发布时间 : 星期一 文章K-S旋转雾化器操作说明书翻译更新完毕开始阅读bcd0d5024afe04a1b171de8f
d. 在以下一个小时的润滑时间里，设备要准备进入正常的运行中。拆除电源电缆插头，装上工艺给
料软管。清洁轴锥部分和喷雾盘安装面的润滑油脂和润滑油。安装喷雾盘，使用特殊工具（包括带式扳手）旋紧锁紧螺母。
警告：当喷雾盘安装就位后，喷雾器要安装到反应塔的支撑管处才能运行。因为毫无防护措施的高速旋转的喷雾盘对操作人员来说是极其危险的。 3.2 正常启动
我们建议，在引入烟气之前，先将喷雾器放入反应塔中测试下。这样可以让喷雾器在引入石灰浆之前以其典型的运行速度先热身下。以免喷雾器发出的异常声音，被来自其他设备的噪音掩盖。具体步骤，我们建议按以下进行：
1. 启动ASC系统激活润滑和冷却系统。此时所有连接到ASC柜的服务设施（仪表气和冷却水）应都为可用的。
2. 确认此时喷雾器电源还没有插上。然后查看喷雾器轴是否转动灵活。
3. 打开喷雾器支撑管盖，将喷雾器慢慢放入，注意要将喷雾器放稳，且放入过程中不得让喷雾盘碰到其他任何物体。
4. 将喷雾器的电源插到插座上。 5. 激活VFD，设定其控制速度。
6. 待到绿色的“VFD Ready”指示灯亮起后，喷雾器才能启动（即要检查没有其他任何警报或互锁）。 7. 当喷雾器达到额定速度后，再重新检查润滑系统的设置和运行。
8. 此时，打开控制盘左侧的自来水供给管路的开关阀，让喷雾盘和轴用清洗水进入喷雾器。在转子流量计处调节到所需要的速度。
9. 在VFD柜处的业主接线端子（见图纸D0339-92000D）应该提供输出信号，反映运行中的喷雾器的速度（Hz或rpm）和负荷（kW）。我们建议，应该用业主的远程控制系统来确认喷雾器实际的运行速度和负荷（注意，空转中的喷雾器的负荷应为3-5kW,典型速度为大约15,000rpm）。 10. 开始通常的反应塔启动程序。 3.3 正常操作
我们建议整个反应塔系统要定期的walk-down(“消食”?)，以供日常的检修工作，其中也应该包括喷雾器区域。关于ASC和喷雾器相关的所有的读数和参数要记录下来。特别是要记录下所有喷雾器的警报，尤其是重复出现的。然后参看本手册中内容，实施相应的更改措施。
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新装置，或者在最近的维修后，walk-down（“消食”？）要大约每1-2小时进行一次。以后可以延长时间，但也不要少于每4-8小时一次。 3.4 正常关闭
我们建议，在反应塔关闭后，喷雾器供给管路中要通以水，用来冲洗供给管路和喷雾盘。在供给管路清洗完后，然后进行以下： 1. 关闭清洗水至喷雾盘和轴的手动开关阀
2. 喷雾器断电，“喷雾器停止”，此时将会发生以下：
VFD将会对喷雾器进行“电气刹车”，逐渐降低电机的速度。以上所说的VFD处的业主端子要确认喷雾器的速度和负荷信号，直到喷雾器完全停止。然后喷雾器等待从其运行位置处取出。 警告：在喷雾器完全停止之前，千万不要试图将其从支撑管上吊出。
3. 拔下电源线。将喷雾器从支撑管上吊出，特别注意不要让喷雾盘碰到或刮到其他物体。当喷雾器取出后，盖上支撑管盖。
注意：要在喷雾器附近提供相应的脐状软管支架，如吊挂电缆，当喷雾器升到平台时，此脐状电缆的重量会造成接头和接管处的过度张紧。
4. 将喷雾器放置到维修支架上，并让其吊环挂在起吊装置上。
注意：绝对不要让喷雾器的轴，锁紧螺母或者喷雾器的轴来支撑喷雾的重量。 5. 如果喷雾器短时间内不再重新运行，则关闭润滑和冷却系统。 注意：在反应塔关闭后，千万不要将喷雾器留在其操作位置处。
6. 检查喷雾器和喷雾盘的大概情形，重点要检查喷雾盘处的磨损和物料堆积现象。如果有迹象表明喷雾盘需要仔细的检查和清洁，则应该拆下喷雾盘，换上干净的，让喷雾器准备继续运行。 7. 检查润滑器的润滑油箱的油位，如有需要要添油，以使ASC能继续运行。
8. 在结冰的天气时，要将不与运行中的冷却系统的喷雾器水套中的水放完。让冷却系统为空闲的喷雾器服务。这样可以保护喷雾器软管和水管。 3.5 喷雾器的紧急停车
如果发出一停车指令，无论是从就地或从远程，发送到喷雾器或喷雾器系统，将会启动VFD的停止程序，然后会在控制下（VFD控制逐渐减速）将喷雾器停车。如果是系统停车的话，则整个ASC也将会关闭。
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但是，在ASC的控制盘上，清楚的标有一特殊的按钮“紧急停车”。如果按下这按钮，则会导致喷雾器电机立即停车。此紧急停车将会关闭ASC的所有的输出功能（真空泵，电磁阀等）。这样可以允许一些对ASC和喷雾器系统原理不是很了解的人，在出现紧急情况时将喷雾器紧急停车。 注意：记住，随后要将喷雾盘和轴清洗用水供给阀关闭，因为它会不断滴水入反应塔内，会将塔底部卸灰弄湿。
