发布时间 : 星期日 文章30米T梁施工方案更新完毕开始阅读cd751e07de80d4d8d15a4f2f
重庆绕城高速下穿东城大道上跨桥
5．检测：
施工过程中，压实度检测工作同步进行，每填一层，进行压实度检测，压实度符合要求才能进行下一步铺填。
6．桥涵等构造物台背处填筑施工工艺框图（见下图）
合格 不合格
检测 压实 摊铺平整 进料 分级挖台阶 备料 清理台背 第二节 上部构造施工
下穿东城大道桥，梁片预制场选定在k0+760处，同时在k0+800处设置一临时存梁场，等桥下部结构完成后，一次吊装完成。另半幅吊装时，采用拖车运输吊装方案。由于梁砼标号比较高，不易于控制，因此采用商品砼，同时速度
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也能得以保证。
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重庆绕城高速下穿东城大道上跨桥工程 施工组织设计
主要施工工艺及方法：
（一） 场地布置：
结合现场实际，在k0+760施作一个预制场。 制梁台的制做：台座数量?模板数量?钢筋加工?
台座基础底必须置于坚实的地基基础上。如有填方处，必须压实，压实度必须达到95%以上， 30M梁台座长30.16米，中部设反拱30MM，台座宽与梁底宽相同。制梁台基础采用C15#素砼，厚为40CM，两端4.5米范围设双层钢筋网（Φ12钢筋），并且还要采用加深50CM，用C15#片砼加固，台座采用C20#砼制做，交错预埋φ12的钢筋，并间隔60CM预留φ80的拉筋孔，两端部预留60CM宽的起梁槽。地面硬化15CM厚的C15#砼，宽3米，台座顶面，纵向铺设[100槽钢，与预埋钢筋焊，顶面铺设б=5MM厚的钢板与槽点焊一体，槽钢外侧镶嵌木条，用木螺丝固定在钢板上。在木条的侧面钉橡胶条5MM厚，防止漏浆。详见制梁台台座构造图。施工时要精确抄平，严格控制，注意梁中设反拱，两端部支座处要预留钢垫板槽。
（三）、钢筋加工制做、绑扎安装：
钢筋按照设计图纸的结构尺寸，形状进行加工制作。标准要符合规范要求。钢筋加工可在台座上加工成型，也可按钢筋骨架可分为4-5一节绑扎，后在运到制梁台上组拼，但要注意钢筋预留搭接长度，在同一截面钢筋接头不准超过25%，两个钢筋接头截面错开量不准小于35d（d为钢筋直径以MM计），但最小间距不准小于50CM。钢筋的组装程序：把加工好的钢筋，在工作台上绑扎或焊接骨架 在工地工作台上拼装成节 吊装或人抬运至制梁台上 每节钢筋组装定位 整体绑扎或焊接组装成型。
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钢筋组装注意事项： 1、
在吊装或人抬运输钢筋骨架就位组装过程中，必须对骨架的刚
度和稳定性进行必要的补强，采用钢管或方木、圆木杆等加固，以避免钢筋骨架弯曲变形，钢筋位移。 2、
钢筋骨架拼装时，注意钢筋接头的搭接长度，错开量是否符合
施工规范要求，先点焊定位，后进行施焊。 3、
施焊顺序宜由中到边，对称向两边端进行，先骨架下部，后焊
骨架上部，相邻的焊缝应采用分段分区间对称跳焊，不得顺一方向一次焊成，以免网架变形。并且将药皮应随焊随敲，较小的钢筋直径在焊接时，下面宜垫以厚度相当的钢板。 4、
整个钢筋焊完后，应对每根钢筋的接头进行严格检查，焊缝有
无开焊、变形、漏焊等现象。如发现及时补焊矫正。并要对底板上的焊渣及杂物要彻底清除干净。参加施焊人员必须持证上岗，否则不准参与焊接。 5、
为保证“T梁”的保护层厚度，在梁的底部及侧面应设砼垫
块?????，垫块沿梁体梅花布置，相互错开，间距为1.0-1.2米设一个。垫块采用细石砼制成，强度和梁体相同。厚度应符合设计要求，应与钢筋绑扎牢固，以保证位置正确。
（四）、玻纹管加工制做及安装：
1、 波纹管，按照设计要求，不同的规格要分别在现场加工制做，每根长度不准超过8M，防止搬运及安装时断裂。安装顺序是从下至上，先安装底部，后安装上部，接头处采用套管，长不少于30CM，端缝用宽带胶布粘牢，不少于3层，防止从逢内侵入砼浆。
2、 安装时严格按照设计竖曲线和水平曲线坐标控制，采用定位网片定位，用铅丝固定在钢筋骨架上。为了使管道位置正确、圆顺。要采用
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