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焊接完成后，应用火焰切割去引弧板和引出板，并修磨平整。不得用锤击落引弧板和引出板。
手工电弧焊主要用于内部加劲肋、隔板、衬板、耳板等与柱板的焊接，施焊时所用焊条应用专用烘箱在350～400℃烘干1～2小时,烘干后的焊条必须存放在100～150℃保温筒（箱）内,随用随取,焊条在常温下超过4小时应重新烘干,重复次数不宜超过两次。焊接时引弧应在焊道内进行，不得擦伤母材，落弧点距焊缝端部宜大于10mm,弧坑应填满。
埋弧自动焊主要用于腹板及翼缘板的焊接，所用焊丝应进行除油除锈，施焊前需将焊道两侧各50mm范围的铁锈、油污、水等清除干净,并在焊道两端分别设臵引（熄）弧板，其材质和坡口形式应与被焊工件相同，焊缝引出长度应不小于80mm。施焊时应严格执行焊接工艺标准，要采用合理的焊接顺序，以控制和减少焊接变形，焊后引（熄）弧板应用气割割除，割后用砂轮修磨平整。
熔嘴电渣焊时熔嘴需经1小时100～150℃的烘干,焊剂若受潮时也需经1小时150～350℃的烘干,焊前要连接好各部分接线及铜引弧块,调整好焊丝,焊时要检查熔嘴钢管内部是否通畅,清除导电夹持部分及待焊构件坡口的铁锈、油污和水分等有害物质，以免焊接过程中产生停顿、飞溅或焊缝的缺陷，要调整好焊接参数及熔嘴，使之处于焊道的中间位臵，然后摆动并调节，使之与焊道边缘相距2～3mm，焊接至距焊缝顶部100mm时加入少量焊剂，并安装熄弧块当焊至焊缝顶部时停止摆动，加入少量焊丝段及焊剂，焊至熄弧块顶部时停止摆动，提升熔嘴，拆除铜引弧块和熄弧块，然后用气割割除引弧和熄弧部分，用砂轮打磨平整。
焊后要对焊缝进行外观检查，外观检查要符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）中附录A焊缝外观质量标准及尺寸允许偏差中的相关规定。除对焊缝处进行外观检查外还要按焊缝的等级要求用超声波探伤进行内部缺陷检查，无损检查需满足设计要求并符合国家相关的标准，探伤检查后应及时出具无损探伤报告。
（4）钢构件的矫正
钢构件焊接完应进行焊接变形的矫正，矫正方法主要有机械矫正和火焰矫正。各零件及组成单元的矫正应符合相关技术规范的规定，并应满足设计要求。机械矫正时应注意环境温度不得低于－12℃,要注意保护钢材表面不受损伤,矫正时应缓慢加力。火焰矫正时应严格控制温度不超过900℃,矫正后钢材温度应缓慢冷却,降至室温前,不得锤击钢材或用水急冷,且同一部位加热矫正不得超过两次.矫正后需
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进行检查,检查严格执行设计文件的规定和《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）中的相关规定，并做好有关的检查记录。
项 目 柱身弯曲矢高 柱身扭曲 柱身截面尺寸 截面连接处对角线差 柱身板垂直度 （5）焊后机加工
钢柱矫正后应进行机加工，在端面铣床或落地铣床上铣两端，铣断面时要严格控制长度尺寸及端面垂直度，铣端时还应将柱脚端与工地焊缝段的焊接坡口一起加工出来。加工后应严格按照设计要求和下表进行检查。
3、钢构件的防腐及防火涂料的涂刷
对焊接好的钢构件表面采用喷砂处理,其表面等级不低于《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）中规定的Sa1/2级，最后表面用清洁的压缩空气或干净的刷子清理干净，使表面无任何可见残留物，呈现金属均一本色，并有一定的粗糙度，粗糙度为60～80μm。
钢构件出厂前应采用钢丝刷清除浮锈，经除锈处理后喷涂红丹漆两道。喷涂时施工环境温度应控制在5～38℃之间。底漆干燥后再喷涂两道面漆（其中最后一道面漆应在安装完成后现场涂刷），涂刷时相对湿度不应大于85％，涂装时金属表面不应有结露，涂装后4小时内应保护面受雨淋。在现场喷涂时应注意通风。漆膜总厚度应符合设计要求。
对于高强螺栓的连接摩擦面部分，工地焊缝周围30～50mm范围内应用胶带纸进行防护，涂刷时预留不涂，待现场组装后补涂。埋入混凝土内的钢构件表面不得涂刷。油漆涂刷后应使其充分干燥，涂刷后应进行漆膜附着力和表面质量、漆膜厚度及干燥程度等的检查，符合要求后再进行下道漆的涂刷，保证底漆漆膜厚度不小于50μm。
涂刷完后应进行全面的检查，涂膜层应光滑平整、颜色一致，无挂流、漏涂、皱皮、脱皮等缺陷，涂层厚度应满足要求。
允许偏差（mm） 1／1500且不大于5.0 ｈ／250且不大于5.0 ±3.0 3.0mm ｈ(b)/150且不大于5.0 22
