发布时间 : 星期六 文章燃气技术学习手册 - 图文更新完毕开始阅读c86fe66aa5e9856a5612609b
（10）压缩机连锁声光报警、停机设置 a) 吸入压力过低 b) 末级排气压力过高 c) 各级排气温度过高 d) 油温高 e) 油压低 f) 无润滑油流 g) 电机负荷过大 h) 燃气浓度超标
（11） ESD紧急停机按钮激活
（12）压缩站上设有四个高压接口，一个与进气口相连，三个与储气瓶组相连，进排气管接口至箱体外，配好相关接头，便于现场安装 （13）压缩机控制系统：
a) 控制系统由现场开关箱和控制室控制柜组成
b) 压缩机采用PLC完成主逻辑控制功能，配有变送器和中文文本显示器
c) 压缩机橇体上设有对高、中储气单元和汽车加气的优先顺序控制系统，通过该系统和储气单元的分组联接，可提高储气单元的利用率和加气速度
100、压缩机应设置自动和手动停车装置，各级排气温度大于限定值时，应报警并人工停车，在发生什么情况下，应报警并自动停车？
（1） 各级吸排气压力不符合规定值
（2） 冷却水或风冷鼓风机压力和温度不符合规定值 （3） 润滑油压力、温度和油箱液位不符合规定值 （4） 压缩机电机过载 101、简述十字头的作用
十字头是连接活塞杆和连杆的零件，是将旋转运动转化为往复直线运动的关节，把连杆的平面运动转化为活塞的往复运动，承受活塞力，连杆力和侧向力等力的作用。
102、压缩机气阀外泄漏的原因和解决措施 原因主要有：
（1） 气阀压盖O型密封圈破损； （2） 气阀压盖破裂 解决措施：
（1） 检查更换O型密封圈； （2） 检修或更换气阀压盖 103、压缩机润滑油温度高的原因
（1） 冷却器脏、堵或损坏，换热效果降低 （2） 油滤器脏、堵，油流小，油温升高 （3） 润滑油太脏或粘度过高 （4） 油路中热力阀故障 （5） 压缩机超负荷运行 104、压缩机气缸温度过高的原因
（1） 冷却水太少或冷却水中断
（2） 气缸润滑油注油太少或注油中断 （3） 由于脏物带入气缸，气缸镜面拉毛 105、影响往复活塞式压缩机排气温度的因素有哪些？
（1） 冷却系统故障 （2） 活塞环磨损、断裂 （3） 气阀故障 （4） 吸入气体温度影响 （5） 压缩比 （6） 润滑状态
106、什么是压缩机的生产能力（排气量）？
单位时间内压缩机排出的气体，换算到初级吸入状态下的气体体积量，称为压缩机的生产能力，也成为压缩机的排气量，其单位的 107、压缩机为什么第一次汽缸直径一定要比第二级汽缸直径大？
（1） 因为经每一级压缩后，气体的压力增大，容积减小，当气体进入第二级气缸时，体没有第一级那么大，故第二级汽缸要比第一级汽缸直径小。
（2） 另外，如果有中间抽气或蒸汽冷凝，则下一级汽缸尺寸必然比前一级汽缸为小。
108、为什么压缩机汽缸必须留有余隙？
（1） 压缩气体时，气体中可能有部分水蒸汽凝结下来，水是不可能压缩的，如果汽缸中不留余隙，则压缩机不可避免的会遭到损坏，因此，在压缩机汽缸中必须留有余隙
（2） 余隙存在以及残留在余隙容积内的气体可以起到气垫作用，也不会使活塞与汽缸盖发生撞击而损坏，同时，为了装配和调节的需要在汽缸盖与处于四点位置的活塞之间也必须留有一定的间隙。
（3） 压缩机上装有气阀，在气阀与汽缸之间以及阀座本身的气道上都会有活塞赶不尽的余气，这些余气可以减缓气体对近排气阀的冲击作用，同时也减缓了阀片对阀座及升程限制的冲击作用
（4） 由于金属的热膨胀，活塞杆，连杆在工作中，随着温度升高会发生膨胀而伸长，汽缸中留有余隙就能给压缩机装配，操作和安全使用带来很多好处。
109、如何检测活塞与汽缸内端面的死点余隙
将铅条（对大型压缩机）或电气熔断丝（对小型压缩机）从压缩机的气阀座开口处伸入气缸，然后慢慢盘车，使活塞经过死点压扁铅条，用游标卡尺测量压扁的铅条厚度，即可得出实际的余隙间隙。 110、气阀是由哪些零件组成的？
气阀是有阀座，升程限制器以及阀片和弹簧组成，用螺栓把他们紧固在一起。
111、气阀各个零件都有何作用？
阀座是气阀的基础，是主体，升高限制器用来控制阀片升程的大小，而升程限制器上的几个同心凸台是起导向作用的，阀片是气阀的关键零件，它是关闭进出口阀，保证压缩机吸入气量和排出气量按设计要求工作，它的好坏关系到压缩机的性能，弹簧起着辅助阀片迅速弹回，以及保持密封的作用。