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按照“中国民用航空总局维修差错调查表（RI）”规定，53 安装不当
下列各项中哪一项属于诱因？
按照“中国民用航空总局维修差错调查表（RI）”规定，54 工作任务
下列各项哪一项不属于诱因？
勤务缺陷 设备工具 修理不当 C
公司维修文件 器材管理
检查/测试/故障隔离欠妥
D
55
事故链理论认为，人为因素
是唯一的
导致事故的诱因
部分是唯一的 有多个 以上说法均不对
按照“中国民用航空总局维修差错调查表（RI）”规定，56
下列各项中哪一项属于诱因？
按照“中国民用航空总局维修差错调查表（RI）”规定，57
下列各项中哪一项不属于诱因？
检查/测试/
故障隔离欠勤务缺陷 妥
环境设施 修理不当 C
工作任务 公司维修文件 器材管理 安装不当 D
第三部分 维
指出下述哪一项与“中国民第一部分 概第五部分 第六部分 纠正
修差错、第四
58 用航空总局维修差错调查表述、第二部分 责任、纠正和预防措施闭环
部分 诱因分
（RI）”中规定的内容不符？ 事件 和预防措施 审计记录
析
在下述中国民用航空规章
目前颁发的中国
中，哪部规章里明确提出对59 CCAR-121部 CCAR-145部 CCAR-66 部 民用航空规章中
维修人员进行人为因素知识
尚未要求
培训？
C
B
60
航空界对人的因素需求是什
安全和效率
么？
系统有效性 B和D
运行人员状态良好 A和B
C
影响运行人员状态良好的主61 疲劳
要因素是什么？ 控制人为差错的主要方法
62 有三种，下述哪一项可以去减少差错
掉？
生物节律紊
乱、缺少睡眠饮食 与睡眠紊乱
提高人的综合
捕获差错
素质 较低
D
包容差错 B
63 世界航空安全所达到水平是 较高
企业安全文化对一个组织的
人的积极性
影响，突出表现在
公众 可接
公众不能接受
受
加速或防止
协调配合
违规的发生 环境因素
人的因素
C
64 效益 C
65 导致飞行事故的主要原因是 航空器 飞行员 D
66 生命件——生命件界面包括 人与他人 人与组织 人与环境 A和B D
5
67 人的因素各要素同等重要 对 不对 对错参半 上述说法都不对 B
68
人的因素是分别研究人、硬
对
件、软件、环境的科学
不对 对错参半 上述说法都不对 如果存在错误的可能性，迟早会有人尝试。
B
人总是容易
“墨菲定律”核心内容是告69 选择错误的
诉我们
做法
人为差错是
人类是有缺陷
客观世界的
的
全部
认识到差错的可能性属于“小概率
承认人为差完善制度和程
根据“墨菲定律”理论，我事件”，不70 错的客观性，序，采取多种
们应当 必投入过多
顺其自然 防范措施
的精力，从而降低成本。
D
深化对“墨菲定
B
律”的理论研究。
71
人们掌握信息的最主要感观
视觉系统
系统是
影响人们视力的主要因素包
生理因素
括以下几项，除了
以下哪一项不会影响人们的
遗传
色觉
味觉系统 听觉系统 触觉系统 A
72 环境因素
摄取外来物
心理因素
质
晶状体老化 噪音
D
73 环境 D
根据国家有关规定，用高压
74 空气进行作业或喷涂或焊接面罩
工作时要求佩带
头盔 护目镜 以上全部 D
75 人耳的基本功能是： 探测声音 平衡 感受加速度 以上全部 D
76
噪声对人的影响是多方面
令人烦躁
的，以下哪一项不正确
视力下降 听觉损伤 容易疲劳 B
使用耳塞在一定程度上可以起到听觉防护的作用，可以77 20分贝
降低（削弱）的噪音水平大概是
30分贝 40分贝 50分贝 A
78 影响注意力的主要因素是 清醒程度 个人兴趣 精神压力 以上全部 D
79 人进行信息处理的基础是 视觉能力 听觉能力 记忆能力 决策能力 C
80
在航空维修方面，情境意识
感知
涉及以下过程，除了
情境意识是指一个人在信息经验总结能处理过程中的 力
经验总结 理解 推断 B
81 推理能力
对未来发展
想像能力
的预知能力
6
C
82
以下情况不属于情境意识障
缺乏沟通
碍的项目为
疲劳/压力 思维定势 工作技能 D
克服情境意识障碍的方法包总结工作经83
括以下几种，除了 验
84
可以凭记忆完成飞机维修工工作步骤简作的前提是 单
85
克服幽闭恐惧症的正确方法
换人
是
马斯洛层次需要理论认为，自我实现需人类的最高层次的需要为 要