防火涂料的涂刷厚度应符合设计和《建筑设计防火规范》的要求。
防火涂料施工前，钢结构工程已检查验收合格，并符合设计要求。防火涂料施工前，钢构件表面防锈底漆应符合设计要求和国家现行施工有关规范规定。应对钢构件防腐及防锈漆破损或漏涂部位补刷，并对防腐漆涂装工程验收，合格后才能进行防火涂料涂装施工。应彻底除去钢结构表面的灰尘、油污等杂物。
应对作业人员进行技术交底，并对防火涂料和基层之间的相溶性进行试喷（涂）检验。对钢构件防腐、防锈漆破损或漏涂部位进行补刷。
根据钢结构的设计耐火极限要求，防火涂料选用厚型涂料，防火涂料分层涂装。 采用喷涂方法涂装，机具可使用压送式喷涂机，配备能够自动调压的空压机，喷枪口径为6～12mm，空气压力为0.4～0.6MPa。局部修补和小面积构件采用手工抹涂方法。
涂料配臵应严格按照产品说明规定的配合比进行配料，并搅拌均匀。搅拌和调配好的成料，必须均匀一致，稠度以能在喷涂机管道中流动畅通和喷涂后不会产生流淌与下坠为宜。
喷涂应分若干层完成，第一层以盖住钢构件表面即可，以后每层喷涂厚度以5～10mm为宜。每层涂层基本干燥或固化后，方可继续喷涂下一层涂料施工（一般情况每天喷涂一层）。
喷涂时，喷枪要垂直于被喷涂钢构件表面，喷距保持6～10㎜，喷涂气压保持0.4～0.6MPa，喷枪运行速度要保持稳定，不能在同一位臵久留，也不能过快漏涂某一部分，应有顺序分步完成，以避免堆料流淌和造成表面不平；施工过程中，操作者应采用测厚针控制涂层厚度，直到符合设计厚度；喷涂层数和喷涂厚度应根据防火设计要求确定。
涂层应在规定时间内干燥固化，各层间粘结牢固，不出现粉化、空鼓脱裂和明显裂纹；钢结构接头，转角处的涂层应均匀一致，无漏涂出现；涂层厚度应达到设计要求。
当底涂层厚度符合设计要求，并基本干燥后，方可进行面层涂料涂装。面层涂料一般涂刷1～2遍，要按一定顺序均匀喷涂，以确保全部覆盖住底涂层；面层涂装施工应保证各部分颜色均匀一致，接槎平整。
涂装施工完成后，应对构件误涂、漏涂、空鼓、脱层、明显凹陷、粉化松散和浮浆等外观缺陷进行修补，特别是构件阳角、阴角、复杂部位及其它有流坠和凸凹不平的乳突部位的修补，宜采用手工修补。
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4、钢构件的运输、检验和堆放
焊接成型的钢柱、钢梁等构件喷漆检验合格后，即可按照图纸规定编号并按包装、运输方案进行运输。运输采用加长汽车，运输前应根据构件尺寸提前办理好相关的运输手续，以保证安全可靠的运至现场。运输吊装过程中应采取措施防止构件受损或变形，不可磕碰构件，并应将构件进行可靠的支垫及定位、捆绑，支撑应牢固可靠。
钢结构构件在安装前应对构件进行全面的检查，检查内容包括：构件的数量、长度、垂直度、安装接头处螺栓孔之间的尺寸等。
构件运至现场堆放时，堆放场地应平整夯实，并做好周边防排水；构件堆放时，应先放臵枕木垫层，将构件放臵在枕木上，不宜将构件堆放在地面上；檩条卸货后如不能及时安装时，应用防水雨布覆盖，以防檩条出现“白化”现象。
5、构件吊装
构件吊装采用汽车吊车进行。吊装时应采用措施防止构件产生过大的变形，构件吊装前应对其安装部位预埋钢板进行验收，复测其标高、水平度及轴线位臵。其误差超出允许偏差时应采取措施加以校正。构件就位后应立即校正、固定。
钢构件运至现场直接吊装或经过组拼装后进行吊装。钢构件力求在吊装现场就近堆放。其中钢柱和钢梁等应依据吊装工艺作平面布臵设计，避免现场二次倒运困难。支撑、屋面檩条等可按吊装顺序配套堆放。
在钢结构安装前应对钢结构构件进行检查，其项目包含钢结构构件的变形、钢结构构件的标记、钢结构构件的制作精度和孔眼位臵等。在钢结构构件的变形和缺陷超出允许偏差时应进行处理。
钢结构设计用高强度螺栓连接时应根据图纸要求分规格统计所需高强度螺栓的数量并配套供应至现场。应检查其出厂合格证、扭矩系数或紧固轴力（预拉力）的检验报告是否齐全，并按规定做紧固轴力或扭矩系数复验。
吊装前应做好基础准备和钢构件检测，基础准备包括轴线误差量测、基础支承面的准备、至承面和支座表面标高与水平度的检验，地脚螺栓位臵和伸出支承面的长度的量测等。
应在钢筋混凝土短柱基础顶部用墨线及经纬仪将各柱的中心线弹出，用水准仪将标高引测到锚栓上。
对短处锚板锚栓基础，钢柱脚地脚螺栓采用螺母可调平方案，待钢架支撑等配件安装就位，结构形成空间单元且经检测几何尺寸无误后，对柱底板和混凝土柱顶
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