发布时间 : 星期一 文章AAWT - report - Geely - 2010.05.10 - 图文更新完毕开始阅读c1aa156d647d27284b735161
PN用来计算动压q?，试验的风速动压与PN之间为正比例关系，根据已有的标定(2008.09)，kN = 1.053
q? = 1/2? V?2 = kN*PN (4)
? 气动力数据：
与风洞参数同步采集的气动力分别为表1中列出的6个分量。 数据采样频率5Hz，采样时间长度60s。
在计算试验风速时，空气的密度用理想气体状态方程，考虑大气压和湿度的影响。
表面压力测量采用多通道压力扫描阀，同步采集各点的脉动压力时程，采样频率100Hz，采样时间60s。但是由于测压管长度较大，高频脉动压力衰减较快，因此表面压力测量只能保证平均值。
气动力数据
表5 NL-1试验风速和气动力系数计算结果 No. Yaw(deg) 1 0 2 0 3 0 4 0 5 0 6 -10 7 -5 8 0 9 5 10 10 11 15 12 20 13 0 14 0 15 0 16 0 17 0 18 0 19 0 20 0 21 0 22 0 U(km/h) 99.9 120.1 139.9 160.2 119.9 120.2 120.1 120.0 120.0 119.9 120.1 119.9 119.9 99.9 119.9 99.9 120.0 119.9 119.9 119.9 119.9 119.9 CD CS 0.4111 0.0021 0.4097 0.0045 0.4087 0.0040 0.4064 0.0066 0.4152 0.0041 0.4324 -0.3949 0.4194 -0.1899 0.4100 0.0078 0.4209 0.1917 0.4337 0.4142 0.4560 0.6062 0.4699 0.8037 0.3798 0.0059 0.3814 0.0072 0.4093 0.0040 0.4131 0.0038 0.3959 0.0071 0.4069 0.0060 0.4042 0.0048 0.4049 0.0045 0.4075 0.0051 0.4082 0.0038 CL 0.1011 0.1054 0.1087 0.1150 0.1317 0.2184 0.1268 0.1073 0.1195 0.1782 0.2960 0.4517 0.0342 0.0333 0.1172 0.1184 0.1350 0.1053 0.1220 0.1215 0.1103 0.1052 CMR -0.0032 -0.0029 -0.0027 -0.0024 0.0000 0.0985 0.0464 -0.0009 -0.0451 -0.1008 -0.1472 -0.1981 -0.0011 -0.0012 -0.0016 -0.0005 -0.0025 -0.0016 -0.0015 -0.0024 -0.0014 -0.0021 CMP 0.0855 0.0851 0.0845 0.0855 0.0883 0.0820 0.0855 0.0868 0.0876 0.0825 0.0816 0.0882 0.0034 0.0053 0.0894 0.0910 0.0879 0.0862 0.0769 0.0765 0.0817 0.0862 CMY 0.0029 0.0025 0.0033 0.0038 0.0007 0.0967 0.0584 0.0030 -0.0599 -0.1000 -0.1356 -0.1598 -0.0001 -0.0004 0.0032 0.0023 0.0028 0.0028 0.0036 0.0036 0.0031 0.0036 CLF 0.1361 0.1378 0.1388 0.1429 0.1541 0.1912 0.1489 0.1405 0.1474 0.1716 0.2296 0.3141 0.0205 0.0220 0.1480 0.1502 0.1554 0.1388 0.1379 0.1373 0.1369 0.1388 CLR -0.0350 -0.0324 -0.0302 -0.0280 -0.0224 0.0272 -0.0221 -0.0331 -0.0279 0.0066 0.0663 0.1376 0.0137 0.0114 -0.0308 -0.0318 -0.0204 -0.0335 -0.0159 -0.0158 -0.0266 -0.0336
简要说明：
? 这里的气动数据未经任何诸如风洞阻塞和水平浮力等修正。
? 雷诺数效应：气动阻力系数从80km/h到160km/h减小约0.005，说明雷诺数效应很弱 ? 升力系数随着风速增大略增大，气动升力主要在前轴。不过，本风洞装备了车轮转动单元，
理论上需要对升力进行修正，本报告数据暂没有修正。
? No.2和No.8为重复工况，阻力系数重复性相差~0.0003，其他分量的差异在仪器随机误差范
围内，说明试验的重复性很好。 ? 无冷却气流(No.13)，气动阻力减小20counts(1 count = 0.001)，占总阻力的5%。 ? 新后视镜(No.15)对气动力系数影响很小，后视镜(No.17)对阻力贡献4counts。 ? 后扰流板略有减阻效果(2~6counts)。
表面压力分布数据
这里选择试验号No.2, 5, 6, 10, 12, 13, 17, 19的结果列表如下。
表6 NL-2表面压力系数 Channel Position No No 1 1 2 2 3 4 4 6 5 7 6 9 10 7 11 8 12 9 13 10 14 11 15 12 16 13 17 14 18 15 19 16 20 17 21 18 22 19 23 20 24 21 25 22 26 23 27 24 28 25 29 62 30 26 31 27 32 28 33 29 34 30 35 31 36 32 37 33
No.2 0.973 0.818 0.904 0.496 0.067 -0.507 -0.370 -0.072 0.230 0.648 0.173 -0.216 0.026 -0.385 -0.184 -0.202 -0.104 -0.269 -0.185 -0.138 -0.158 -0.131 -0.111 -0.110 -0.113 -0.121 -0.117 -0.118 -0.130 -0.124 -0.123 -0.094 -0.156 -0.156 No.5 0.971 0.814 0.904 0.484 0.053 -0.514 -0.375 -0.075 0.228 0.647 0.171 -0.222 0.022 -0.389 -0.186 -0.204 -0.100 -0.259 -0.183 -0.140 -0.142 -0.129 -0.116 -0.115 -0.119 -0.128 -0.123 -0.124 -0.136 -0.128 -0.131 -0.098 -0.159 -0.163 Cp_mean No.6 No.10 0.920 0.924 0.603 0.922 0.677 0.990 0.296 0.694 0.065 