发布时间 : 星期一 文章《车站作业与指挥》习题与答案更新完毕开始阅读c2a6ebcf08a1284ac850437c
车站作业计划与指挥
一、填空题
1.车站班计划的中心内容是 ，其主要任务是 。
2.车站作业计划包括 、 和 。 3. 是保证实现班计划的具体行动计划。
4.在编制班计划时，卸车计划的计划卸空车数是指 之和。
5.车站技术作业图表是 用以编制 和进行 的工具。
6.编制阶段计划时，当车流过大造成积压，可以采取 、 或 等措施，必要时，可向列车调度员申请加开列车。
7.车列采取整列解体调车时，通常是按照 编制解体调车作业计划。
8.填记技术作业图表时，送车作业应由 时起，将待送车数用圆圈圈上，从 栏转入 栏。
9.班计划中装车计划是以 为依据，结合排空后剩余空车情况对装车作业作出的具体安排。
10.在编制班计划时，应根据列车运行图规定的 概算出发列车的编组辆数。 二、判断题
1.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，可通过合并使用线路减少连挂车辆的挂车钩。（ ）
2.班计划中列车出发计划的编制过程，就是推算车流、合理组织车流的过程。（ ）
3.阶段计划与班计划确定出发列车车流来源的方法基本相同。（ ） 4.编制阶段计划的中心问题是组流上线。（ ）
5.纵列式车站利用驼峰解体调车时，一般采用分部解体的方法。（ ） 6.采用分部解体时，若车列内有禁溜车时，应在禁溜车之前开口。（ ） 7.车站可直接将调度所布置的班工作任务填记在班计划表列车到达计划栏内，无需另作安排。（ ）
8.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，调整可移车组的原则是不影响站顺则调，影响站顺则不调。（ ）
9.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，车组排顺下落均应向着调机所在端下落。（ ）
10.填画技术作业图表时，计划线均为黑铅笔线。（ ） 三、选择题
1.车站阶段计划由（ ）负责编制。
(A)车站值班站长 (B)车站值班员 (C)车站调度员 (D)调车区长 2.车站每天的生产活动分为两个班进行，其中（ ）为第一班。
1
(A)当日18:01至次日6:00 (B)当日20:01至次日8:00 (C)当日6:01至次日18:00 (D)当日8:01至次日20:00 3.在填画技术作业图表时，（ ）的实绩线为蓝色曲线。
(A)调机作业 (B)旅客列车 (C)吃饭 (D)始发编组的货物列车 4.编制阶段计划的中心问题是( )。
(A)安排调机解编、取送作业顺序及起止时分 (B)组流上线
(C)确定出发列车的车流来源 (D)确定列车占用到发线的顺序和起止时分 5.阶段计划的长短,一般应以( )为宜。
(A)1～2h (B)2～3h (C)3～4h (D)4～5h
6.全路各编组站和作业量大的区段站、货运站和客货运站，都要按照（ ）的规定，编制和执行车站作业计划。
(A)运输方案 (B)列车编组计划 (C)《铁路运输调度规则》 (D)车站技术作业过程
7.在编制班计划中列车出发计划时，应以（ ）为依据确定每一出发列车的编组内容。
(A)列车运行图 (B)货物列车编组计划 (C)车站技术作业过程 (D)调度所下达的任务 8.在填记技术作业图表的编组内容栏时，（ ）的编组内容应外加方框。 (A)无改编中转列车 (B)部分改编中转列车 (C)编组始发列车 (D)到达解体列车
9.在填记技术作业图表的调机动态栏时，记载符号“DA”表示（ ） (A)等工作 (B)待避 (C)等装卸 (D)等技检
10.根据“车组编号及合并使用线路法”的基本原理，编制按站顺编组摘挂列车调车作业计划时，车组下落六列时，（ ）方案可能是较优合并方案。 (A)
六、四?五、三二 (B)
六、一?五、四二 (C)
五?四、二三、一 (D)
五?四、二六、三
四、简答题
1.车站作业计划包括哪些？分别由谁负责编制？ 2.车站班计划包括哪些内容？
