发布时间 : 星期三 文章修 下行跨济青高速公路特大桥128m连续梁0#块支架、边跨现浇段及临时固结验算报告更新完毕开始阅读bb59d0250066f5335a81218e
青荣城际铁路 QRZH-1标
即墨下行联络线跨济青高速公路特大桥（72+128+72）m连续梁0＃块支架、临时固结及边跨现浇段支架方案设计
2013年1月
即墨下行联络线跨济青高速公路特大桥（72+128+72）m连续梁0＃块支架、临时固结及边跨现浇段支架方案设计
目 录
1、工程概况 ..................................................................................................... 1
1.1桥梁概述 ............................................................................................... 1 1.2地质及气候情况 .................................................................................... 1 2、箱梁0#块支架验算...................................................................................... 2
2.1箱梁0#块支架方案 ............................................................................... 2 2.2验算依据 ............................................................................................... 3 2.3支架资料 ............................................................................................... 3 2.4验算荷载 ................................................................. 错误！未定义书签。 2.5支架验算 ................................................................. 错误！未定义书签。 2.6地基承载力验算 ...................................................... 错误！未定义书签。 3、临时固结验算 .............................................................................................. 5
3.1临时固结方案 ....................................................................................... 7 3.2验算依据 ................................................................. 错误！未定义书签。 3.3验算荷载 ................................................................. 错误！未定义书签。 3.4计算假定 ................................................................. 错误！未定义书签。 3.5受力分析 ................................................................. 错误！未定义书签。
1
即墨下行联络线跨济青高速公路特大桥（72+128+72）m连续梁0＃块支架、临时固结及边跨现浇段支架方案设计
1、工程概况
1.1桥梁概述
即墨下行联络线跨济青高速公路特大桥上跨天山三路梁为（72+128+72）m单线有砟轨道预应力混凝土连续箱梁。95#、96#墩各采用20根Φ1.5m钻孔灌注桩基础；下承台尺寸为18.6m（长）*14.6m（宽）*3m（高），上承台尺寸为14.5m（长）*9.5m（宽）*3m（高）；墩身分别高5.5m、5.0m，顶面尺寸为8.6m*4m，墩身面为50:1的锥坡。94#、97#墩各采用12根Φ1.5m钻孔灌注桩基础；下承台尺寸为14.6m（长）*10.6m（宽）*3m（高），上承台尺寸为9.8m（长）*6.4m（宽）*1m（高）；97#墩身高6m，94#墩身高7.5m，墩帽均高2m，墩身面为50:1的锥坡。
箱梁全长为274m，计算跨度为72m+128m+72m，中支点处梁高9.6m，直线段梁高为5.6m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端1.0m。其悬浇箱梁截面采用单箱单室、变高度、变截面直腹板形式。箱梁顶宽7.2m，底宽5.4m。
支座采用球型钢支座（LXQZ型），每个支点设两个支座，边墩支座为6000kN级，中墩支座为50000kN级。
1.2地质及气候情况
该段桥区表覆第四系全新统人工堆积层（Q4ml）第四系全新统坡洪积层（Q4al+pl），主要由人工填土、黏性土和少量砂土组成。下伏基岩为白垩系下统青山群（K1q）玄武岩。中墩位置处0~1.6m深为粉质黏土（σ0=180kPa）,1.6~3.0m深为玄武岩（σ
0=300kPa）,3~40m
深处为玄武岩（σ0≥500kPa）。
该地区年平均气温12℃，降水量708毫米，属于温带季风气候。
1
即墨下行联络线跨济青高速公路特大桥（72+128+72）m连续梁0＃块支架、临时固结及边跨现浇段支架方案设计
2、 箱梁0#块支架验算
2.1箱梁0#块支架方案简介
（72+128+72）m连续梁0#块现浇段下支架采用钢管支架。第一、二排支架底部直接作用于承台上，第三排支架底部作用于零时混凝土基础（1000cm*120cm*80cm）上。0#块支架横桥向钢管中心距为2.4米，纵向为3米，每排设置4根φ60钢管，共计6排。为保证支架稳定性，在纵向通长设置4根32a工字钢，与分配横梁焊接（见详图），钢管与钢管节均设置横向连接。
支架示意图见图
2