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油泵齿轮壳铸造工艺设计
一 设计任务及设计任务分析
图1 油泵齿轮壳箱体
汽车公司生产零件油泵齿轮壳箱体的零件图如图1所示，该油泵齿轮壳箱体是为一轴式结构，安装输出轴，是本箱体最为核心的部位。箱体左右两端平整，用以与其他零件相安装连接。
制造工艺要求：
根据实际生产中的要求，总体归纳为以下4点： 1）工艺的实践性要强，操作要轻便； 2）模具结构简单，制造容易； 3）工艺和模具的经济性好； 4）方便清砂。
由此，本设计的设计原则必须遵循以上提及的4个总体要求。
设计的铸件为油泵齿轮壳，选用的材料为HT 20-40,铸件的净重为5Kg。铸件尺寸偏差、重量偏差符合标准范围，表面光洁，无气孔、粘砂等缺陷。大批大量生产，采用机器造型（造型为石英砂湿型、制芯为树脂砂并烘干）。
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二 铸件工艺性分析
所设计的铸件的平均壁厚为7mm，查表1-2所得的灰铸铁最小壁厚为5~6mm，联结结构合理，零件图的标注齐备，所以可以进行铸造工艺设计。
三 铸件工艺设计
在所有的工程设计中，工艺设计必不可少，而铸造工艺，主要就是根据铸造零件的结构特点、技术要求、生产批量和生产条件等，确定铸造工艺方案和工艺参数，绘制铸造工艺图，编织工艺卡等技术文件。铸造工艺设计的好坏，对铸件品质、生产率和成本起着重要作用，而铸造工艺设计也是本设计中的工作重点。
1 确定浇注位置
铸件的浇注位置是指浇注时铸件在铸型中的位置，浇注位置需要考虑以下的原则：
1）铸件的重要部位、重要加工面应该朝下或者呈直立状态； 2）使铸件的大平面应该朝下； 3）应保证铸件能充满； 4）应有利于铸件的补缩；
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5）尽可能避免吊砂、吊芯或者单边悬臂式砂芯，便于下芯、合箱以及检验。 经过综合的考虑，选择为图中的浇注位置。
浇注系统是整个铸造系统中重要的组成部分，不同形式的浇注系统会影响到灰铁金属液体浇注的流动状况以及和卷气情况，最终决定了铸件密度和内部质量。
浇注系统分：全封闭式，半封闭式，开放式，三种。
方案确定：由于本设计对铸件的铸造精度和表面质量有比较高的要求，因此不允许出现断续浇注的情况，而且浇注均匀，不卷气，而且冲刷力应足够大，因此应选择开放式浇注系统，分型面中间注入，为提高冒口的补缩效率，内浇道通过冒口充填金属液。
2 确定分型面
分型面是指两半铸型相互接触的表面，本设计中有以下方案
如图所示，分型面是则能大大提高模底板的通用性以及分型面的简易程度，分型面的平直意味着对模底板的通用性提高，只要是平直的底板即可使用，而且
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还会在两个大轴圆边上出现不可避免的工艺角，但由于其工艺角厚度非常小，能在铸造完毕后通过清理修配方式进行简单的处理即可达到要求。难于取模的地方利用砂芯，使其便于取模。
方案三的上箱难于取模，需另加如易于取模的部分结构，增大了加工难度和材料损耗，同时也须采用多个砂芯；方案三同样存在取模困难、加工费事等缺点；方案一有利于取模，上下箱高度差较小，且具有结构的对称性，砂芯只须用二个即可。所以我们选用方案一。
综合三种方案的对比分析：方案一的上下箱基本上对称，易于两箱式机器造型；砂芯易于制造和固定；不影响铸件的取模。
3不铸出孔及槽的确定
查表2-16，灰铸铁件大量生产的不铸出孔的最小直径为12-15mm,取中间值即不铸出孔的最小直径为13mm；查表2-17，灰铸铁件的最小铸出槽的尺寸：b=20mm,t=10mm。
4 机械加工余量的确定
查表2-6，根据铸造工艺方法和铸件材料可取:尺寸公差等级CT为9。查表2-9，根据工艺方法和生产批量可取：加工余量等级MA为G。由于基本尺寸在
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