发布时间 : 星期一 文章摩托车轮毂设计说明书更新完毕开始阅读caca2ab0c1c708a1294a4416
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第2章 压铸件的工艺分析与设计
2.1压铸件的工艺分析
图2.1铸件
本课题中铸件如图2-1所示铸件的材料牌号为：ZL104。其合金牌号为：ZAlSi9Mg 该合金的铸造性能好，无热裂倾向、气密性高、线收缩小；但形成针孔的倾向较 大熔炼工艺较复杂。合金的耐蚀性好，切削加工性和焊接性一般。铸造铝合金对 各种铸造工艺的适应性都很好，可以用于砂型铸造、金属型铸造、熔模铸造、壳型铸造、低压铸造、压铸、连续铸造等。同一牌号的合金，用不同工艺铸造，其力学性能有所不同。ZL104 属于铝硅合金，铝硅合金有良好的铸造性能，经变质处理和热处理后，有良好的力学性能和耐蚀性能，是应用最广的铝合金。
2.2压铸件的设计
2.2.1零件轮辋的主要形式
轮辋是摩托车轮毂与外轮胎直接接触的部件，它的几何形状较为复杂，并且已经形成了统一的标准。根据国家标准，摩托车轮辋系列 GB13202—91，轮辋的类型分很多种，
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主要有圆柱型（WM 型）、5°斜底式（MT 型）、斜底式（边式）、对开槽式以及深（槽）式。本课题要求为圆柱型轮辋如下图所示：
图2-2轮辋
圆柱型胎圈座轮辋轮廓尺寸（WM型轮辋）见下表：
轮辋名义宽度代号 1.0A??0.5 Bmin C ?1.0G?0.5 H?0.5 Pmin R1min R2 R3max R4min R5min 1.10 28.0 1.20 30.5 1.35 34.0 1.40 36.0 1.50 38.0 5.0 5.5 6.5 50 5.5 6.0 7.0 9.0 10.0 7.0 7.5 8.0 3.0 1.5 5.5 6.0 1.5 5.0 10.0 5.5 6.0 2.0 11.5 13.0 15.0 7.0 3.0 18.5 19.6.5 7.0 3.5 2.0 6.5 7.5 7.5 10.5 8.0 12.0 4.0 4.5 5.0 2.0 7.0 8.0 1.60 40.5 1.85 47.0 8.5 2.15 55.0 2.50 63.5
10.5 14.0 9.0 7.5 12.5 9.5 6
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2.75 70.0 3.00 76.0 10.5 12.0 11.0 3.0 0 该课题中轮辋R5=10mm、G=10.2mm、A=40.6mm、B=5mm。 2.2.2轮毂零件的分析
轮毂零件图如下图所示：
由零件图可以看出，该轮毂虽然结构较为复杂，但它的对称度很好，轮辋采用圆柱型（WM 型）。轮毂有七个成51.43℃的条幅，轮毂中部设有花键连接，整体壁厚没有非常薄的地方，铸造性良好，且容易出模。该轮毂的轮辋与轮盘整体成型，是一件式铝轮毂。
(a) (b)
图2.3轮毂零件(a)及三维图(b)
2.2.3压铸件的尺寸精度
压铸件的尺寸精度取决于压铸件的设计、模具结构以及模具制造的质量。通常压铸件的尺寸精度比模具的精度低3~4级。压铸件的尺寸稳定性取决于工艺因素、操作条件、模具修理次数及其使用期限等各个方面。压铸件的尺寸精度一般按机械加工精度来选取，在满足使用要求的前提下，尽量选取较低的精度等级。此外，同一压铸件上下部同部分的尺
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寸可按照实际使用要求选取不同的精度，以提高经济性。 1)长度尺寸
压铸件能达到的尺寸公差及配合尺寸公差等级由《压铸工艺与模具设计》表2—5得铝合金为12~13级 配合尺寸公差等级为14级。 2)厚度尺寸
壁厚、肋厚受到分型面和活动成形零件的影响选取±0.04mm。 3)表面粗糙度
铸件的表面粗糙度取决于压铸模成形零件型腔表面的粗糙度，通常压铸件的表面粗糙度比模具相应成形表面的粗糙度高两个等级。本模具为新模，压铸件的表面粗糙度应为GB 1031—1983的Ra2.5~0.63um。 4)加工余量
机械加工余量是为了保证铸件机械加工面尺寸和零件加工精度， 在设计铸件和铸造工艺时，预先增加并在机械加工时应予以切除的金属层厚度。铸件的加工余量数值按照有加工要求的表面上最大基本尺寸和该表面距它的加工基准间尺寸两者中较大的尺寸所在尺寸范围，从铸件加工余量表中选取。另外，铸件的不同加工表面，可以采用相同的加工余量数值。
在本轮毂铸件中，有加工要求表面中基本尺寸最大的为直径453.7，由《压铸工艺与模具设计》，选取加工余量等级为 D～F，则根据直径 453.7查表2—14，选取机加工余量为单边1.2mm。在铸件的个别地方有些余量比 1.2mm 小，这种情况根据实际情况而定。
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