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湖北工程学院新技术学院 本科毕业论文（设计）开题报告
题 目 智能消防车 院 系 信息工程系 专 业 电子信息工程 学生姓名 指导教师 职 称 副教授
2013 年 10 月 10 日
一、本课题的研究目的及意义 研究目的 近代的消防车必须要消防人员在现场操作，从而致使消防过程中的危险程度非常之高，为了消防员救人时自身的安全，我们设计了这一款可以智能控制的消防车来降低危险系度，同时提高控制消防车救火时的灵活和开车时的稳定。它是无人员投入火灾现场必备的终端设备，是一种代替人员进入火灾现场灭火的设备。 研究的意义 我们设计的智能消防车选用坦克作为底盘通过性好， 利用NRF无线收发模块远程控制小车。可以实现无人员投入灭火，作品设计过程中将电子设计与化学相结合，达到最终的灭火目的。采用无线控制，减少人员投入火灾中减少伤亡。 二、已了解的本课题国内外研究现状 长期以来，我国城市消防车多以普通商用底盘改装，普遍存在肢解式改装严重破坏原底盘完整性，安全性、可靠性明显下降，改装适应性差、驾乘室狭小、上下车不便等诸多问题。我国自行研制消防车虽然取得了一定的进展，但与发达国家相比，我们现代技术和新型材料在消防车中的应用还比较少其技术含量、功能和效率均落后于发达国家。 三、本课题的研究内容 本消防小车应用电子信息等高科技技术，提高小车的可靠性，采用C语言编程，对小车进行精确控制，使小车能够灵活进入火灾现场；各个模块分工明确使其控制和维修方便。选用坦克作为底盘一遍适应各种环境。 利用无线收发模块
远程控制小车减少人员投入和伤亡。 作品设计过程中将电子设计与化学相结合，达到高效灭火目的。 四、 本课题研究的步骤、方法及进度安排 （一）研究步骤及方法 第一，提出研究本阐明本文课题目的和意义，研究的主要内容。第二，基础理论，主要研究一款能够灵活控制，无线指导，能够适应各种环境，实现无人员投入火灾现场的消防车。第三，方案的选择，选择一种可行性方案进行设计。第四，根据设计方案进行实际电路的连接和软件的调试。第五，设计的改进思想和收获。第六部分，论文的最终撰写、修改、定稿及答辩。 （二）研究进度和安排 1、2013年7月23—30号：收集与阅读整理材料。2、2013年7月—9月：论文开题。3、2013年10月1—20号：仿真、软件调试和模型设计。4、2013年10月21—30号：焊接电路，搭建模型平台。5、2013年11月1—9号：撰写论文。6、2013年11月10—12月15号：论文修改定稿。7、2013年12月16号-12月20号：论文定稿，准备答辩 五、 [1] 林伸茂.8051单片机彻底研究基础篇[M].北京:人民邮电出版社，2003：24-153. [2]华成英，童诗白.模拟电子技术基础[M] 北京：高等教育出版社，2006 [3] 康华光等.电子技术基础第2版[M].北京:高等教育出版社，2004：10-156. [4] 胡汉才.单片机原理及其接口技术[M]. 北京：清华大学出版社，2006. 主要参考文献
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