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商贸物流园建设项目可行性研究报告
这次讲与以前讲有本质的区别，标志着中国的经济总量到了有能力工业反补农业了，城市有能力支持乡村建设了，这是一个很大的变化。更重要的是，它意味着我国由农业国向工业化国家转变，由穷国向全面建设小康社会国家转变，由一个大国开始向强国迈进。
关于大力发展现代服务业的问题，这次提出也与以前有着本质的区别，以前强调的服务业，主要是传统服务业，生活服务业。这次首次提出了生产性服务业的概念，就是说，把服务业作为一个产业，作为生产部门，也同样是创造价值，优先发展生产性服务业。现代服务业与现代制造业的融合是当代经济发展的重要趋势。
属于现代服务业的物流管理在工业上的成功应用为物资流通革新提供了新的视角。自建国以来，县物流业经历了计划经济和市场经济两个大的阶段，计划经济时代的物流业呈现金字塔式管理特征；而市场经济环境下，物流业呈现多元化特征。21 世纪以来，人们日益认识到物流管理的重要性，国际国内市场也致力于物流管理的研究。但是，我省物流的建设却仍处于新生和起步阶段。
2.2国家、省相关的政策支持
国家发改委、商务部、财政部、农业部等八部门联合发布的《关于进一步做好农村商品流通工作的意见》。
商务部《关于实施“双百市场工程”的通知》。
物流业是我省重点发展的十大产业之一，去年我省出台了《县省现代物流业发展规划》。规划明确提出，2009年至2015年，将大力发展三大物流区域、构筑五大物流枢纽、建设五大特色物流中心、规划五个地区性物
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流节点城市，力争使现代物流业成为我省有竞争力的主导产业。
本项目的建设符合国家产业政策，符合中央制定的“三农”政策。 2.3我国物流业发展现状与趋势
目前，从全国来看，我国的物流正处在起步阶段，以往我们所谓的物流只是狭窄意义上的运输或仓贮等物流的初级功能，真正的现代物流只在少数东部、南部发达地区和一些先进企业中得到了重视和发展。在广大中西部地区和边远省区，现代意义上的物流还未真正起步。即使在经济发达的东部沿海地区，物流的社会化、市场化程度也还很低。据测算，目前我国企业的自有物流占整个市场规模的60％-70％左右，物流需求的匮乏使得我国物流业的发展内在动力不足，限制了物流业的发展。
我国改革开放已经30多年，随着各项基础设施的完善，经济结构的调整，我国已经具备了发展现代物流业的条件：
第一，我国虽然仍属发展中国家，但最近几年综合国力明显增强，经济总量由世界第九位跃居第三位。
第二，随着我国市场的进一步开放，合资企业、外商独资企业、国有企业投资的多元化，形成了对物流的巨大需求，也给物流业的发展注入了新的活力。
第三，我国基础设施建设和通讯网络建设步伐的加快，为物流业的发展提供了必要保障。
第四，我国已经加入WTO，意味着我国将逐渐开放各个行业，在各个领域与世界先进水平接轨，物流产业也不例外，竞争的压力之下，我国的物流企业必将奋起直追。
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当前，中国已经将发展物流配送产业作为国民经济发展计划的一项重要内容，列入“十一五”规划整体蓝图之内，同时全国各个地区也开始大张旗鼓的搞自己的物流规划，其中很重要的一项就是建设本地区的物流中心城市。这是一个好的现象，与我国物流规划的目标是相符的。但是政府要做好合理规划，避免重复建设，浪费资源。 2.4我省物流业发展存在问题
由于我省是农业大国,农业长期生产力水平不高以及农业“重生产、轻流通”思想的影响，使得县物流的发展仍面临着诸多问题，主要表现在①物流的基础设施、设备建设有待进一步加强。重点表现在如专用运输工具的建设；专用物流仓库、特种仓库等储存设施的建设；深加工能力的建设；以及物流信息技术的建设等。②物流的资源需进一步整合，并合理配置。物流的货场、仓库、运输车队、装卸搬运队伍、包装厂、铁路专用线和码头等自成体系，独立运作，相互之间横向联系不多，物流设施设备难以得到充分有效利用，结果造成一方面物流企业数量上供过于求，另一方面在质量上又满足不了市场需求。③物流手段相对落后，信息化应用程度低。④物流系统缺乏物流专业技术人才和管理人才。⑤物流系统缺乏合理的规划和科学的管理。规划和管理问题是当前县物流系统存在的突出问题，当物流日益重要而又缺少规划的情况下，往往会造成低水平重复建设，在质量、规模和效益上都不能满足要求。 2.5县现代物流业发展概况
近年来，县委县政府高度重视商贸服务业的发展。通过深化改革、优化结构，市场规模和辐射力不断扩大，省会商业中心城市地位日益凸显。
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商贸、会展、物流行业已成为现代服务业的重要支撑。 目前国际和沿海金融、物流等服务业正在加速转移。为此，商务局紧紧依靠规划引导和项目带动，重点发展会展、物流等生产性服务业，连锁经营、电子商务等新兴服务业，全面提升专业市场等传统服务业；加速新建和改造商业设施，建设高起点、高品质的现代商贸服务业集聚区，着力构建滨湖新区和老城区两大中央商务区；同时加快城市商业副中心和功能区建设，建成全国重要的现代服务业基地，成为区城性商贸物流中心和会展中心。
已获批成立省级县商贸物流开发区及现代服务业基地，这对建设物流城来说是一个很好契机，必须加快规划和筹建工作。 2.6建设商贸物流园项目的战略意义
商贸物流园项目建设的战略意义主要体现在对经济社会发展的促进作用；对区域现有的物流系统及功能的完善作用；以及对区域物流效率和企业效益的提高作用。随着本物流城建设及其物流产业开发功能的发挥，将促进县省现代物流的发展和物流产业的培育，从而产生新的经济增长点，为区域经济的可持续发展提供新的产业支持，并为区域提高经济发展水平创造良好的产业布局与发展环境。
物流城的建设，将加快现代物流基础设施的建设和发展，为区域物流的合理组织提供完善的基础设施支持，使的物流基础设施在布局、分工和功能上更加完善，有利于区域范围内的物流合理组织。
物流城的建设，还将大大改善以为中心的区域经济发展所需的社会物流环境，并通过物流城为物流管理技术的广泛应用创造依托条件的方式，促进社会经济结构调整和经济增长方式的转变，为社会物流服务与管理组织
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