发布时间 : 星期日 文章货车检车员应急处理更新完毕开始阅读b79f59d7360cba1aa811daf5
应小于30kpa。就是说到45秒时，对于120型制动机制动缸内还有接近30kpa的空气压力。如果不到45秒，制动缸内的压力空气将超过30kpa，如果达到35kpa，制动机依然具有制动作用。
所以，如果列车在运行中司机调速（侧线通过限速45km），制动机减压后，即施行充风缓解时，应待45秒后方可加速运行，否则混编列车中的120型制动机依然具有轻微制动作用。此时加速运行，必然产生抱闸迹象。
列车如果在区间中间站停车，施行充风缓解时，应待1分钟后，方可启动，规章规定各型制动机需在1分钟内缓解完毕，而120型制动机在不到1分钟时，制动缸内依然有压力空气，没有缓
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解完毕，所以此时若急于启动，也会产生抱闸迹象。
达到标准：
1、为铁路运输提供性能优良，作用可靠的车辆。
2、为保证行车安全，使车辆制动机具有安全、灵敏、可靠、稳定的作用。
3、使作业人员具备正确判断、妥善处理制动机抱闸故障的技能。 复习思考：
1、如何进行列车制动机的感度试验？
2、列车制动机的缓解感度试验为什么规定在1min缓解完毕？
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