发布时间 : 星期一 文章024奥体站技术管理细则 地铁 - 图文更新完毕开始阅读c44aa1589ec3d5bbfd0a74e8
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6 车站设备 6.1 线路（表14）
表14 办理接发列车及列车转线作业线路
线 路 用 途 起 点 SK0+276 XK0+276 XK0+040 SK0+040 终 点 SK0+418 XK0+418 XK0+276 SK0+276 有效长（m） 容车数（辆） 平均坡? 142 142 236 236 6 6 6 6 3 3 2.2 2.2 上行线 接发列车 下行线 接发列车 ATⅠ道 存放车辆 ATⅡ道 存放车辆 6.2 信号系统
6.2.1 车站采用ATC列车自动控制系统。
6.2.2 ATC系统由列车自动防护子系统（ATP）、列车自动运行子系统（ATO）、列车自动监控子系统（ATS）三个子系统组成，该系统具有反向行车功能。 6.2.3 道岔（表15） 表15 道岔
道岔编号 D0101 D0102 D0103 D0104 D0105 D0106 道岔 辙岔号 9 9 9 9 9 9 联锁 方式 集中 集中 集中 集中 集中 集中 钥匙保管地点 车控室 车控室 车控室 车控室 车控室 车控室 操纵负责人 行车值班员 行车值班员 行车值班员 行车值班员 行车值班员 行车值班员 侧向过岔速度 30 30 30 30 30 30 位置里程 XK0+199.811 SK0+199.811 XK0+267.189 SK0+267.189 XK0+426.811 SK0+494.189 6.2.4 信号机（表16） 表16信号机编号位置 编 号 X0101 X0102 X0103 X0104 X0105 X0106 X0107 X0108 位 置 里 程 XK0+040 SK0+040 XK0+192 SK0+192 XK0+273 SK0+273 XK0+421 SK0+428 用 途 阻挡 阻挡 防护道岔 防护道岔 防护道岔 防护道岔 防护道岔 排列进路 类 型 实物信号机 实物信号机 实物信号机 实物信号机 实物信号机 实物信号机 实物信号机 实物信号机 附 记 7
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X0109 X0110 6.3 通信系统
6.3.1 车站通信设备种类
a) 车站通讯设备包括广播、CCTV、时钟、站间电话、调度电话、公司程控电话、无
线电话和市电；
b) 调度电话：在车控室里有行车调度电话、维修调度电话、环控调度电话。调度电
话是专线电话，车站调度电话具有录音功能，只要拿起电话即可OCC调度员联系； c) 站间电话：在车控室内设站间电话，可与邻站联系，也可以与隧道电话联系，无
录音功能；
d) 公司程控电话：车控室内、票亭等管理用房设有公司程控电话，用于公司内部联
系，只能用于站内工作联系；
e) 区间电话：隧道内每隔200米设有一台电话，打开电话盒，直接接通所属车站的
站间电话主机，也可以经过转换开或转换钥匙转换模式后接通5位数的程控电话； f) 无线调度电话：一号线车站各配备一台无线调度800兆手持台，可在车站、隧道
直接与行调通话；
g) 对讲机：车站配备若干对讲机给行车、客运岗位使用；
h) 车控室内设有车站集中电话，主要用于与行车调度员或相邻车站联系行车作业； i) 车站广播系统：可对乘客进行语音广播；
j) 车控室设有站内直通电话，可不拨号直接与值班站长室、站厅配电室、中走道、400V控制室、消防泵室、站台配电室、站台层、大厅、配电室外走道通话； k) 车站车控室配备电视监控系统（CCTV），站台设有监视器；
l) 车站站厅、站台及设备房配有中央时钟系统相应设备，车站级母钟投入使用，为
各系统设备及乘客提供一个标准同步时间。
6.3.2 车控室广播的设置和功能 6.3.2.1 广播选择区域（表17） 表17 广播选择区域代码表
选择键 代表区域 1 2 3 4 办公区域 1、2、3、4 所有区域 XK0+536 SK0+536 排列进路 防护道岔 实物信号机 实物信号机 上行站台 下行站台 站厅（A） 6.3.2.2 广播功能
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a) 话筒广播功能：DK-N型车站播音操作台具有一个话筒，车站值班员可通过话筒对
