发布时间 : 星期三 文章K-S旋转雾化器操作说明书翻译更新完毕开始阅读bcd0d5024afe04a1b171de8f
15.然后使用钩头扳手[工具#105]，拆除轴承固定器（件11）。此部件为右螺纹。在拆除固定器时，可能要将两个喷雾盘锁紧螺母重新装上，然后使用锁紧螺母扳手固定住轴。
16.在将轴从主壳体拆出时，要将上部轴承锁紧螺母（件22）部分重新装上，来作为一个受力件。 17.如果此时轴（件04）不能手动拆除，则拆去8颗螺钉和防松垫圈（件28和26），释放下部轴承润滑油箱（件08）和盖子（件09）。拆除润滑油箱（件08）和吊环（件12）。然后可以将轴和下部轴承组件从壳体中取出。
18.然后使用轴承拆卸工具或手扳压床将轴承拆出。在任何情况下，都要注意保护轴端不受伤害。如果强行取出下部轴承，则8个压缩弹簧（件21）就不能再用了。
19.如果在16步时，在轴保留在原处时将上部轴承箱拆掉了，则此时要拆除上部轴承润滑油箱（件07）和吊环（件12）。然后使用塑料轴承拉出器[工具#107]来拆除轴承。
20.在日常的操作时，是不需要拆除定子（件05）的。定子为工厂装配好的，分为两大部分，硅衬底，克服了橡胶稠性的导热化合物。因为为非胶粘的，所以需要一特殊设备和技术来拆定子。 注意：如果定子坏掉了，则我们建议要将整个喷雾器返回KS工厂来修理。如果业主认为这样做不可能，则请联系我们的客户服务部咨询更换定子的相关事宜。同样我们也提供有一定子拆卸工具[工具#109]。
21.清洁以上所有拆卸下的部件，特别要小心包括有润滑油道的部件。仔细检查所有部件的磨损和腐蚀情况。特别是检查轴承装配面是否有毛刺、擦伤、磨损等其他缺陷。 5.3 装配指导书
以下为精心设计的喷雾器的一步步装配工序，在装配喷雾器时要认真执行。当然，虽然本指导书虽然概括了大部分可能发生的情形，但是仍有不尽之处（如关于重复使用件的叙述）。如果有任何疑问，请联系我们喷雾器的客户服务部门咨询。
1. 将主壳体垂直，倒立着放置在维修支架上。识别下部轴承盖组件（件09）上的润滑油供给喷嘴（此直接横过盖子的定位销）。使用少量的喷雾器润滑油在下部轴承盖的密封垫（件15）上，将其安装在轴承盖处。（参见段9卖方参数中推荐用的润滑油）。将下部轴承盖上的9个孔与密封垫上的孔对准。将两个1/4-20×2 1/4英寸的螺钉（件28）和防松垫圈（件26）安装入两下部轴承箱中的埋头孔中来固定此密封垫。
2. 将下部轴承盖组件（件09）的孔和密封垫以及主壳体的孔对准，可如上步中一样使用两螺钉（件28）安装进入。将盖子放置到位，然后稍稍拧紧螺钉（件28）。后续再完全拧紧。
此时，要检查下部轴承润滑油的通道。在喷雾器顶部吹入空气，然后从润滑油给油口出来过程中，要没有任何约束。如果不是这种情况的话，要拆开，重新检查密封垫有没有对齐。
第 28 页
3. 安装8个弹簧（件21）进入弹性随动件（件10）中。不要使用有问题的弹簧。更换弹簧时要整套更换。
4. 转动喷雾器至水平位置，将弹性随动件（件10）放入下部轴承轴套中，使润滑油嘴与随动件的特别孔对合。推动弹性随动件直到弹簧（件21）接触到。当随动件到位后，转动喷雾器到倒立位置。检查润滑油嘴的间隙孔是否在中央，以及弹簧有没有翘起。
5. 打开新轴承包装，向轴承套中滴入少许喷雾器润滑油。仔细将轴承（件20）放入下部轴承套中。 将外圈转动帮助轴承进入轴套内。当对准后，将轴承按入，直到其接触到弹性随动件（件10）。 6. 将挡油圈（件12）放在下部轴承内圈处。安装O型圈（件13和62）进入下部轴承润滑油箱相应处（件08）。安装油箱，用两螺钉（已经就位了）对齐间隙孔。安装六颗螺钉和防松垫圈（件28和26）。此时交替（180°）拧紧所有8颗螺钉。
注意：为了更方便对准个螺钉，最好将原来就位的两颗螺钉松下。
7. 将挡油圈（件12）与下部轴承中心对好。推进挡油圈并检查轴承和弹性随动件是否可以自由转动，并确认润滑油嘴是否和弹性随动件间隙孔对准。
8. 临时将上部轴承的锁紧螺母（件22）安装在轴上。在轴面上用点喷雾器的润滑油。
9. 当主壳体在其垂直位置时，仔细插入光轴和转子（件04）。在完全就位前，轴可能处于悬挂阶段。这可能会导致与下部轴承（件20）和下部挡油圈（件12）孔间有对不齐现象。则需要轻轻摇动轴让其完全就位。不要用力，只能利用其重力。然后拆除上部轴承锁紧螺母（件22）。
10.将密封垫（件14）摆入到上部轴承润滑油箱处（件07），使用两短螺钉（件28）放入埋头孔中来与上部轴承箱固定。
11.如果推进器的螺钉仍在（见段5.3.14），现在将其拆下。安装上部轴承箱的O型圈（件24）。在O型圈上加点润滑油以使其内顺利装入主壳体中。 12.安装冷却水通道的O型圈（件03）。
