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杭州东站扩建工程站台雨棚钢结构部分
临近既有线施工方案
编制:
复核: 审核: 批准:
中铁四局杭州东站扩建工程项目经理部
2011年4月20日
目录
1 编制依据 ............................................... 1 2 工程概况 ............................................... 1 2.1 业主、设计、监理单位 .............................. 1 2.2 工程概述 .......................................... 1 2.3 主要工程量 ........................................ 4 3 管理目标 ............................................... 5 3.1 安全目标 .......................................... 5 3.2 质量目标 .......................................... 5 3.3 工期目标 .......................................... 5 3.4 环保节能目标 ...................................... 5 3.5 文明施工目标 ...................................... 5 4 项目组织机构及施工部署 ................................. 5 4.1 项目组织机构图 .................................... 5 4.2 施工部署及任务划分 ................................ 6 5 构件吊装方案 ........................................... 8 5.1 主桁架吊装 ........................................ 8 5.2 次桁架吊装 ....................................... 13 5.3 檩条安装 ......................................... 14 5.4 构件吊装完成后，与既有线关系 ..................... 14 6 安全保证措施 .......................................... 16 7 应急预案 .............................................. 17 附表1： 100T履带吊主臂工况： ........................... 20 附表2： 25T汽车吊性能表： .............................. 21
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站台雨棚临近既有线施工方案
1 编制依据
(1)《铁路营业线施工安全管理办法》铁办[2008]190号； (2)《铁路营业线施工安全管理补充办法》铁办[2010]51号； (3)上铁运发[2008]316号关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知；
(4)上铁运发[2010]161号关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》的通知；
(5)上铁工发[2010]117号关于公布《上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》的通知；
(6)建工函[2009]260号《关于进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知》。
(7)《铁路营业线施工安全知识》，其中第六章，第二节电气化区段作业规定对接触网安全距离的要求，针对本工程，要求构件吊装动态情况下保证构件与接触网的安全距离≥5m、构件吊装就位（相对静态）作业安全距离≥2m；
(8)铁路营业线施工安全管理的其他相关文件； (9)国家有关政策法规、行业标准、技术规程
(10)《杭州东站扩建工程站台雨棚实施性施工组织设计》《杭州东站扩建工程站台雨棚桁架梁吊装方案》 2 工程概况
2.1 业主、设计、监理单位
建设单位：杭州铁路枢纽建设有限公司 设计单位：中南建筑设计院股份有限公司 监理单位：上海天佑工程咨询有限公司 2.2 工程概述
杭州东站扩建工程总规模为15站台30线设计，其中，宁杭甬场
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为7座站台13线（C轴—J轴），沪杭长场6座站台12线，普速场2座站台5线。雨棚设计纵向有C、D、F、G、J、L、M、P、Q 共9个轴线，跨度为25.55m+6×43m+46.55m，横向以站房为界，分为1—6轴（北侧）和21—26轴（南侧），间距分别为4×21m+25m（边跨），雨棚覆盖面积为73952m2。无站台柱雨棚主体结构采用空间四边形钢管桁架结构，屋面系统采用浅灰色烤漆直立锁边铝镁锰合金屋面，吊顶板采用浅灰色氟碳涂层200*35 U形铝 板，包边采用3mm厚浅灰色氟碳涂层铝板。屋面排水系统采用压力流虹吸式排水系统，雨水管采用高密度聚乙烯雨水管和不锈钢管。
杭州东站为特大型铁路旅客车站，防火等级为多层二级，防水等级为二级，抗震防裂度六级；新建站台雨棚合理使用年限50年。
现杭州东站既有线8、9股道已转线至3、4道（D-F轴间）过渡完成。按照《上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》(上铁运发[2010]161号)中临近营业线施工类别的划分，第三条：距既有线线路中心30 m范围内铁路营业线施工为临近营业线范围。针对本工程，涉及到临近既有线30m区域范围内的施工包括D-F轴两侧的CD、FG两跨主、次桁架梁及檩条等钢构件的吊装。
现场D、F轴线两侧立柱已吊装完成，根据现场实际测量，D轴线雨棚钢柱与铁路防护栅栏的最小距离为11.7米，主桁架吊装完成后与防护栅栏最小距离4.75米（水平距离）；F轴线雨棚钢柱与防护栅栏的最小距离为3.9米，主桁架吊装完成后与防护栅栏最小距离为1米（水平距离）。3、4道既有线为浙赣铁路上下行线，行车密度较大，此处钢构件吊装施工的重点是加强防护，对施工进行全过程、全方位的安全监督管理，确保营业线行车绝对安全和既有线路设施的安全。
施工现场平面布臵图如下：
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