车站的各广播区选择广播；
b) 线路播音功能：DK-N型车站播音操作台具有一个外接音源插口，对该插口输入音
源，可对各广播区选择播音；
c) 语音合成选择广播功能：DK-N型车站播音操作台可对20段常规语音段、10段火
警语音段信息的内容，通过选择，可向任意广播区播放所选择的语音信息的内容。 d) 状态显示功能：操作台上的指示灯可直观的显示出车站设备的工作状态(广播占用
指示：中心、车站、站台、自动，广播区的开关、监听的广播区、设备状态：正常或故障，各广播区广播音量等)。
e) 监听功能：通过监听扬声器可监听各广播区的播音效果，也可对20段常规语音段，
10段火警语音段信息的内容进行自监听，监听音量可调。
f) 降级广播功能：当自动播音系统发生故障时，车站广播系统具有降级操作功能，
在使用降级功能播音时，可按下操作台上的“直通”按键，通过话筒对全站各广播区进行广播。(在“直通”广播模式下，功率放大器与广播区的连接关系，在系统进行初始化设置时应预先由人工设定)。
g) 编组功能：广播控制盒具有编组功能，可对广播区，信源进行组合编组广播。 6.3.2.3 操作
打开“电源”开关为操作台供电，直通开关关闭使系统在正常模式下工作。 播音开通的一般操作方法：对于话筒、线路、语音、广播的操作，首先应选中需播音的广播区，再按欲播音信源键即可完成一个信源的广播开通操作(对于语音广播还需按“选段”键选择需要播放的语音段)。
结束播音的一般操作方法：对于正在播音状态下的信源(线路、语音)，欲结束其播音，只需再按一下相应的信源键即可停止该信源的播音，对于话筒广播，按住话筒键可以用话筒广播，松开话筒键即停止话筒广播。
广播区选择方法：依次按下欲播音的广播区按键，被选中广播区按键指示灯被点亮，此时若想取消某区的选择，可再次按该区选择键，此区的选择即被取消，也可以通过“全开/全关”按键打开或关闭所有的广播区(按此键时如果已选择广播区则为全关，如果没有选择广播区则为全开)。
选择编组及编组的方法：DK-N型车站播音操作台共可存储10组编组信息。 a) 按“选组”按键，选择需要编辑的组号，按键的过程中选组数码管会有相应的指
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示(选择了组号后，键盘上此组所包含的广播区的指示灯会点亮，如果还没有编辑广播区，则指示灯不亮)。
b) 按“编组”按键，“编组”按键的指示灯会点亮。
c) 依次按下需要编辑的广播区的按键，按键时相应的广播区的指示灯会点亮。 d) 按一下“确认”键，将编辑的广播区储存到该组里，完成此次编组。如果需要编
辑其它几组，可按以上方法继续编辑。
e) 在编组过程中如果要取消此次编组，可按“选组”按键选择其它组号或者再按一
次“编组”按键，在没有按“确认”键之前不会储存编辑的广播区。
录制预先存储的语音信息及试听方法：DK-N型车站播音操作台共可存储10段语音； 录音：
a) 将外部音源的输出插头插入DK-N型车站播音操作台的线路输入插孔。 b) 按“选段”键，选择需要录音的语音段号，按键的过程中选段数码会有相应的指
示。
c) 播放外部音源，按一下DK-N操作台上“录音/停止”键，开始录音。每段语音可
存储约40秒，到时间后操作台会自动停止该次录音，也可以在录音的过程中再按一次“录音/停止”键，停止该次录音。
d) 如果需要对其他语音段录音，可按步骤b、c继续录音，其中第1至9段用来录制
车站广播信息，第10段用来录制防灾语音信息，第11段用来存储预示音，不要以颠倒顺序。 试听：
a) 按“选段”键，选择需要录音的语音段号，按键的过程中选段数码管会有相应的
指示。
b) 按一下DK-N操作台上“放音/停止”键，会播放当前语音段的内容，可通过操作
台自带的扬声器听到该语音段的内容，其音量可通过按“音量增”、“音量减”键调节，放音过程中可再按“放音/停止”键停止该次放音或该次语音播放完毕后，操作台会自动停止该次放音。
c) 如果需要试听其它语音段，可按步骤a、b继续试听。
检查防灾过程中话筒广播内容的方法：
按“检查”键即可播放防灾过程中话筒广播的内容。 按“删除”键可删除记录的防灾广播内容。
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