上述所说的停止电路会通过VFD的“刹车”功能逐渐减慢喷雾器的速度。当喷雾器运行时，打开变频驱动处的一电源断开开关，但是，我们并不推荐这样做，除非此紧急情况为电气的问题。这时，会将电机从任何的刹车动作中脱离出来，而允许喷雾器继续惯性转动10分钟（取决于轴承的情况），直至完全停止。
警告：千万不要在喷雾器完全停止下来前就将其移出支撑管，因为其惯性运动，可能会造成人员受伤或设备损坏。
警告：在喷雾器减速时千万不要触摸喷雾盘。频闪效应可能导致喷雾盘间歇性停止。特别是在惯性运动下逐渐停止时，可能会出现多次频闪效应。 4.0 日常检修
以下内容为关于喷雾器，喷雾盘初始运行，以及ASC控制中润滑系统和冷却系统初始运行时的相关建议。其他资料和非KS制造的设备，如VFD，ASC中各种仪表，请参看卖方参数段9。 4.1 润滑
要特别注意保持润滑器油箱中润滑油在其所需油位处。典型的润滑油为ISO/ASTM VISCOSITY Grade 22(国际标准/美国标准，黏度等级 22)。例如：Shell Oil Spindle 22（壳牌润滑油 Spindle 22）或其他等同的。参见段9中我们推荐的使用的润滑油清单。同样，轴承回油瓶中，以及真空泵过滤器瓶中使用的也应为同种润滑油。 4.2 ASC预防性和周期性检查
为了保证控制柜中的元件最佳的运行性能，则要进行以下周期性的固定的检修工作：
仪表气供给调节器/过滤器组件提供有3步的过滤装置，来去除粗的，细的杂质以及液态的污染物。关键是，要定期查看这些过滤器，排放，以及更换。特别是当其中似乎有脏物或杂质导致堵塞时。 检查两个油雾发生器的油滴速度是否适当（大约每分钟60滴）。
一个星期或更短时间内，要检查下至真空泵的过滤器瓶。如果变脏或者有堵塞，则要更换过滤器。瓶中油位要恰好到达并刚好湿到过滤件的底部。
注意：如果加油过量，有油进入真空泵，则会导致叶片损坏。
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调节真空泵使达到轴承回油管路中所需的负压。
检查每个回油瓶中油位，确认是否有足够的回油速度。如果有需要，使用提供的针阀来进行调节流量。
检查轴承处回油的质量，特别是否有污染物，如果有杂质，则会变黑，如果为乳色，则表明有水进入。这些现象都表明喷雾器需要进行检修（见段5）。
提供的喷雾盘和轴清洗水软水器组件也要定期更换，以保证通过转子流量计的水的最佳质量，减小可能因为清洗水硬度造成的水结垢现象。具体的更换周期则是很难断定的，这要根据提供的清洗水的质量。我们建议要监控因为杂质堆积造成的压降，一般来说，我们推荐过滤器的更换周期为3-6个月一次。
检查透明管处看是否有任何杂质或异物堆积。如有需要，要进行清洁或者更换软管。维修过程中，在拆卸管子时，要注意管子的编号。
因为柜内有许多的接管，如润滑油，气/油，和水等，可能会有很少量的泄露情况。这些泄露这不能忽视，不允许堆积下来。要注意检查泄露情况，并将泄露管处拧紧或者更换。 注意，在正常运行时，要将ASC柜的门关好。 4.3 喷雾器和喷雾盘的预防性和周期性检查
假定反应塔为24小时连续运行，这样建议喷雾器要大约每2-4星期一次拆出来（换上备用的），目的是进行主要的日常检查，主要包括以下：
a. 检查所有喷雾器软管，管道和接管，是否有损坏或泄露。
b. 按段5中叙述拆出喷雾盘，清洁（用钢丝刷或带挠性叶片的刮刀）并观察其外部是否有损坏，腐
蚀的痕迹。清洁时注意不要伤到其陶瓷插件。如果表面有大块的碱性石灰结垢，例如石灰或石膏之类，则要将喷雾盘泡在醋酸中将这些结垢溶解或者软化掉。
注意：不要使用盐酸（HCL）来清洗喷雾盘和给料系统，因为可能对设备造成腐蚀。
c. 检查和清洁喷雾器的下部，特别是其给料分配器。如果此处有固体物堆积，则我们建议要将给料
分配器拆下（按段5要求）并清洁。确认给料管和喷雾盘和轴洗用水管是否有堵塞现象。 当以上所述工序都完成后，将喷雾盘重新安装在喷雾器轴上，将各种服务管路重新连接上，则设备可以重新进入运行。
因为喷雾器为保守设计，当喷雾器在喷雾盘正确平衡，润滑和冷却系统均能提供理想的服务时的状态下运行，则其预期寿命为大约1年（典型上为8,000小时）。实际上，这些条件不可能满足，特别是当设备在间歇操作时（频繁启动和停止）。因此，我们建议，每年，或者每6,000-8,000
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