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级配碎石垫层施工工艺标准
版本：第1版 文件编号：JGSZ-JS03-001 1 适用范围
本工艺标准适用于级配碎石垫层路拌法施工。级配碎石可作为快速路、主干道的底基层、垫层和次干道的基层路面结构。用于基层和底基层的级配碎石应预先筛分成几组不同粒径的碎石（如37.5～19mm，19～9.5mm，9.5～4.75mm的碎石）及4.75mm以下的石屑组配而成。 2 主要应用标准和规范
2.0.1《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ034-2000)
2.0.2《城镇道路工程施工与质量验收规范》 (CJJ1-2008) 2.0.3《公路土工试验规程》 (JTGE40-2007) 2.0.4《公路工程施工安全技术规程》 (JTJ076—1995)
2.0.5《环境空气质量标准》 ( GB3095-1996) 2.0.6《城市道路工程施工质量验收规范》 （DBJ50-078-2008） 3 施工准备
3.1 技术准备
3.1.1 施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况，对下承层要按照相关规范和设计要求进行验收。
3.1.2 技术负责人要向施工技术人员进行书面的一级技术交底和安全交底。 3.1.3 施工放样：根据坐标控制点和水准控制点进行中桩和高程放样。
3.1.4 开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底，确保施工过程的工程质量、人身安全。
3.2机具准备（一个作业面）
3.2.1 运料掺拌设备：ZL50型装载机2台，自卸车若干辆。
3.2.2 整平设备：120型或140型推土机1台，180型平地机1台。
3.2.3 碾压设备：18～21t三轮压路机1台，YZ18振动压路机1台，YZ20振动压路机l台。 3.2.4 拌和设备：稳定土拌和机1台。
3.2.5 其他设备：洒水车2台，小型发电机1台。 3.3 材料准备
3.3.1 原材料：各种规格碎石、石屑、水等由持证材料员和试验员按规定进行检验，确定其原材料质量符合相应标准。级配碎石最大粒径应不大于技术规范要求，级配碎石颗粒组成和塑性指数应满足技术规范要求的级配范围规定。
3.3.2 配合比设计及标准干密度试验：按设计要求和《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)要求分别做配合比设计，并确定级配碎石标准干密度。
3.4 作业条件
3.4.1 开工前作业现场应完成三通一平，现场便道要保持湿润，施工现场安全设施准备就绪，挂牌示出施工段落。
3.4.2 施工作业人员要求：应由工长或技术人员对操作人员进行培训和技术、安全交底，做到熟练掌握级配碎石均匀性，含水率如何控制，拌和、碾压如何控制等技术和施工安全技术操作规程。操作人员要保持稳定。
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4 施工操作工艺
4.1 工艺流程（见图4.1）
碎石进场检验 级配碎石试配 下承层验收 报批配合比 按配合比掺拌碎石
测量放样 按计量布级配碎石 石屑进场检验 平地机整平 按计量人工配合装载机布石屑 人工整平石屑 洒水检查含水量 稳定土拌和机拌合 挂线平地机找平 碾压成型 压实度检查 防护 检测验收 图4.1 级配碎石底基层施工工艺流程
4.2操作方法
4.2.1 准备下承层：检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，如有表面松散、弹簧等现象必须进行处理。
4.2.2 施工放样：恢复路中线，直线每lOm，曲线每5m设一中桩，并放出边线外0.3～0.5m处指示桩，进行水平测量，按松铺系数准确标出布级配碎石的高程。
4.2.3 材料准备：级配碎石最大粒径应不大于技术规范要求，级配碎石颗粒组成和塑性指数应满足技术规范要求的规定。
4.2.4 配合比设计：做好混合料的试验工作，以确定不同规格碎石及石屑的掺配比例，确定混合料的最佳含水率和标准干密度，并于开工前15d报监理工程师签批。
4.2.5 试验段：在正式施工前要拟定试验段方案报监理工程师签批，做好试验段以确定施工工艺、松铺系数、机械配备、人员组织、压实遍数等。
4.2.6 集料运输和掺拌：不同规格的碎石按施工段落长度和配合比分别计算数量，并分别进行堆放，然后用装载机按比例进行掺拌（石屑除外）。
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4.2.7 摊铺级配碎石：将掺拌好的级配碎石用自卸车按计量倒运到施工段落，用推土机按控制高程初平，平地机整平，洒水车洒水湿润。
4.2.8 布石屑：画出装载机一斗所能布石屑的面积方格，人工配合装载机布石屑，有石屑一定要均匀，并设专人检查。
4.2.9 洒水调节含水率：水车洒水加湿，试验室检查含水率，保证混合料的含水率超过最佳含水率约2%～3%。
4.2.10 级配碎石拌和：用路拌机拌和，并设专人检查是否拌到底，拌和过程中紧跟压路机排压以防含水率损失。在拌和过程中应随时检查含水率，如含水率不足应补充洒水补拌，以大于最佳含水率1%～2%为好。
