发布时间 : 星期二 文章中国公路学会科学技术奖简介-上海浦东新区公路学会 - 图文更新完毕开始阅读d3105d69cdbff121dd36a32d7375a417876fc155
上海市浦东新区公路行业十二五期间科技创新成果汇编
小粒径沥青混合料及其超薄层铺装的研究
Research on Asphalt Mixture with Small Grain Size and Ultra Thin
Layer pavement
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项目基本情况
1.1 主要完成人：罗芳艳、王红玉、李军代、赫振华、黄律群、闫国杰、李桥林、徐韵淳、马利志、夏庆宇、周旭、李交、邱轶、邓国民、张利豪
1.2 主要完成单位：上海浦东路桥建设股份有限公司、上海市浦东新区公路管理署
1.3 主题词：材料；公路；建设；工程；技术；科研；实验 1.4 所属国民经济行业：（F）交通运输、仓储和邮政业
1.5 具体计划、基金的名称和编号：国家科技攻关计划、小粒径沥青混合料及其超薄层铺装的研究、2006-9-5
1.6 项目起止时间：2006年02月17日至2008年12月29日 2 项目简介
项目所属科学技术领域、主要科技内容、技术经济指标、促进行业科技进步作用及应用推广情况
针对现有预养护技术的不足提出本项目，项目所研究的小粒径沥青混合料是以4.75mm公称最大粒径的石屑为集料，根据热拌沥青混合料设计原理制备的能够满足路用性能要求的新型沥青混合料，其目的就在于既能充分发挥热拌沥青混合料的性能优势，又能显著降低用于维护路面性能所需的成本，使其成为理想的道路预防性养护技术。
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小粒径沥青混合料超薄层铺装具备优越的表面功能，能够有效地恢复大部分的路表损坏，大大提高了路面平整度，恢复路面抗滑能力，改善行驶质量；以石屑为集料主要成分，采用2cm的超薄层铺装技术，显著降低了工程造价，并有效利用了目前闲置的矿料资源；路面表观纹理细腻美观，顺应了现代化城市对路面的发展要求。
小粒径沥青混合料可应用于不同等级道路和城市道路的预防性养护、路面维修中，也可以作为新建路面的面层材料，为公路养护和道路建设单位提供了优越的选择方案。随着国内道路预防性养护工作的逐渐推进，小粒径沥青混合料超薄层铺装以其高性价比的优势，必将迎来广阔的市场应用需求。
目前该技术已在上海浦东新区6条道路成功应用，路面表观良好，性价比突出。该项目已形成专利1份，论文4篇，施工指南2篇，有力地促进了行业相关技术进步。 3 项目详细内容
3.1 立项背景（立项时国内外相关科技状况、主要技术经济指标、存在问题、立项目的）
立项时国外已有关于4.75mm公称最大粒径沥青薄层SMA铺装的报道，美国NCAT研究成果可以借鉴，但必须在适应中国实际路面情况，长沙理工大学、武汉理工大学仅进行了相关室内配合比设计方法的研究，无相关试验段或应用段施工情况。未查找到温拌技术应用于SMA-5、AM-5的相关资料。有关公称最大粒径为4.75mm的15~25mm超薄抗滑磨耗层（AM-5）则国内外均无相关研究成果。
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封层类预养护技术价格虽低，但使用寿命较短，仅为2-3年；常规热拌沥青混合料罩面技术价格较高，但使用寿命可达到4-5年。
目前道路封层类预防性养护技术存在以下问题：适用面窄、施工环境苛刻、对原路面平整程度依赖性强以及材料自身性能稳定性不强，耐磨性差、使用周期短，阶段性养护成本较高等缺陷；目前所采用的热拌沥青混合料罩面技术效果较好，但其综合单位（铺设单位面积材料所需的价格）较高。 3.1.1 立项目的
（1）通过研究小粒径改性沥青SMA混合料，提供适用于重交通、高等级沥青路面的预养护材料，使其在一定的材料使用成本范围内，能够满足高等级道路对材料性能的要求；（2）通过小粒径非改性沥青AM混合料的研究，提供适用于一般等级沥青路面的预养护材料，使其以较低的材料使用成本来满足一般等级道路的使用性能要求。 3.2 详细技术内容（总体思路、技术方案、实施效果） 3.2.1 总体思路
在路面发生结构性破坏之前，通过预防性养护来维持路面的长期使用性能这一理念已被我国道路管理部门逐步接受；并且经过几年的实践，研究和应用预防性养护技术的出发点也已非常明确，即通过选取适宜的材料和技术，实现以下目的：
（1）改善路面的平整度，以此提高行车的平稳性和舒适性； （2）恢复或提高道路的表面功能； （3）降低用于维护路面性能所需的成本；
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（4）减少路面病害，使路面的综合路用性能维持在较高的水平； （5）改善旧路面的路表状况，提高道路的外观质量； （6）推迟大中修时间，延长道路运营寿命。见图1。
图1 预防性养护的作用
根据材料、使用特点的不同，目前较为成熟的沥青路面预防性养护技术分为两类，分别是封层类技术和热拌沥青混合料罩面技术。其中，常见的封层类技术包括微表处、稀浆封层、雾封层等。实践表明，上述封层类预养护技术具有一些共同的缺点，表现为：
（1）适用面较窄，对路面原有的状态要求严格，施工需要专用设备，应用局限性较强；
（2）对路面原有的平整程度的依赖性较强，对于原本平整性不良的路面，封层类技术由于其加铺厚度较薄，对路面的原有平整度依赖较大，因此不能显著改善路面的平整度；
（3）材料自身的性能稳定性不强，耐磨耗性能较差，使用周期短，因此阶段性养护的成本较高；