发布时间 : 星期一 文章汽轮机课程设计：某型50MW汽轮机最末级的变工况热力核算更新完毕开始阅读c32e573131126edb6f1a102c
某型50MW汽轮机最末级的变工况热力核算
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摘要 ………………………………………………………………………………………………………………………………………..-3- 第一章 概述 ............................................................................................. 错误！未定义书签。
一，变工况计算的意义 ......................................................................... 错误！未定义书签。 二，变工况数值计算的方法 ................................................................. 错误！未定义书签。 第二章 设计工况下计算 ............................................................................... 错误！未定义书签。
一，已知条件 ......................................................................................... 错误！未定义书签。 二，由已知条件查软件得参数 ............................................................. 错误！未定义书签。
2.1，根据已知条件得： ............................................................... 错误！未定义书签。 2.2，由P2=0.0046 Mpa, X2=0.866查得级后参数： ................... 错误！未定义书签。 2.3，假定蒸汽在本级的过程为等熵过程,得级后理想参数： ... 错误！未定义书签。 三，计算各项损失 ................................................................................ 错误！未定义书签。
3.1，喷嘴漏气损失,如图—1 ........................................................ 错误！未定义书签。 3.2，动叶栅损失 ............................................................................ 错误！未定义书签。 3.3，动叶漏气损失 ........................................................................ 错误！未定义书签。 3.4，叶顶漏汽损失 ........................................................................ 错误！未定义书签。 3.5，叶高损失 ................................................................................ 错误！未定义书签。 3.6，摩擦损失 ................................................................................ 错误！未定义书签。 3.7，隔板漏汽损失 ........................................................................ 错误！未定义书签。 3.8，湿汽损失 ................................................................................ 错误！未定义书签。 四，轮周效率及级的内效率 ................................................................. 错误！未定义书签。 第三章 变工况下的热力校核计算 ............................................................... 错误！未定义书签。
一，已知条件 ........................................................................................ 错误！未定义书签。 二，确定排汽状态点1 ......................................................................... 错误！未定义书签。
三，为确定动叶出口蒸汽状态点2，估算变工况下末级的各项损失：错误！未定义书签。 四，动叶栅计算 ..................................................................................... 错误！未定义书签。
4.1，动叶通道最小截面临界压力的确定 .................................... 错误！未定义书签。 4.2，动叶出口汽流速度 ................................................................ 错误！未定义书签。 4.3，确定汽流状态点2 ................................................................. 错误！未定义书签。 4.4，确定汽流状态点3和4 ......................................................... 错误！未定义书签。 五，喷嘴栅的计算 ................................................................................. 错误！未定义书签。
5.1，重新确定汽流状态点4 ......................................................... 错误！未定义书签。
5.2喷嘴喉部的临界压力
（p1）er的确定 ........................................ 错误！未定义书签。
5.3，计算喷嘴出口汽流速度 ........................................................ 错误！未定义书签。
5.4，重新动叶出口状态点4 ......................................................... 错误！未定义书签。 5.5，确定汽喷嘴实际出口状态点5 ............................................. 错误！未定义书签。 5.6，喷嘴出口理想状态点6和喷嘴进口状态点7 ..................... 错误！未定义书签。 六.级的功率与效率计算 ： .................................................................. 错误！未定义书签。
6.1，计算轮周效率 ........................................................................ 错误！未定义书签。
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6.2，校核各项损失： .................................................................... 错误！未定义书签。 6.3，级内效率和级内功率 ............................................................ 错误！未定义书签。 6.4，变工况后功率增加： ............................................................ 错误！未定义书签。 6.5，反动度的计算： .................................................................... 错误！未定义书签。
第四章 分析与讨论 ....................................................................................... 错误！未定义书签。
一，设计工况下与变工况下参数比较 ................................................. 错误！未定义书签。 二，对参数进行分析 ............................................................................. 错误！未定义书签。 三，结论 ................................................................................................. 错误！未定义书签。 设计资料及参考文献 ..................................................................................... 错误！未定义书签。
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摘要：
电力部门是国民经济的命脉，汽轮机作为火电厂的三大系统之一，在电厂实际运行中，凝汽器工作环境常常发生变化。由于凝汽器工作环境的变化引起功率的变化，在实际情况中能耗利用是很可观的。本课题通过变工况理论，采用倒序法对汽轮机逐级核算，并对有效比焓降，轮周效率，级效率，反动度，内功率等参数，在设计工况与变工况下进行比较和分析。
关键字：汽轮机
变工况 热力核算 级效率
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第一章 概述
一，变工况计算的意义
汽轮机在变工况条件下工作时，沿通流部分各级的蒸汽流量，喷嘴动叶前后的气温，汽压及湿度将偏离设计值，使零部件的受力情况，轴向推力，效率，出力发生变化。此外，汽轮机在启停或负荷剧烈变动时，可能在零部件中产生很大的热应力，引起金属材料疲劳损伤，影响机组寿命，这种情况，在大型机组上尤为注意。为此常常需要对它们进行校核和分析，以保证机组的安全可靠和经济运行。由于变工况热力计算能获得各级的状态参数，理想比焓降，反动度，效率，出力等较详尽的数据，这就为强度分析，推力计算以及了解效率及出力变化提供了科学的参考依据。因此，变工况热力核算常成为了解机组运行情况，预测设备系统改进所产生的效果，乃至分析事故原因的重要手段。
二，变工况数值计算的方法
汽轮机的热力计算是以级为基础的，目前，在变工况计算中，根据不同的给定原始条件，单级的详细热力核算可分为顺序计算和倒序计算两种基本方法，此外还有将倒序和顺序结合起来的混合算法。顺序算法以给定的级前状态为起点，由前向后计算;倒序算法则以给定的级后状态为起点，由后向前计算。混合算法中，每级都包含若干轮先是倒序后是顺序的混合计算，只有当倒序与顺序的计算结果相符合时，级的核算才可以结束，然后逐级向前推进。三种方法都建立在喷嘴和动叶出口截面连续性方程和单级工作原理的基础上，并且计算时，级流量和几何尺寸是已知的。与此相对应，单级的数值计算也有顺序，倒序和混合三种算法。
汽轮机在级在偏离设计工况工作时，在许多情况下，常常已知级后的压力p21以及流量G1，此时采用以级后状态为起点的倒序算法较为方便。这种情况常出现在凝汽式和被压式机组的末级或是抽汽机组抽汽点前面的压力级，也可能出现在通流部分被拆除级前面的压力级，由于凝汽器内的压力或是抽汽压力或是被压发生变化，需要对其级前的功率，效率进行校核。
在另外一些情况下，则可能已知级前的状态与级流量，此时应采用以级前状态为起点的顺序算法比较方便，例如通过计算得到或通过实验测得调节级室的压力和温度，因此压力级组前的状态是已知的，在此情况下，对压力级的校核就应采用顺序算法。
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