4.2.11 整平：用平地机进行整平，整平时紧跟拉线检查高程、横坡，整平时应注意消除粗细集料离析现象。高程控制要考虑压实系数的预留量。尽量避开高温时间整平成型。一般成型时间为早上6:00～8:00，下午16：00～20：00为宜。
4.2.12 碾压：第一遍稳压要用YZ18振动压路机静压，然后用YZ18振动压路机微振一遍，再用YZ18、YZ20振动压路机各重振两遍，然后18～21t三轮压路机碾压两遍，达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。严禁压路机在作业路段上“掉头”和紧急制动。
4.2.13 防护：路段成型后要及时防护，未作上承层之前严禁开放交通，并进行自检验收，符合要求后方能进行上承层施工。
4.2.14 横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。
4.2.15 纵缝的处理：应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约300mm搭接拌和，整平后一起碾压密实。 5 质量控制关键点
级配碎石施工的细料离析问题和含水率的控制是控制质量的关键，特别是路拌法施工最容易产生细料离析问题，所以施工中应注意以下施工技术要点。
5.1 4.75mm以下的石屑不能预先同4.75mm以上的不同规格的碎石掺拌，一同用自卸车倒运到施工段落，这样很容易在卸料和整平过程中产生细料离析问题。
5.2 布石屑时一定要画出装载机一斗所能布石屑的面积方格，人工配合装载机布石屑，布石屑一定要均匀，并设专人检查。
5.3 严格控制含水率的均匀性，确保在碾压时含水率比最佳含水率高约1%～2%。 6 质量标准
6.1 基本要求
6.1.1 选用质地坚韧、无杂质碎石、石屑或砂，颗粒级配应符合要求。 6.1.2 配料必须准确，塑性指数必须符合规定。 6.1.3 混合料拌和均匀，无明显粗细颗粒离析现象。 6.1.4 路拌深度要达到层底，严禁夹层。
6.1.5 碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。 6.2实测项目（见表6.2）
表6.2 级配碎石基层、底基层实测项目 规定值或允许偏差 项序次 号 检查项目 基层 快速路 其他 底基层 快速路 其他 检查方法和频率 3
主干道 主控项目 1 2 3 4 一般项目 5 6 7
压实度（%） 厚度（mm） 弯沉值（0.01mm） 平整度（mm） 中线高程（mm） 宽度（mm） 横坡（%） ≥98 -15 道路 ≥97 -20 主干道 ≥97 -15 道路 ≥96 -20 每1000m1个点 每50m或1000m1个点 弯沉仪：每车道每20m1个点 3米直尺：每车道每20m1个点 22符合设计要求 ≤10 ≤12 符合设计要求 ≤12 ≤15 +5，-10 +5，-15 +5，-15 +5，-20 水准仪：每20米1点 不小于设计值 ±0.3 ±0.5 不小于设计值 ±0.3 尺量：每40m测1处 ＜9m 9～16m ＞16m 2点 4点 6点 水准仪：按±0.5 路面宽度 6.3 外观鉴定
6.3.1 12～15t压路机碾压，无明显轮迹及推移现象； 6.3.2 级配碎石混合料无明显离析；
6.3.3 表面应坚实、平整、无松散、浮石等现象。 7 质量验收资料
7.0.1 原材料进场检验报告。
7.0.2 级配碎石配合比检测报告。 7.0.3 级配碎石击实试验报告。
7.0.4 中桩、边桩放样及复核记录，水平测量记录。 7.0.5 施工记录（按照监理工程师要求进行）。 7.0.6 级配碎石压实度试验报告。 7.0.7 弯沉值试验报告。 8 安全、环保措施
8.1 安全措施
8.1.1 装卸、撒铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻减少粉尘。 8.1.2 稳定土拌和机作业：
1）拌和作业时，应先将转子提起离开地面空转，然后再慢慢下降至拌和深度。
2）在拌和过程中，不能急转弯或原地转向，严禁使用倒挡进行拌和作业。遇到底层有障碍物时，应及时提起转子，进行检查处理。
3）拌和机在作业过程中，必须采用低速，保持匀速。液压油的温度不得超过规定要求。 4）停车时应拉制动，将转子置于地面。 8.1.3 洒水车作业
1）洒水车在道路上抽水时，不得妨碍交通。
2）洒水车在上下坡及弯道上行驶时，不得高速行驶，并避免紧急制动。 3）洒水车驾驶室外不得载人。
8.1.4 所有机械工必须持证上岗，并遵守各自机械工种的支全操作规程。 8.2 环保措施
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8.2.1 施工现场便道应制定洒水防尘措施。
8.2.2 散装粉状材料宜使用粉料运输车运输，否则车厢上应采用篷布遮盖。装卸尽量避免在大风天气下进行。 9 成品保护
9.0.1 级配碎石碾压完成后的第二天开始防护。防护期间适当洒水。
9.0.2 在防护期间，应封闭交通，未作上承层之前严禁开放交通。
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