3.编制班计划的列车出发计划时，编组始发列车的车流来源有哪三个方面？ 4.车站技术作业图表有何作用？包括哪些组成部分？
5.编制阶段计划过程中，遇到车流不足或车流过大时，车站应考虑采取哪些措施？
6.编制调车作业计划的要求和依据是什么？
7.分部解体时，选择开口位置的原则有哪些？为什么？
8.调车作业计划如何布置？掌握调车区现车的方法有哪几种？ 9.在编制阶段计划时，如何合理制定到发线（场）运用计划？
10.在编制阶段计划时，合理安排调机运用计划有何意义？具体做法有哪些？ 五、计算题
1.【已知】因乙站车流增大以及列车停运原因，致使该站车流过大造成积压。班计划推算中转车数为2595车，车小时为13560车·h，计算结果表明未能完成规定的中时指标（5.0h）。为此，该站采取了下列加速排车的措施：组织列车超轴40车，压缩108车·h；单机挂车10车，压缩80车·h；区段列车附挂中间站车辆20车，压缩112车·h。
2
【要求】判断采取上述措施后，该站能否完成规定的中时指标。
2. 【已知】待编车列停于10道，8、9道空闲，编好后转到到发线7道待发。
机车在右端作业，编成顺序为“1234??”；
待编车列为：17337211234362829153
【要求】编制按站顺编组摘挂列车调车作业计划。 3.【已知】
（1）乙—丙区段和乙站示意图如图5-1所示：
图5-1 乙—丙区段和乙站示意图
（2）乙站调车场存车情况为： 8、9道空线
10道（自左至右）：D3C1E2D2B4A3G1F2E3C1
（3）编组要求：A—G间按站顺，编成的41151次转7道准备出发。 【要求】编制按站顺编组的41151次调车作业计划。 4.【已知】
（1）调机在右端作业，编成的车列向左端出发（顺序为1、2、3、?）；（2）待编车列在9道，由左至右依次为：32211131235121344210、11道空闲；
（3）发车线在7道。
【要求】编制按站顺编组摘挂列车调车作业计划。 5.【已知】
（1）乙—丙区段及丙站示意图如图5-2所示；
图5-2 乙—丙区段及丙站示意图
（2）丙站存上行中间站车流数量及排列见图5-2中33道所示。
3
，
【要求】中间站站存车全部挂走，编组时限一次转线19道待发，编制按站顺编组摘挂列车调车作业计划，填入表5-1中。
表5-1 调车作业通知单 序 股道 挂车数 调车数 序 股道 挂车数 调车数 1 10 2 11 3 12 4 13 5 14 6 15 7 16 8 17 9 18 六、实作题
1.根据表5-2中资料，推算中时、停时。
表5-2 中时、停时推算表 计划中时 计划停时 项目 时间 到达 出发 结存 到达 出发 结存 18:00 150 150 18:01-19:00 45 105 5 19:01-20:00 55 45 20:01-21:00 45 55 10 21:01-22:00 40 50 15 5 22:01-23:00 55 55 23:01-24:00 70 55 5 0:01-1:00 45 90 10 20 1:01-2:00 110 2:01-3:00 55 110 3:01-4:00 100 30 10 25 4:01-5:00 90 90 20 20 5:01-6:00 45 110 合计 中停时计算 车数 车小时 中时 次数 车小时 停时 105 2.【已知】 （1）乙技术站18:00结存中转车135辆，货物作业车65辆，班计划18:01—21:00确定的列车到发计划如表5-3所示。
表5-3 列车到发计划表 到达计划 出发计划 车次 时间 中转车 作业车 车次 时间 中转车 作业车 21063 18:15 45 10 31101 18:25 30 25 11116 18:20 55 11116 19:10 55 11113 19:05 55 21064 20:00 35 20
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