0.062 -0.423 -0.489 -0.432 -0.385 -0.090 -0.088 0.214 0.200 0.561 0.636 0.132 0.140 -0.252 -0.229 0.014 -0.052 -0.416 -0.388 -0.224 -0.190 -0.233 -0.221 -0.095 -0.118 -0.294 -0.301 -0.167 -0.200 -0.089 -0.099 -0.167 -0.195 -0.158 -0.171 -0.164 -0.159 -0.164 -0.139 -0.174 -0.163 -0.147 -0.178 -0.175 -0.157 -0.161 -0.175 -0.187 -0.189 -0.192 -0.141 -0.146 -0.195 -0.140 -0.141 -0.193 -0.168 -0.169 -0.200 No.12 0.778 0.904 0.928 0.728 -0.021 -0.470 -0.388 -0.124 0.128 0.458 0.071 -0.271 -0.214 -0.436 -0.246 -0.283 -0.105 -0.262 -0.169 -0.071 -0.218 -0.246 -0.225 -0.211 -0.233 -0.239 -0.227 -0.241 -0.254 -0.256 -0.248 -0.218 -0.236 -0.264 No.13 0.900 0.676 0.735 0.387 -0.641 -0.615 -0.402 -0.090 0.218 0.645 0.175 -0.218 0.032 -0.388 -0.185 -0.203 -0.525 -0.394 -0.185 -0.082 -0.160 -0.146 -0.114 -0.113 -0.114 -0.126 -0.121 -0.119 -0.134 -0.130 -0.122 -0.100 -0.172 -0.168 No.17 0.969 0.814 0.901 0.494 0.058 -0.516 -0.378 -0.081 0.220 0.646 0.171 -0.218 0.029 -0.386 -0.186 -0.204 -0.103 -0.267 -0.182 -0.137 -0.160 -0.134 -0.113 -0.113 -0.114 -0.122 -0.120 -0.118 -0.123 -0.125 -0.125 -0.100 -0.155 -0.158 No.19 0.971 0.815 0.913 0.494 0.062 -0.512 -0.373 -0.072 0.228 0.646 0.172 -0.221 0.026 -0.387 -0.193 -0.275 -0.102 -0.269 -0.184 -0.137 -0.154 -0.126 -0.107 -0.107 -0.110 -0.120 -0.116 -0.115 -0.116 -0.120 -0.117 -0.090 -0.151 -0.152
34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 38 39 40 41 42 43 44 45 46 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 64 65 -0.119 -0.198 -0.124 -0.428 -0.137 -0.024 -0.394 0.404 -0.668 -0.921 -0.533 -0.683 -0.296 -0.124 -0.830 -0.770 -0.329 -0.235 -0.124 -0.153 -0.110 -0.233 -0.172 -0.178 -0.260 -0.227 -0.167 -0.139 -0.126 -0.435 -0.141 -0.035 -0.371 0.402 -0.668 -0.923 -0.538 -0.689 -0.303 -0.127 -0.831 -0.769 -0.334 -0.236 -0.125 -0.153 -0.110 -0.230 -0.170 -0.176 -0.256 -0.225 -0.254 -0.245 -0.244 -0.473 -0.232 -0.081 -0.378 0.109 -0.911 -1.121 -0.673 -0.824 -0.449 -0.255 -1.198 -1.155 -0.580 -0.347 -0.196 -0.247 -0.178 -0.341 -0.239 -0.247 -0.334 -0.299 -0.108 -0.090 -0.094 -0.233 -0.040 0.025 -0.493 0.481 -0.507 -0.568 -0.395 -0.480 -0.113 0.000 -0.523 -0.388 -0.163 -0.113 -0.124 -0.159 -0.126 -0.244 -0.182 -0.190 -0.263 -0.241 0.026 0.009 0.048 -0.098 0.086 0.120 -0.575 0.393 -0.339 -0.472 -0.252 -0.264 0.056 0.092 -0.324 -0.111 0.036 0.022 -0.136 -0.193 -0.153 -0.299 -0.231 -0.234 -0.303 -0.292 -0.138 -0.262 -0.195 -0.371 -0.114 -0.007 -0.399 0.387 -0.666 -0.934 -0.536 -0.691 -0.309 -0.121 -0.826 -0.763 -0.333 -0.225 -0.125 -0.153 -0.112 -0.230 -0.174 -0.179 -0.259 -0.228 -0.113 -0.198 -0.127 -0.422 -0.126 -0.025 -0.400 -0.275 -0.211 -0.215 -0.235 -0.215 -0.207 -0.199 -0.716 -0.688 -0.226 -0.270 -0.117 -0.147 -0.091 -0.235 -0.165 -0.170 -0.275 -0.239 -0.110 -0.193 -0.133 -0.437 -0.137 -0.020 -0.402 0.391 -0.669 -0.924 -0.524 -0.681 -0.294 -0.124 -0.744 -0.766 -0.328 -0.241 -0.124 -0.155 -0.111 -0.236 -0.175 -0.181 -0.264 -0.226
尾流场测量
用总压耙测量总压系数，等值线图如下 烟流试验
由吉利拍照存档，同济根据保密管理制度未留备份。 其他
更详细的数据用Excel文件提供给吉利项目组。
2010-5-10，同济大学 上海地面交通工具风洞中心
15001000500-1500-1000-500050010001500
X = 800mm
Y = 0
Y = -340mm
Y = 340mm