发布时间 : 星期一 文章HXD3型电力机车故障应急处理解析更新完毕开始阅读d126d7bde109581b6bd97f19227916888486b9e8
上第二个指示灯（CPUOK）状态，若指示灯为绿色，则可继续执行下一步操作。
2.检查非操纵端制动机，状态良好时，将非操纵端的LCDM显示屏更换到操纵端。
3.更换完成后，按以下方法设置：
按F7“显示信息”，再按F3“机车号”，使用F4键将光标移动到机车号最后一个字母下方（Ⅰ端为A，Ⅱ端为B），然后按F1“递增”键，使车号及字母与TCMS的“Ⅰ、Ⅱ端”匹配，再按F6“接受”，按F8“退出”，并确认显示屏右下方新设置的A/B端正确。
现象十四：机车发生惩罚制动的故障 原因：
1.电钥匙或有关自动开关（见故障应急处理前注意事项）不良；
2.A、B端识别错误； 3.制动系统故障。 应急处理：
1.检查处理电钥匙或有关自动开关，可通过TCMS屏查看有关开关信息。
2.制动屏LCDM显示A、B端识别错误（代码-108）引起的惩罚制动，应将自阀制动手柄置于“抑制位”1秒以上并缓解
3.操纵端处理无效，确认“IPM”上“CPU OK”指示灯绿色显示时，换端操纵维持进站。
现象十五：弹停装置故障 原因：
1.弹停管破裂；
2.弹停扳钮故障； 3.弹停控制模块故障。 应急处理：
1.关闭弹停模块上的弹停塞门（B40.06）。 2.手动缓解1、6轮对的四个弹停装置。
⑴若手动缓解弹停装置能缓解时，断开机车自动控制开关QA45，将Ⅱ端端子柜内TB2-1上的接线柱1733号线与第五接线柱440号线短接后，合上车底灯／仪表灯扳键开关SB57（SB58），再将QA45闭合，维持运行。
⑵若手动缓解弹停装置，不能缓解时，用撒砂管或干砂管更换泄漏的弹停管，更换完毕后，开放弹停塞门，维持运行。
现象十六：“空压机”故障灯亮 原因：
“空压机”电机接地、过流，自动开关跳开。 应急处理：
1.主手柄和换向手柄回“0”位，断开主断路器。 2.合上跳起的自动开关，合主断，若压缩机泵风时，该开关不再跳开，则为回路瞬间故障，可不作处理。
3.若开关依旧跳开，则不作处理，利用另一台压缩机维持运行，回段报修。
现象十七：辅助压缩机打不起风 原因：
1.辅助压缩机电机故障； 2.辅助压缩机故障； 3.控制风路漏风。 应急处理：
1.用另一台机车打风。
2.检查为控制风路漏风，做相应处理。
注意：使用辅助压缩机泵风5分钟如控制压力不能有效上升，须立即手动停止，确认停车制动装置位于制动位后，关闭制动柜上方A24及干燥塔下方U77塞门，并堵住A24出风口，再启动辅助压缩机泵风，达到规定压力后升弓合主断，启动主压缩机泵风至定压，再开放A24及U77塞门，其间需保证辅助压缩机处于泵风状态，防止因风压过低导致主断合不上。
现象十八：警惕装置动作 原因：
警惕装置电路不良，按压警惕按钮或脚踏警惕开关无效。 应急处理：
在途中一旦警惕装置误动作，在TCMS屏按压“检修状态”后，输入密码“000”，在DI2内查看521＃信号，按压警惕按钮或脚踏警惕开关后，521＃会有反馈信号（按压时间大于1秒，小于10秒，521显示变绿），随着开关释放后，绿色消失，则可以继续运行。如没有反馈或反馈信号始终显示绿色，则拔出KE21继电器，维持运行，回段报修。（拔继电器之前要求降弓断主断、断开蓄电池开关，并与“120“联系）
现象十九：TCMS屏黑屏 原因： TCMS屏死机。 应急处理：
确认TCMS屏上无异物，断开微机电源，用手指一直按住触摸屏，此时按住触摸屏的手指不要拿开，给电源，大约10秒左右，屏幕右上角出现一个白色小光标，按住光标约两三秒
左右，此处光标消失（发出噼的声音），触摸屏左下角出现同样的光标，按住此处光标约两三秒左右，光标消失（发出噼的声音），此时进入TCMS英文黑白菜单界面，按左下角“write config”（写入）触摸按钮，再按右下角重起触摸按钮，重起电源，待微机起动后，再试TCMS触摸屏各触摸按钮，有效、修复成功。
现象二十：电阻制动时过压造成卸载、跳主断 原因：
1.操纵时手柄给定过猛，发电电压冲击大； 2.接触网网压不稳定，偏高。 应急处理：
1.提前平稳给定手柄位置；
2.适时观察网压变化和TCMS屏信息，发现网压接近最高限值时，配合使用空气制动。
3.一旦发生卸载、跳闸，立即回手柄，及时使用空气制动，防止超速。
现象二十一：牵引电机支路过流 原因：
1.操纵时手柄给定偏高、过猛，发电电压冲击大； 2.网压突然发生变化； 3.保护装置误动作； 4.变流器CI支路本身故障。 应急处理：
1.操纵不当、网压突变、保护装置误动作可重新闭合，进行复位操作。