13.将电机导线和电机线圈热电偶的导线穿过上部轴承箱的导管。轻轻将上部轴承箱下放，就位，注意不要碰到轴的螺纹。确保定位销对准。安装上部轴承箱的6颗螺钉（件60），并交替（180°）拧上，让上部轴承箱差不多就位。用铅锤或塑料锤轻敲上部轴承（非法兰处）使其完全就位。完全拧紧螺钉（件60）固定轴承箱。重新安装上推进器出的螺钉（件37）。 14.安装上部挡油圈（件12）。轻轻晃动轴确认其完全就位。
15.在轴处安装轴承面加少许润滑油。拆开第二个新轴承。检查其“自由面”是否朝上或者不对着喷雾器的中心。
第 29 页
将轴承放入孔中，轻轻扭动防止翘起。轴承应该很容易进入并直到轴端处。加横向力在下部轴端处，使轴和轴承孔对好。用两个手指压轴承进入，通过螺纹直到停止。安装塑料轴承推进器[工具#107]，并盖上一纸巾防止杂物进入。用塑料锤轻敲推进器使其完全就位。
16.涂抹少许润滑化合物在锁紧螺母（件22）的螺纹上。插入轴承螺母套节[工具#102]和其导向套管[工具#106]。
17.回到喷雾器的底部。在轴承固定器（件11）螺纹上涂抹少许润滑油，用手将其安装上。 18.使用钩头扳手[工具#105]，然后同时拧紧上部轴承的螺母和轴承固定器。在拧紧之后，轴就可以自由转动了。
19. 用6颗螺钉（件29）和防松垫圈（件26）安装上部轴承盖（件06）以及其O型圈（件25）。 20.使用六角头螺栓（件31）安装上部给料分配器和给料管组件及O型圈（件51和65）。 21. 用螺钉和垫圈（件26件27）安装上部给料分配器（件18）以及其O型圈（件23和50）。 22.用手安装喷雾盘的锁紧螺母（件32和33），来保护轴端螺纹。 23.重新安装给料管的快速接头（件19）和异径管（件52）。
24.使用少量的“Permatex Formagasket”螺纹密封剂来安装上部和下部的润滑油回油截止阀（件54）。不推荐使用聚四氟乙烯带。
25.重新安装振动变换器（件45）和其装配夹（件44），使用的螺钉为件36和防松垫圈（件34）。 注意：在上部轴承盖处有两螺纹孔。探针的正确位置见图纸CSM09-01100D。安装凹头定位螺钉（件64）在探针位置反向的孔中。
26.连接电源和电缆组件（件42）的电气接线（定子导线至电缆处）。如无特殊说明，黑色电缆连接到定子的导线#1。红色电缆连接到导线#2，白色的电缆连接到#3。绿色的导线连接到接线箱中的接地处。在关闭接线盒前，确认所有的相接线已经充分绝缘了。如果在拆卸喷雾器时，没有对接线清楚的标记，则在此次接好投入使用前要检查下转动方向。
27.按照图D0339-01101D，重新安装润滑油，气和水路的各管道和接管。 28.按照图D0339-01101D，重新连接好各软管组件和快速接头。 注意：按接线时，要特别注意各接线和接管的颜色和标记要匹配。
29.使用3/8”凹头螺钉，防松垫圈和垫片连上起吊吊环（件41）。要避免个服务软管扭结或交叉。注意：注意对齐电缆接头。
30.如果振动隔离环（件46）拆除掉了，则此时重新将其安装上。
第 30 页
31.在将喷雾器投入使用前，要进行试车，磨合下轴承，及确认各处是否正确安装了。此试车要在3,600RPM下低速运行30分钟（光轴），然后在16,200RPM下高速运行60分钟。 32.在进行完试车后，喷雾器可以储存起来或者重新投入使用。 6.0 备件清单
7.0 故障排除指导书 7.1 概述
当出现故障时，ASC处的警报显示屏是查看警报信息的首选。关于它的使用和参数说明在其他段已经描述，特别是段2。关于VFD也有相关的故障诊断要素，可参见段9卖方参数。
当一运行问题出现后（例如一特定的喷雾器警报），则其解决方法通常也是直截了当的。但是，如果，这种同样的或类似的问题重复出现的话，就要引起操作员的注意。检查是否有潜在的问题存在。典型的检查如下：
a. 本系统，甚至本电厂，最近一次更换或更改了哪个部件或者参数，例如： （1） 电厂的电源变压器，或者电源配电系统？ （2） 石灰的质量或者供应商换了？
（3） 喷雾器各服务系统中设备，即仪表气，清洗水和冷却水路中设备，如空压机，泵和冷却水循
环系统等。
b. 工厂其他系统是否也有类似周期性的问题出现？ 7.2 运行日志
用来帮助解决这些似乎无法说明原因的问题和设备失效的最有效工具是详细的喷雾器系统的运行日志。
此喷雾器系统的运行日志应该包括以下信息： a. 每条线的喷雾器系统启动和停车的日期和时间
b. 在特定的时间要通过检查每条线中正运行中的喷雾器和喷雾盘的序列号来识别它们。
c. 一些重要的运行参数，但是不能有工厂电脑自动记录的，要以文件的形式定期（例如：每8小时
两次）记录下来。这些参数包括喷雾器轴承温度，振动等级，润滑油压力和回油负压值，清扫气流速和喷雾盘&轴清洗用水的流速。
第 31 页