T构(第一跨)长江大桥墩身施工方案 联系客服

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重庆长江大桥加宽改造工程正桥 墩身施工方案

(3) 钢筋工 (4) 木工 (5) 砼工 (6) 吊装工 (7) 普工 人 人 人 人 人 200 150 60 60 120 4.6资金准备

组织相应资金,建立详细的经济管理帐目,根据工程具体情况和进度计划,拨付给材料、设备采购员,及时支付劳务费,保证劳动力,同时建立严格的监督体制。

四、测量控制

4.1测量规范

4.1.1《城市测量规范》CJJ8-99; 4.1.2《工程测量规范》GB 50026-93; 4.1.3《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 4.2仪器配置

两台日本拓普康GTS-602型全站仪,测角精度为2秒,测距精度为I级(2mm+2PPm),一台瑞士WILD N3精密水准仪(每Km往返中误差<0.5mm),一台日本拓普康AT-G2精密水准仪(每Km往返中误差<1.0mm),铟瓦板尺一副,2秒级经纬仪四台,普通水准仪五台,其它工具若干。

4.3人员配置:

专职测量人员12~15人,其中高级工程师1人,工程师1人,助工4人,熟练技工6~9人。

4.4施工测量

根据已建立的施工控制网用极坐标法进行定位,根据已有的施

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重庆长江大桥加宽改造工程正桥 墩身施工方案

工条件(承台施工已完成),高程用三角高程和水准高程结合进行控制,承台砼浇筑完成后,用全站仪将墩身外框线、桥轴线、墩轴线精确敷设到承台顶面砼上,以供墩身模板和结构构件安装定位用;用水准仪将高程敷设到安装好的墩身竖筋上以供墩身内部各个结构构件安装定位用。外模安装好后,用全站仪测量各角点和轴线点的实际坐标进行检校,直至达到设计和规范要求为止;各角点和轴线点校正好后,用广线对模板顶口进行伸直校正,直到达到设计和规范要求为止,墩身外模校正好后,以外模和敷设好的轴线为依据,用钢尺对内模进行校正,直至达到规范和设计要求为止。墩身第一节段模板安装好后还应用水准仪对模板顶口各边的高差进行检校,直至达到规范和设计要求为止,以便提高下次模板安装的效率。墩身施工到一定高度,水准仪结合塔尺不能直接敷设高程时,采用全站仪进行三角高程的施测方法将高程引测到以浇筑的墩身砼上(三角高程采用往返观测取其平均值,仪器、牌仪高采用水准仪测得),再用水准仪结合塔尺将高程控制线敷设到安装好的墩身竖筋上以供施工控制用。

桥轴线墩身定位点桥轴线β控制点控制点

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五、主要施工方法及技术措施

墩身分段施工,原则上按4.5m高分段,对于1#、2#墩墩顶实心段保证一次浇筑。按此原则,3#、4#、5#及7#墩均分为11段进行施工。1#墩分为14段,2#墩分为13段。见附图2。

墩身翻模施工流程

承台与墩身接触面砼凿毛处理 拼装内模脚手架和内模 钢筋下料加工 安装墩身钢筋 第一节墩外模安装 模板加工制作 砼试件试验 制砼试件 全面检查 运输浇灌砼 砼配合比审查 砼拌制 砼养护 先拆内模提升 拆外模提升 检测修补 安装第二节钢筋外模 承包商:重庆桥梁工程总公司 (Chongqing Bridge Engineering Corporation) 共35页第15 页

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5.1模板工程 5.1.1概述

模板结构,由于本工程砼外观质量严格要求的特殊性,墩身外模拟选用上海卓良模板有限公司生产的木质模板系统。模板面板采用芬兰肖曼木业公司WISA(维萨)进口胶合板,工字木梁加钢横带作加劲肋,模板刚度大,接长接高方便快捷,重量轻(55Kg/m2),吊装方便。面板厚度18mm,透气性好,浇筑完的砼不易产生气泡,耐久性强,可周转10~30次,工字木梁可周转使用两年。

内模采用胶合板贴铁皮,内外模板设置Ф20穿心对拉拉杆,用PVC管成孔,拆模后用1:2水泥砂浆封堵抹平,砂浆和砼颜色基本一致。见附图3、4。

5.1.2翻模(卓良模板)的构造特点

(1)支架、模板及施工荷载全部由预埋件承担,不需另搭脚手架,适于高空作业。

(2)模板部分可整体后移500mm。

(3)模板可利用微调装置使其与砼贴紧,防止漏浆及错台。 (4)模板部分可相对支撑架部分上下左右调节,使用灵活。、 (5)利用斜撑模板可前后倾斜,最大角度为30。。 (6)各连接件标准化程度高,通用性强。

(7)模板下方设吊挂平台,可用于预埋件的拆除及砼处理。 (8)模板采用工字木梁、胶合板组合结构,刚度大,质量轻,每平方米约55Kg,仅为钢质模板重量的一半。

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