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湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 浅析广州地铁珠江新城站节假日大客流应对措施
第一章 绪论
1.1我国城市轨道交通概况
城市轨道交通具有安全、舒适、大容量、少污染等特点，日益成为我国交通的主流，用以改善我国日益严峻的交通拥挤和环境污染等问题。建设轨道交通客运系统是城市可持续发展战略的必然趋势。城市轨道交通被称为“城市交通的主动脉”，是城市公共交通系统的重要组成部分。自1965 年我国第一条地铁线路——北京地铁开始建设、经历了将近50年的发展，目前我国已有北京、天津、上海、广州、南京等十多个城市开通了城市轨道交通线路，但与发达国家相比，我国城市轨道交通基础设施建设仍相对落后。
中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会完成的报告显示，由于经济增长迅猛、城市化进程加快，现在我国已经进入了城市轨道交通快速发展的新时期，多个城市获得了国务院有关建设城市轨道交通的批复，以北京、上海为代表的多个城市正计划大力扩建现有地铁网络。
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1.2 广州地铁概况
随着广州地铁跨越式的发展，广州地铁进入了大线网运营时代，客流快速增长，目前日均客流量近500万人次，承担了广州市35%以上的公交客流运送任务。公司始终以“安全、快捷、准点、舒适”的服务理念，精心组织运营，不断提高运营水平和服务质量，为乘客提供了安全优质的交通运输服务。在广东省十大服务行业民意调查中，广州地铁运营服务乘客满意度从2007年起，已连续5年位列交通行业之首。广州地铁始终坚持、倡导文明服务，已经成为展示广州市两个文明建设成果的重要窗口。
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第二章 地铁车站大客流
城市轨道交通客流，是人们为了实现各类出行活动，借助城市轨道交通工具而形成的有目的流动。而城市轨道交通线路一般都连接着重要的客流集散点，如铁路车站、汽车客运站、航空港、航运港等交通枢纽，大型商业经济活动中、大剧院等重要文体活动中心以及规模较大的住宅区等。正因如此，某些特殊的车站会不定期地遇到大客流。为了保证乘客的安全和正常的运营秩序，车站在客流组织方面应备有完善的运营组织方案和措施。
2.1大客流的定义
大客流一般是指随客流量的增大，行人的安全心理空间被破坏，正常的个体行为受到不良影响，从而导致客流群体中个体拥挤、行动缓慢的一种客流状态，并且集中体现在站内服务设施( 通道、楼梯、站台) 等处。大客流一般在大型文体活动中散场时或重要节假日期间发生。主要表现为：非常拥挤或极度拥挤、乘客流动速度明显减缓、客流交叉干扰严重等。因此大客流对乘客的出行造成不利影响，对运营安全造成了较大威胁。
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2.2大客流分类
2.2.1节假日
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指元旦节（新年）、春节、清明节、五一劳动节、端午节、中秋节和国庆节。 2.2.2节假日期间
指经政府公布，法定节日及前后与节日连续，或把周六、日调整到与节日连续的期间，以及有重大节日系列活动的日子。 2.2.3大型活动
指购物、运动会、演唱会、公务员考试或群众性集会等对地铁单个车站进站客
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流影响超过1万人/天的活动。 2.2.4春运
指一般在农历春节前15天、节后25天，合共40天左右的时间内，出现的大规模旅客返乡、回程的运输任务。
2.3 客流组织原则
2.3.1 客运组织原则
1.集中领导，统一指挥各岗位工作人员服从领导安排，维持现场秩序，杜绝发生乘客骚乱等事件，确保乘客安全。
2.发生人潮时采取三级人潮控制方法：第一级控制站台客流，控制点可设在站厅与站台的楼梯（或电扶梯）口处，站务人员应分散在站台的各部维持候车、出战秩序、协助驾驶员开关车门，确保乘客安全上下车。第二级控制付费区客流，控制点在进站闸机处，站务人员应确保有序、快捷的进站秩序，及时处理票务问题。第三级控制非付费区客流，控制点在车站出入口，可在站外设置迂回的限流隔离栏杆，延长进站时间，最大程度缓解站台层客流压力。 2.3.2票务组织原则
1.延缓售票速度，延长乘客进站时间。
2.制作预制票 并由车站票务中心或临时票亭售出，满足大客流时需要。 3.增配备用金，满足乘客购票找零需要。
4.在进站客流集中的位置设置临时售票亭,但临时售票亭的位置不能影响客流的组织流线。
2.3.3设备管制及升级原则
1.配备充足的硬件设备。
2.合理调整设备参数，适应乘客的通行习惯。
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2.4大客流拥堵的原因
1.设施能力短时不足造成的排队现象。当大量乘客由通过能力较大的设施通过时，由于存在通过能力的骤减，导致富余客流无法按既有速度通过，从而出现在该设施前的减速、缓行、拥堵直至排队。
2.流线交织区域的乘客交通冲突（地铁车站的通道，尤其是拐弯处，进出站客流会出现交织）。
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