184人，其中农业人口5488人。全镇农业总产值由1998年的859万元增加到1999年的1178万元，农民人均收入由1996年的1766元增加到1999年的2242元，粮食总产量由1996年的7391吨增加到1999年的11624吨，乡镇企业产值由1996年的295万元增加到2000年的1184万元。 2.2.3.4 英安镇社会经济状况
英安镇位于*****西部，地处图们江边，与朝鲜隔江相望，是*****进出口的门户。距*****所在地5公里，2000年底英安镇耕地面积为3076公顷，有林地面积51645公顷，木材蓄积量31万立方米。水资源较为丰富，并储藏着丰富的矿产资源。
社会经济发展基本状况：英安镇所辖24个村和一个街道，总人口为39547人。2000年，全镇农业总产值由1996年的3858万元增加到4652万元，年平均增长4.1%；农民人均纯收入由1996年的2000元增加到2537元，年平均增长5.4%；粮食总产量由1996年的
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11138吨增加到13639吨，年平均增长4.5%，乡镇企业产值由1996年的8010万元增加到8185万元，年平均增长0.4%。 2.2.3.5 马川子乡社会经济状况
马川子乡是位于*****东南部的环城乡，距市区五华里，坐落在*****河南岸。全乡总面积为83平方公里，全乡地处平原、半山区之中。2000年底马川子乡耕地面积为2433公顷，全乡林地面积为3346公顷，活立木蓄积量为118478立方米。
马川子乡水资源丰富，生产各种土特产及野生动物和药材，主要矿产资源有煤和砂石。 社会经济发展基本状况：马川子乡所辖有9个行政村，总人口为7829人，非农业人口为640人。2000年，全乡农业总产值由1996年的1390万元增加到2690万元，年平均增长17.9%，农民人均收入由1996年的1789元增加到2482元，年平均增长8.5%，粮食总产量由1996年的7216吨增加到144490吨，年平均增长19.0%，乡镇企业产值由1996年的1114万元增加到1895万元，年平均增长14.2%。 2.2.3.6 杨泡满族乡社会经济状况
杨泡满族乡位于*****东南部，南面和东面与俄罗斯接壤达十九公里，距*****13公里，距市边境经济合作区9公里，地处半山区，全乡总面积为232平方公里，林地面积为7005公顷，耕地面积为1074公顷。全乡共有7个行政村，总人口4011人。
杨泡满族乡自然资源丰富，盛产优质褐煤及青石等多种矿石。为了改善交通状况，于一九九九年投资140万元修筑了马新至杨木林子乡建二级水泥路面公路，被州交通局评为优质工程。2000年又投资327万元修筑了东阿拉村至松林村7.3公里的水泥路面及松林村巷道3.6公里计18条水泥路面和驻松林部队一公里水泥路面工程。松林村被省、州交通部门评为修建村级公路先进村。 2.2.3.7 三家子满族乡社会经济状况
三家子满族乡地处*****西南部平原地区，地势平坦，全乡总面积59平方公里，全乡均处于图们江下游冲击平原地区，地势呈东高西低状。2000年底三家子满族乡耕地面积为2408公顷，人均占有耕地面积0.26公顷。三家子满族乡水资源极为丰富，土壤肥沃，历史以来盛产瓜果而盛名，品种多、质地好，为我市的主要产粮区，地下贮藏有丰富的煤矿资源和石油资源，地层含有铜、铁、硅等矿产。
社会经济发展基本状况：三家子乡辖8个行政村，总人口9023人，其中农业人口8384人。2000年，全乡农业总产值由1996年的2520万元增加到2680万元，年平均增长1.3%；农民人均纯收入由1996年的1861元增加到2396元，年平均增长5.7%；经济作物种植面积由1996年的54公顷增加到119公顷，年平均增长24.0%；乡镇企业产值由1996年的708万元增加到1741万元，年平均增长29.2%。粮食总产量由1996年的9607吨增加到10839吨，年平均增长2.6%。 2.2.3.8 密江乡社会经济状况
密江乡地处吉林省东部的延边朝鲜族自治州境内，位于*****西部，距*****城区27
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公里。密江乡行政区面积404平方公里，2000年统计人口2598人，是*****人口最少的一个乡。密江乡是农业乡，2000年农业产值437万元（1990年不变价格）：占当年农村社会总产值（626万，不变价格）的69.8%、而工业产值（43万元）只占6.9%、农业人口2082人、占人口总数的近79.3%。2000年按农村经济总收入核算的农村人口人均纯收入为2282元。
2.2.3.9 哈达门乡社会经济状况
哈达门乡地处*****东部，东北高，西南低，属于半山区地形。全乡总面积1100多平方公里，全乡现辖20个行政村，总人口12580人。哈达门乡拥有丰富的自然资源。东北部的山区盛产各种土特产，改革开放以来，哈达门乡的经济建设有了长足的发展。到2000年底与1996年相比，全乡农业总产值由1298万元增加到3254万元，年均增长37.5%；农民人均收入由1634元增加到2337元，平均增长10.8%；粮食总产量由5841吨增加到10872吨，平均增长21.5%。
2.3 项目影响区交通运输现状及发展 2.3.1、城市现状交通分析 （一）城市交通方式结构分析
现状城市客运出行方式包括步行、自行车、人力车、出租汽车、公交客车和单位用车等。其中步行占50%，人力车和出租汽车占7％，公交客车占5%，单位用车占3％。由此可以看出：
1、客运出行以步行和自行车为主。由于城市规模较小，出行距离大多在2km以内，因此适合步行和自行车出行．
2、公交发展薄弱。人力车、出租汽车、出租三轮摩托车三者构成公共交通方式的主体。人力车和出租三轮摩托车总计3000余台，数量众多，随意停放，抢道占道，干扰了其他车辆正常行驶，不利于交通安全，同时限制了大容量快速机动的公交体系发展． （二）城市道路网分析
1、道路网布局不均衡。由于城市早期规模小，新安路一东关路一带是城市的集中建设区，道路的大致走向与车大人沟河相一致，道路系统具有马车时代道路的特点，间距较密，宽度较小，主次不分，道路网密度为10.7km／km2（国家标准34 km／km2）。随着电厂生活区和矿务局生活区的建设，城市在向外扩展时外围区主要道路由园丁路、新安路、靖和路、*****街、沿河街、龙源街、河南街延伸形成，道路系统主次分明，基本适应现代化交通发展要求，但在干路系统建设时，忽视支路系统同步建设，造成道路网密度过低，为1.3km／km2，从而形成内密外疏的道路网布局。
2、与干道系统形成鲜明对比的是，支路发展严重滞后。*****老城区支路不成系统，断头路、丁字路、错位交叉口和畸形交叉口过多，缺乏整体连贯性；增加了相邻主次干道的交通压力。合作区内的支路系统建设也处于失控状态，分区内部之间缺乏便捷联系。
3、老城区与合作区干路系统缺乏有机联系。现状老城区与合作区之间联系的主要道
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