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商贸物流园建设项目可行性研究报告
仓库的门分为货物出入门和人员疏散门。货物门一般选用滑升门、推拉门和卷帘门。选用推拉门时要注意相邻两扇门都开启时不会碰撞。卷帘门当门扇过宽时会出现不稳定现象。每扇门两侧设防撞柱,刷警戒色,每扇门顶设探照灯,保证货柜车内的亮度。要设置门封,保证库内的温度，仓库门内的一部分区域称为理货区。根据货物运输的频繁程度,理货区一般为一跨或两跨。叉车会在此区域频繁转弯掉头,最好此区域无柱。
储存空间：通常在库房设计初期就要确定货架的布置。对于中等高度的堆垛,货架深度为1m ，两排货架背靠背,0.1m 的托盘间隔。由于仓库内部多选用前移式叉车,通道宽度通常确定在2.7 m～3.2 m 之间，于是每组货架宽度为5 m 左右,需要根据防火墙的位置合理设置。
采光：一般库房每跨设一几个采光孔，基本可以满足一般性照明，配合使用节能灯即可。
通风：当平面尺寸较大时，一般在库房的侧墙底部距地300～900mm的位置设百叶窗帮助通风换气，窗上设铁丝网防止虫鼠，窗外另设防雨装置。 2)立面设计
对于多层库房的运输方式要多做比较。坡道可以大幅提高二楼及以上各层的使用效率，但非常占用宝贵的土地资源，电梯运输因其使用效率低下,维护成本过高也有弊端,所以还要慎重考虑。
仓库的立面设计中要考虑到业主的企业形象，与其整体的文化背景一致。多层钢筋混凝土结构的仓库开窗面积都很小，必要时在立面做一些条板、色带等，合理设置玻璃，做到虚实结合，丰富而又不失建筑身份，美化城市的景观。
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3）防潮、防尘设计
根据现场地质情况，为防止地下水位对仓库的影响，设计将仓库架高1.2m，使其达到更好的防潮效果，避免因潮湿而滋生蚊虫等的卫生隐患；仓库地面采用C25钢筋混凝土地面，上做C9金刚砂耐磨面层，为防止开裂，做分缝处理，并设置止水带。 4）细节处理
在细节上面，设计也尽量考虑周全，例如为防止叉车翻到，在叉车坡道两侧做200mm 高反边，并用角钢包边；百叶窗采用防水百叶，内设纱窗以防虫鼠侵入；采用密封性能好，抗风能力强，噪音低的工业滑升门，配专用密封防尘门套，上门帘表面缝贴鱼鳞式耐磨纤维片，消除卡车靠泊时产生的摩擦。
5）水、电及消防、防雷设计
仓库库设置消火栓给水系统、货价内喷淋给水系统、雨水排水系统，并布置干粉手提灭火器。所有给水系统的用水均直接由厂区给水管供给。消火栓系统设计压力0.35MPa，喷淋系统0.50MPa。消火栓系统、货价内喷淋系统的主干管均在地下室管道层敷设。
在固定货架内设置二层喷头，从地面起，每层间隔2.0m，喷淋干管及配水管固定在货架上。按货架内开启14 个喷头计算喷淋用水量，为26.4L/s。仓库设置供电照明系统、防雷接地系统及火灾自动报警系统。供配电系统主要采用放射式配电方式，并设置电涌保护器、漏电开关、配电导线均采用阻燃型，这些措施有效地提高配电系统运行的可靠性和安全性。
仓库防雷接地利用金属屋面作接闪器，利用金属柱子作引下线，利用基
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础桩钢筋接地极，投资省，效果好。仓库火灾自动报警系统包括电源系统、火灾报警系统、广播系统等，系统与厂区火灾系统报警系统联网，各种信号送往厂区消防控制室，在厂区消防控制室可监视仓库的火灾报警系统情况。 5.3总平面布置及工程结构方案 5.3.1物流城平面布置概述
物流城这种现代物流的新型节点，最早出现在上世纪90年代末，21世纪初期则得到了飞速发展。物流设施和物流产业在园区内的相对集中，实现了物流资源的整合，也符合产业集群、规模经济的要求，同时缓解了城市交通压力，一定程度上促进了物流的发展。目前，我国各省市几乎都规划建设了各种形式的物流园区，但从运营状况看，良莠不齐，总体来说不甚理想。这其中的原因是多方面的，但不合理的功能区划分和设施布局则是一个重要因素。
设施规划的理论方法是在系统布局规划(SLP)理论上发展起来的。设施规划理论通常可分为两大类：
一种称为构建法，另一种为优化法。在过去的20年里，学术界发展了许多构建算法。构建算法的关键是建立一个有效的禁忌搜索线(tabu search)，从而构建功能区的相邻位置。构建模型又分两类，等积构建和非等积构建：前者把不同功能区作为大小相等的方块，构建完相邻关系之后再配置面积调整位置：后者对已配置面积和形状的分区布置。
优化法近几年发展迅速，已经成为设施规划的主要方法。目前专门的物流园区规划设计研究是一个世界性的新课题。总体来说，物流园区规划理论
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和技术都不成熟，为指导我国物流园区的开发建设，我国亟需在该方面加快研究开发。 5.3.2平面布置方案 5.3.2.1总平面设计依据规范
总平面布置执行现行的国家和行业有关规范和标准，主要有： (1)《建筑设计防火规范》（GB50016-2006） (2)《工业企业总平面设计规范》（GB 50187-93） (3)《厂矿道路设计规范》（GBJ 122-87） 5.3.2.2 总平面布置原则
(1) 厂区周围的自然条件和交通运输条件进行总体设计，合理利用现有土地。
(2) 厂区建设充分依托拟建厂区内及周围现有的公用工程和辅助设施，在满足企业生产的前提下，合理预留现有土地，以保证企业的可持续发展。
(3)满足生产工艺流程条件下，做到布局合理，分区明确，管线便捷，物流运输顺畅。
(4) 厂区实行人流和物流分离的原则，使人流和物流互不干扰，合理通畅。
(5) 总平面设计严格按照现行的有关设计规范要求，满足防火、防爆及卫生等安全防护要求。 5.3.2.3总平面布置方案
(1) 本项目厂区在东风大道以西，大彭路以东，女山湖路以南，淮南路
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