发布时间 : 星期五 文章长征干部李沛群的传奇人生更新完毕开始阅读be3d7a2658f5f61fb63666bc
1932年5月，中央苏区闽西交通大站接到上海中央交通局的通知，要该站派人到广东汕头接送有关人员。当时该站站长李沛群，凭以往接待经验，凡是中央要求派人专门护送的，都是比较负责的领导干部。李估计这次也不例外，他便责无旁贷地亲自来汕头接“客”。当他动身来潮汕时，并要沿途属下各交通站点做好相应接待准备，以便来人顺利到达目的地。
这次从上海经汕头往中央苏区的是周恩来夫人邓颖超同志，同行的还有项英的妹妹项德芬及其丈夫余长生。他们是由中央交通局派人护送来汕头的。当时他们都打扮成上层人物，穿着高雅大方，风尘仆仆住进一流“金陵旅店”。 李沛群到汕头市后，就到设在海平路98号的“胡广富电料行”——汕头地下交通站接头。站领导要他找旅馆住下暂时休息，等候通知。第二天晚上7时多，陈彭年站长领李沛群到金陵旅店会见邓颖超等人。一见面李就认出邓大姐，因沛群早年参加省港大罢工斗争后，被留在广东省委工作，
当时邓大姐是广东妇女解放协会的领导人，所以他们经常有联系。李又想起去年12月在接送周恩来同志进入中央苏区时没有邓大姐同行，这可能是党中央为了周恩来同志的安全，把他们分期分批护送的原因吧。
陈彭年是位富有斗争经验的同志，为了旅途的安全，要邓大姐化装成城市平民客商妻子的装束，结合邓大姐是个中年妇女，要她脑后结个鬃。李沛群也改装为做生意人的装扮，认邓大姐为表姐，是陪她到内地找丈夫的。陈又考虑到大埔永定一带是讲客家话，还增派一位能讲客语的交通员相陪，以便随时应付事变。这次行程是由汕头乘火车至潮州、再乘小汽轮赴大埔的茶阳，然后才转入福建永定赴苏区。 第二天早晨，邓大姐等人在汕头交通站同志陪伴下，来到潮汕铁路火车站，乘坐火车开赴潮州城。他们下车后又从西门赶到东门头韩江边，乘开往大埔县的汽电船。小汽轮虽是私人经营，但每人还有一席之地可卧坐。转眼已是黄昏，因水道无夜航标灯，船怕搁浅，只好中途而歇。李沛群与同来的交通员交换意见，认为只要船上不出问题，半夜搁在江边倒也安全。但为了慎重起见，他俩还是轮值护卫着同来的伙伴。第二天，船到大埔茶阳，这里有地下联络点“同天饭店”。店里主人孙世阶（共产党员），小声对李沛群说：青溪交通站来的船已在老地方等候。他们吃完饭后便来到预先约定地方，远处就看到有特殊标志挂着竹帽子的小船停泊
在河边。憨厚的船工余伯刚热情地接待来“客”。当船要解缆启行时，就有一个警察来查问，那位讲客家话的交通员上前递了一支香烟给他，与他搭讪几句也就应付过去。船是大埔青溪站派来的自己备用交通船，只乘坐邓大姐和李沛群等几人，一上自己的船气氛就轻松得多。船行30多里后便到青溪码头，这里是大埔县的边陲，青溪是汀江边的一个村圩，圩上交通站开设了“永丰”客栈作为联系接待点。邓大姐等人乘坐的小蓬船一靠岸，大埔交通站长杨现邻已在岸边等候，并把他们带到永丰客栈歇息，店主余良晋、妻子黄莲开和农民打扮的武装交通员郑启彬、雷德兴等人早已在等候。青溪是个缓冲区，党的群众基础好，不单有党的基层组织，而且有秘密组织起农会和赤卫队，暗中保护过往人员安全。 第二天他们就开始陆路的行程，从青溪出发赶山路到永定。杨现邻站长考虑到邓大姐和项德芬是女同志，建议沿河唇走，路道虽远些，且是羊肠小道，但毕竟没有那么崎岖难走。杨现邻还精心安排了一付担架备用。在武装交通员的护送下上路，他们翻山过岭，穿越丛林，经多宝坑、铁坑，到永定县境内的桃坑。福建永定是通往苏区的门户，这里是我们控制地盘，闽西交通大站就设在这里。为了接应邓大姐，闽西红军军官学校调来10多名学员组成一个护送班，护送他们一行到闽西的汀州。在这里邓颖超同志与在瑞金主持召开苏区中央局会议后，赴汀州协同部署指挥红军东路军挺进
福建漳州作战的周恩来同志相晤。由于旅途的劳累，此时邓大姐已积痨咳血，为了能及时得到治疗，周恩来劝她先行进入中央苏区大后方江西瑞金休养。这就是1932年李沛群亲自护送邓颖超同志，进入中央苏区前前后后的经过。
秘密交通虎胆英雄： 护送邓颖超 转移胡志明
转自《广州日报》(2013年8月3日)
李沛群：1908年出生于广东饶平县，13岁到广州做学徒谋生。早年曾参与过省港大罢工，后留在广东省委工作时加入中国共产党。1927年，粤东潮梅特委被破坏后省委拟重建，派李沛群担任交通员，从此他开始了长达几十年的地下交通战线生涯。1991年，李沛群因病逝世于广州。 20世纪30年代初，面对国民党反动派的严密封锁和“围剿”，我党开辟了几条秘密交通线以保持上海和各苏区的联系，其中有一条是上海—香港—汕头—大埔—闽西—瑞金，它担负着转移同志、运送物资、传递情报等重要的任务，一直未遭到敌人的破坏。广东人李沛群曾任该线交通员。