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城市纯电动公交车现状及性能分析
作者：赵桂良
来源：《科技风》2016年第17期
摘 要：本文介绍城市纯电动公交车目前的应用现状，以南京比亚迪K9纯电动公交车为例，对该车安全性能、电池布置、电池标准、充电技术等方面进行分析，提出了能够进一步提高电动公交车动力、安全性能及使用性能的建议和方法。 关键词：纯电动公交车；技术性能；分析 一、国内外电动汽车发展现状
奥巴马上任美国总统后，着手制定了美国发展新能源汽车和进一步严格的汽车燃油排放标准政策。美国政府通过减免消费者节能汽车购买税刺激节能汽车消费，通过资助设立新能源汽车项目，促进新能源汽车产业。此外包括德国、日本、韩国、英国、法国等也都在积极开展电动汽车的研发工作。
与世界其他国家一样，电动汽车研发工作在我国也正在如火如荼的进行着，而且我国电动汽车的研发与国外在技术水平与产业化方面差距较小。东风、一汽、奇瑞、长安、比亚迪等汽车公司对新能源汽车的开发投入了较大的人力、物力，各车型均已完成功能样车开发并且投入量产。纯电动客车和纯电动轿车各项指标均满足有关国家标准和企业标准的规定，初步形成了关键技术的研发生产能力。
随着我国“公交优先”战略的持续推行，截至2016年3月，我国总共有公共汽车60万辆，其中新能源公交车有5.3万辆，占比约8.8%。国家“十三五”城市公共交通发展规划纲要中明确提出，到2020年，在城市公共交通领域，新能源车要达到20万辆。由此可见一个持续增长的新能源公交车市场正在到来。伴随着国家新能源汽车产业利好政策措施密集出台，纯电动公交车以其低噪音、零污染、运行成本低的优势呈爆发式增长。 二、南京比亚迪纯电动公交车K9介绍
2013年，比亚迪股份有限公司和南京市签署战略合作框架协议，比亚迪联手南京公交集团，在溧水经济开发区投资30亿元，上马新能源汽车项目，全部建成后的新能源汽车项目，可年产1000辆纯电动轻型客车和5000辆纯电动大客车，年产值实现100亿元，年税收6亿元。
K9A是南京比亚迪主打纯电动公交车型，整体设计遵循以人为本的设计理念，整车车身材料为铝合金，客车车身长12米。为增加驾驶视野，前挡风玻璃面积占车身前脸面积的2/3。为方便乘客上下车，地板设计采用一级踏步的低地板工艺。车身整体外形优雅大气，大块黑色