发布时间 : 星期日 文章水闸工程施工组织设计更新完毕开始阅读b91eec5d78563c1ec5da50e2524de518964bd3ad
二、土方开挖工程
本合同段土方开挖约275642方（其中包含取土场取土筑堤，但不包括河道疏浚）。 1. 施工方案
1.1 取土场开挖方案
实际取土面积约17300平米，平均地面高程为20.5 m，平均挖深3.5 m 可取土60550立米。
1.2 新闸基坑开挖
新闸基坑开挖时，土方采用挖掘机装自卸车的形式开采，开采时要时刻观测地下水位，计算压力平衡，确保基础不得被承压水击穿。
开挖时预留50厘米保护层，保护层开挖时用斗齿焊钢板（形成平面）的挖掘机开挖，人工配合。
1.3 新闸围堰拆除
新闸围堰拆除，上部（水位1.0米以上）土方用铲运机拆除，采用挖泥船疏浚。
1.4 老闸围堰拆除
老闸围堰拆除方法同新闸围堰拆除方法。 三、土方填筑工程
1. 施工进度计划及强度分析
围堰的计划工期为2004年9月25日～2004年10月20日完成扩建闸、老闸围堰和冲填区纵向围堰水下部分的施工，2004年10月20日～2004年10月30日完成扩建闸、老闸围堰水上部分的施工，总日历工期为36天，扣除清基天数2天，围堰施工期为34天，有效工期按80％计算，实际施工天数为27天。围堰填筑总工程量为98991m3，施工强度为日填筑量3666m3，
2. 施工方案 2.1 围堰施工
用TY220推土机直接推运，挖掘机配合清除局部不平整部位和树根，清基必须把填筑区和取土区范围内的淤泥、树木、树根、杂草、
垃圾、废渣等不适合筑堤的杂土清除干净，原则要求清除50厘米。
扩建闸围堰采用挖掘机配合自卸汽车施工，土料取自扩建闸基坑开挖的土方，调运至填筑区，老闸加固围堰土料一部分利用新闸围堰拆除土方，采用自卸车调土。
围堰施工时，填筑范围内无水区层层碾压，碾压设备为YZ14振动碾，水面以下采用进占法施工，推土机平整碾压，直至高于水面以上80厘米，然后用振动碾压实。
2.2 建筑物周边及空箱内部土方回填施工
采用挖掘机装自卸车运土，挖掘机配合人工摊铺、平整。空箱内部及建筑物周边靠近建筑物1米范围内土方采用蛙式打夯机和冲击夯夯实，距离建筑物1米范围以外采用机械平整、夯实。
2.3 连接段及分流岛施工
连接段及分流岛填筑土方利用围堰拆除土方，采用铲运机和推土机配合运输平整，YZ14振动碾压实，施工方法同围堰施工方法。
2.4 土方填筑施工应注意的问题
根据填筑部位的不同，采用不同的压实方法，确保填筑土方达到设计要求。岸翼墙后土方回填压实度为92％，岸墙内土方回填压实度为90％；
分段填筑时，各段土层之间应设立标志，以防漏压、欠压和过压，上、下层分段位置应错开；
严格控制铺土厚度及土块粒径。人工夯实每层不超过20cm，土块粒径不大于5cm；机械压实每层不超过40cm，土块粒径不大于8cm；每层压实后经监理人验收合格后方可铺筑上层土料；
由于气候等原因停工的填筑工作面应加以保护，复工时必须仔细清理，经监理人验收合格后，方准填土，并作记录备查；
如填土出现“弹簧”、层间光面、层间中空，松土层或剪力破坏现象时，应根据情况认真处理，并经监理人检验合格后，方可进行下一道工序；
雨前碾压应注意保持填筑面平整，以防雨水下渗和避免积水。雨
后填筑面应凉晒或加以处理，并经监理人检验合格后，方可继续施工；
负温下施工，压实土料的温度必须在-1.0℃以上，但在风速大于10m/s时应停止施工；
填土中严禁有冰雪或冻土块。如因冰雪停工，复工前需将表面积雪清理干净，并经监理人检验合格后，方可继续施工；
3. 主要施工机械设备配置
主要施工设备表
设备 名称 挖掘机 推土机 振动碾 自卸车 铲运机 蛙夯 冲击夯 铧犁 洒水车 型号及规格 EX220 TY220 YZ14 东风 东方红 数量 5 4 1 13 10 6 10 1 1 制造商 日本 山推 徐州 一汽 二汽 合肥 合肥 济南 济南 购置 年份 2001 2000 2000 2001 2002 2002 2002 2003 2004 已使用台时数 4000 2000 3500 3000 2200 300 150 300 0 检修 情况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 现在 何处 济南 济南 济南 济南 济南 济南 济南 济南 济南 四、老河道疏浚吹填
老河道疏浚吹填包括淮河侧河道疏浚112007方，瓦埠湖侧河道疏浚吹填50121方。
1. 施工布置 1.1 布置原则
1.1.1 各种生产生活设施应便于工人的生产、生活和交通。 1.1.2 满足安全防火和劳动保护的要求。
1.1.3 生产、生活设施的布置满足环境保护要求。 1.2 疏浚区
根据招标文件，淮河侧河道疏浚0＋086～0＋278，长192米，瓦埠湖侧河道疏浚0＋483～0＋702，长219米。
1.3 排泥管线布置
排泥管为φ414×6000钢管，布置情况见河道疏浚平面布置图。 排泥管线出水口的布置原则是：尽可能远离抛泥区退水口，使吹填余水在抛泥区中流程达到最大，延长回水在抛泥区内的滞留时间，减少回水对附近水域的污染。
2. 施工进度计划及强度分析 2.1 工期安排
河道疏浚工程计划从2005年5月1日~2005年10月31日疏浚全部完成。
2.2 施工强度分析
河道疏浚土方共162128方，另围堰水下拆除约40000m3，施工强度为202128÷184＝1100方。主要疏浚设备采用200m3/h绞吸式挖泥船，每小时按170方，设备完好率η1=0.80，时间利用率为η2=0.75，日工作小时数n=24，安全系数K=1.4，则需挖泥船数量N为：
N=202128×1.4/（170×0.80×0.75×24×184）=0.63≈1（艘） 3. 施工方案 3.1 冲填围堰施工
瓦埠湖侧冲填围堰约15000方，采用自卸汽车上土，平整、碾压。填筑时要分层填筑，每层厚度约30厘米。淮河侧冲填围堰采用挖掘机从取土场取土，推土机平整碾压成型，每层厚度约25厘米。
3.2 挖泥船定位
挖泥船定位：挖泥船拖带至定位区域附近时，用锚艇顶推挖泥船头或船尾，逐渐调整船位，当定位桩到达预定位置后落桩，再用测量仪器校核船位，若船位略有误差，可在施工进桩时适当调整，若船位误差较大，起桩后继续用锚艇调整船位，直到船位在设计位置，然后抛左右边锚（或挖地垅）固定船位。
3.3 施工方法