连续不断地对情
积极的询问与必要时采取
景进行分析/监
评价 果断行动
控
工作者多次正工作者有较
确完成同样的强的记忆能不允许 工作 力
在狭窄的空间内提供良
提供技能培训 服用镇静类药物
好的照明和通风条件 尊重需要
社交需要
安全需要
A
D
C
86 A
只有被满足
以下说法符合马斯洛层次需87 的需要才有
要理论基本假设的是
激励作用 人的动机是由需要所决定88 的，在航空器维修工程中，
需要
受到高度激励、具有强烈动89 机的人趋向于显示以下特
征，除了
满足个人的需要
人的需要按重
安全需要是
要性和层次性人类追求的需要
人的最基本
排列成一定的层级是递减的
需要
次序
实现企业的目将A和B结
以上说法均不对
标 合起来
无端的抗拒
愿意承担责任
变化
安全文化决定对安全的
企业安全文化总
承诺、工作
是由企业高层领
作风和对安
导驱动的
全承诺的履行
B
C
持续良好的表现、绩效和愿意迎接挑战 结果
安全文化是个人和集体的价
安全文化属
下面关于安全文化的描述不值观、态度、90 于企业文化
正确的是 想法、能力和
的一部分
行为方式的综合表现
C
D
91
差错原因被隐瞒属于以下哪失效的安全种情况的特点 文化 官僚的安全文积极的安全
没有安全文化
化 文化 可以正式或非
可以方便移可以提高工作热
正式地互相检
交工作 情
查监督 合作
分权
相互支持
A
可以分担责
92 属于团队工作主要优点的是
任
B
93
不属于有效团队工作要素的
沟通
是
C
持有维修执
中国民航规章CCAR－66部94 照基础部分
规定了放行人员的条件包括
和机型执照
决定维修放行人员的生理或
航空维修人
95 者心理是否胜任工作的责任
员自己
在于
生理或者心
得到营运人的
理状况适合以上全部
授权
行使放行权 主管
质量经理
团队同事
D
A
96
维修人员“轻伤不下火线”、体现了维修带病坚持工作的行为 人员的奉献
疾病会对所工只要不是传患病人员会影响
作质量产生负染病，应当团队的工作效
7
B
精神，应当大面影响，因此受到鼓励 力提倡 应当制止
航空维修人员在日常生活中
饮食结构注
97 应注意保护身体健康，以下
意平衡
方法和措施不正确的是
进行有规律的
强制戒烟
锻炼
率，因此应当制止
有规律地饮酒 D
98 不属于亚健康起因的是 遗传
过度紧张和压环境污染的不良精神、心理力 不良影响 因素刺激 心理亚健康
社会适应性道德方面的亚健
亚健康 康 有规律的睡有规律的体能锻眠和饮食 炼 为安全地完
延期，推迟工作/
成该项工作
时限并回绝额外
提供更多的
的工作
时间 因人而异
以上全部
A
99
损人不利己的行为及观念属
躯体亚健康
于那一类亚健康分类？
控制紧张压力的方式方法较自我调节和多，以下方法中不正确的是 放松
D
100 戒烟 B
将某些工作委
优化工作流派给其他人以
缓解超负荷工作的方法主要101 程，减少施工避免某个维修
包括以下几个方面，除了
步骤 人员超负荷工
作
足够的休息
102 解决疲劳最好的方法是 和高质量的减少工作量
睡眠
根据CCAR－66部的相关规定，以下哪一种行为可以由
在服用毒品或
民航总局或者民航地区管理
酒后在机场者饮用含酒精
局责令其停止相关工作并可103 控制区域内饮料后进行维
以给予警告或者暂扣执照或
驾车 修或者放行工
资格证书3到6个月的处罚，
作的
情节严重的，吊销其执照或者资格证书
没有足够的工具、不适当的设备，飞机维修性设计很差，104 人与硬件 人与软件
这些情况的发生主要是哪两个界面不匹配造成的？ 曲解程序、编写得不实用的手册，设计不合理的检查单，105 人与硬件 人与软件
这些情况的发生主要是哪两个界面不匹配造成的？ 不舒适的工作场地，不适当的机库空间，过高的温度，
106 过大的噪音，照明差等，这人与硬件 人与软件
些情况的发生主要是哪两个界面不匹配造成的？ 目视检查必
以下对维修工作中目视检查107 须考虑视觉
的说法不正确的是
的敏锐性
A
A
因个人人为差错造成设
犯有严重维修差
备损坏并出
错
现人员受伤的情况
B
人与环境 人与人 A
人与环境 人与人 B
人与环境 人与人 C
维修人员在实施目视检查的时候
目视检查不
目视检查必须可以综合使用他
能借助其他
利用眼睛 的其他感觉（触
工具
觉、听觉、嗅觉等）
8
C