发布时间 : 星期五 文章SUV减震器预装机主传动机构设计本科毕业设计 - 图文更新完毕开始阅读b3bfc2495f0e7cd185253609
SUV减震器预装机进给运动机构设计
应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
4.4.2 托举气缸力学计算
下面是气缸理论出力的计算公式：
πF=-2×D2×P
4.10F：气缸理论输出力（kgf）
F'：效率为85%时的输出力（kgf）--（FD：气缸缸径（mm） P：工作压力（kgf/cm）
在这次计算中，减震器预装过程中主要靠托举气缸来完成预装动作, N350减震器的组合装配过程中需要预压压力F是500KG的弹簧在压缩形变一定行程后完成压缩预装动作；
2'=F×85%）
F=π×10-2 ×D2×P
F=G+F预装=1000N+5000N=6000N
F=F'÷0.85=7060N=720kgf
P一般取0.5MPA，5kgf/cm2
D2=720×100÷5π
D=67.7mm
选用缸径D=100mm
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图4-3 气缸选型参照表1
结合气缸受力分析和行程选择，参考亚德客气缸选用标准，N350减震器预装台托举气缸选用：SE-100 A X 500-20-S;
图4-4 气缸选型参照表2
其他部件气缸由于只是受气缸夹紧单元受力，故参考亚德客气缸选用标准： 旋转气缸：SEJ-50 A X 80-10-S； 夹紧气缸：SE-40 A X 50-10-S； 夹紧块锁紧气缸：SE-32 A X 25-10-S；
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图4-5 气缸选型参照表3
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第五章 预装机软件控制部分设计
5.1 PLC控制得优越性
5.1. 1可靠性高，抗干扰能力强
机械加工生产中对控制设备的可靠性有以下要求： 1）平均故障间隔时间长
2）维修时间（平均维修时间）短
电子机械设备发生的故障一般分为两类： 1）偶发性故障
以为环境中恶劣情况的，比如过压、欠压、高温、低温、振动等引发的故障。这种不会对控制设备内部产生损坏的故障，只要外界条件还原到平常，设备的系统就可以正常工作。可是对于PLc控制系统而言，万一受到恶劣环境作用后，系统的控制系统就可能因此被毁坏。
2）永久性故障
因为元器件发生了无法恢复的毁坏造成的故障。
5.1.2 通用性强，控制程序可变，使用方便
PLC品种具有完备的硬件装置资源库，能够根据不同的需要合成合适的控制系统，用户可以直接从资源库选择自己再合适的硬件装置。用户在选定硬件以后，在升级换代生产工艺流程改或生产设备的情况下，PLC不必跟换硬设备，编程序变换就能够符合需要。从而，单机控制及工厂自动化中高度使用PLC。
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