发布时间 : 星期五 文章一汽大众汽车零部件采购战略更新完毕开始阅读cfe4e6940342a8956bec0975f46527d3250ca666
通过以上的供应商能力提升、信息反馈和监控机制，主机厂可以实现供应 商体系的良性循环。通过供应商能力提升和前期采购定厂，可以在充分竞争材 料组内将体系内的一般供应商发展成为核心供应商，或者在寡头竞争材料组里 吸纳体系外的供应商加强竞争；而信息反馈机制和监控机制则可以发现和淘汰 商业信誉较差、能力下滑、或者有供货隐患的供应商，净化供应商体系。
上图（见图4.3）显示了供应商良性循环过程。只有实现了供应商的优胜劣 汰，才能保证采购战略更有效地发挥作用，实现供应商体系和主机厂的共同发 展。
（1）德国大众的多家竞价型供应商体系和日本丰田的独家合作型供应商体 系都存在着不足，单一的采购策略无法对应不同的零件和不同的供应商。 （2）供应商是采购工作的对象，供应商管理是采购战略实施的基础，核心 供应商的确立和管理更是供应商管理工作的重中之重。
（3）供应商的选择不仅要考虑价格因素，供应商的质量保证能力、同步研 发能力、项目控制能力、成本优化能力和资源保障能力都是影响主机厂决策的 因素。供应商的选择应当由各个职能部门共同参与决策。科学合理的供应商选 择流程是采购战略实施的途径。
（4）通过零件及供应商的分类管理，应当制定不同的采购战略。对于充分
竞争零件，应选择核心供应商并保证其合理利润，长期合作；对于寡头竞争零 件，应完全通过竞标选择供应商，以降成本为第一要务；对于垄断零件，应当 培养核心供应商，依靠捆绑降价来降低成本。
（5）采购战略的实施不应只局限于供应商的选择和调整，在确定供应商之 后，还要制定供应商能力提升计划，建立有效的跟踪信息反馈机制以及供应商 监控机制，最终形成供应商的良性循环机制。
分类管理的采购战略传承了大众的多家竞价型和丰田独家合作型采购模式 的优点，又弥补了二者的不足，对于一汽-大众乃至其他合资企业和民族品牌主 机厂，都有一定的借鉴意义。未来的十年，将是汽车行业尤其是乘用车行业由 燃油驱动向电力驱动过渡的重要转型期，也是汽车零部件供应商向着新材料、 新技术、新领域发展的重要时期。能否在这十年内建立起科学合理的供应商体 系，是主机厂在电力汽车时代确立市场位置的基础。目前，一汽-大众的采购流 程已经十分科学和完善，供应商体系随着销量的逐年增长和新车型的投产能力 在不断提升，相信在公司各部门精诚合作之下，一汽-大众将会成为未来中国汽 车市场最具竞争力的企业。