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第一章 物流与快递的联系
随着21世纪的电子科技的发展，致使在短时间内，物流业高速发展。在我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。快递，又名速递，是一种邮递和物流活动。快递行业的出现正是将物流与商流分开的体现，所以快递行业也是物流的一项分支。快递行业，也包括有着各个物流活动，比如：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、信息处理。
第二章 国内外的快递市场形势
2.1外资快递市场形势
作为与DHL、UPS、TNT一道被人们称为“四大快递“的美国联邦，这家快递公司目前在中国拥有3500名快递员的大企业，并且该企业有着物流发展历史比中国早许多的经营模式，运作模式下，现在还不是一些国内民营快递公司的直接对手。为什么这些拥有着精良装备，和训练有素的快递员的外资快递企业还不上国内民营快递企业呢？原因其实很简单，据获悉，由于按照中国相关法律，国内快递还未完全对他们开放，而开放的国际快递业务中，四大快递早就抢占了九成左右的市场。在这种形势下，可以发现，国内的快递行业中，有着两种特别的迹象。这就是对于国际间的快递业务中，国民更信任于外资快递公司的质量保证；而对于国内间的快递业务，国民却更多去投向成本比较低的民营快递公司。联邦快递因收购国内公司有资格经营快递，人工成本和操作成本是民营快递的3-5倍，致使无法与其他低价格快递服务相比，每月都亏损抽过5000万元。
他们实力雄厚，不仅拥有先进的运输工具、通达广泛的全球性网络，而且在人才和高科技应用方面也比邮政EMS明显占优势。经营范围主要以国际、港澳特快为主，个别公司在主营国际特快的同时，也兼营部分国内特快；这些公司业务经营的客户范围涉及面较广，服务对象主要侧重于国内外的一些大公司、大集团，散户比较少。
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2.2民营快递市场形势
国内民营快递企业与国外快递企业相比，无论在经营规模上，还是在业务收入、经济效益等方都显示巨大的差距。企业规模普遍偏小，缺乏大型的快递企业。缺乏民族快递品牌。目前国内民营快递业正处于一盘散沙的状态，大量小型快递公司活跃在不同的城市，这如同中国改革开放初期的家电产业一样，数不清的家电品牌拥挤着。它们还没有完成资本集中的过程，还处于最初的无序竞争阶段。 本土快递企业大部分创立于20世纪90年代，在当时的法律环境及市场环境下，快递这个新兴行业的发展，除了需要资金支持外，还需要有稳定的人员及分布网点，推崇网络为王。快递企业往往采取加盟方式低成本扩张。由于网络过于庞大，管理水平落后，对于加盟商的管理易失控。据国家邮政总局的统计，关于损毁、延迟、丢失投诉量排名前5位的企业均以加盟模式占主导。 目前大部分民营快递均采用加盟模式扩张，这种模式缺乏核心价值，管理极其混乱。部分企业扩张只是片面追求扩张网点，运营中心不能为加盟点解决问题，不能提供任何服务及支持；加盟点对运营中心缺乏归属感，甚至缺乏合作，这种加盟模式抗风险能力极低，一旦出现问题，二者作鸟兽散。
中国自从加入WTO后，对快递行业起到了重要的作用。这有利于国内的快递公司学到国外快递公司的先进经营模式，服务方面也更加细致周到了。正如国内知名的快递公司顺丰快递，该公司的服务与运行风格都与外国快递公司相似，都是全空运服务。另外也像申通，圆通这些大型快递公司，快递员都像外企一样配上POS机。
第三章 国内快递市场现状分析
3.1国内市场环境
据调查，最近在互联网上广为流传的视频《申通快递暴力分拣物品现场》揭开了中国草莽快递的一角面纱：在快递公司的仓库里，等待分装的物品被工作人员随意丢放、抛掷、踩踏。
其实，这种现象更接近一仲供不应求的现象，由于中国快递产业发展时间相比西方国家相对少，由此其快递的产业的结构并不完善。于此同时，由于电子商务的高速增长，导致快递行业出现一种草莽快递 左手繁华，右手乱象。
据相关数据显示：
在2010年统计分析，中国全国快递业有1／3的业务量是由网购带动的，仅
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2008年网购包裹量就超过5亿件。而淘宝的公开数据显示，2008年淘宝实际物流配送支持量约200万单／日，到2009年6月，物流实际业务需求量已上升到300万单／日。网购配送已经成为快递业的最大蛋糕。
同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的6.9%、54.3%和32%；业务量分别占全部快递业务量的22.2%、72%和5.8%。
网购用户半年增长率 31.4% 网购用户 1.4亿人 网店数 1200万家
网购与快递关系 全国快递业1／3业务量由网购带动，仅2008年网购包裹量超过5亿件
网购消费额 2009年上半年总计1195.2亿元 快递产值年均增长 超过20%
市场份额民营快递占据内地快递市场近70%的份额
快递员工从业人员有50多万，约有16万人取得职业资格证书 快递企业数中国登记备案的快递企业超过5000家 快递业务量全国每天突破1000万件，2010年完成24亿件 快递业务产值年产值近500亿元，2010年达到600亿元
其中，显示出由于电子商务的高速发展，和网上购物的快速增长，此外由于快递行业技术含量相对比较少，从而致使快递业爆发式增长。然而，与庞大的需求比较，快递行业的发展步伐却未能跟上市场。草莽阶段的发展特征让当前快速业乱象环生、困境重重。
3.2快递市场迹象
由于电子商务与网上购物的发展，此外快递行业需要的技术含量比较低，导致了许多看到那它的大好前景。所以，在最近这几年内，快递行业显露出许多新芽头，使致现在行业间的一种不良竞争。一些大型的快递公司就看中了一些小型的快递公司，然而一些小型企业也发现未来的发展当中，由于硬性条件不足，发展规模大多比不上现在的大型快递企业。因此，在这缘由上，大型的快递公司就采取了加盟式的经营模式。这便是中国快递企业独特的特许加盟模式，由于缺乏发展扩张的资金及条件，总公司将分公司承包给加盟者，分公司又将站点承包给个体户，都是凭借这种模式迅速扩张至全国。
尽管这种加盟模式，可以令公司迅速地扩展至全国，但是，总公司与分公司之间的联系并不和谐。在这种模式下。分公司会各自为政，尽管分公司可能有人员紧张等困难，总公司一方也不会派出支援，最终会造成快递速度延误。中国快
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递咨询网首席顾问徐勇极不赞成特许加盟模式，除了无法最大化利用资源，还有就是龙蛇混杂，甚至出现快递员内盗的情况，因为站点有招人的权力，而公司根本掌握不了每一个快递员的信息，追查也就无从谈起。
然而当行业都蒙头苍蝇似地特许加盟做法的时候，顺丰快递公司，却一反常态，把所有加盟网点收购回来，变成自己的直营网点，但直营模式也奠定了顺丰高端的定位。顺丰将所有员工经过统一的培训合格后，才能上岗。自力更生的花费还不限于此，扩建一个网点，不仅需要增人手，同时需要购买货车，终端扫描设备、数据处理系统，甚至货运飞机。这样的措举，致使中国只有一个顺丰，早在2004年，这家不广为人知的企业的营业额已经达到了13亿元，才让其耗费巨资买下一堆设备后，还有余力去扩张地盘。
此外，也存在着与国家政策相关的阻碍。
在国内创办快递企业，当中公司在运行时需要缴纳许多额外费用。由于快递产业，是一种物流企业的一个分支，所以其中包括有着许多物流活动，例如运输、储存、装运、包装、流通加工、配送等各个方面。不仅仅如此，由于国内关于快递产业并没有完全完善，所以当中又需要缴纳大量税收。据了解，除了营业税，快递公司还可能涉及增值税，还有企业所得税、房产税、土地使用税、印花税、车船使用税等。对于快递行业这种利润比较低的行业来讲，难免有些艰难。为此，企业们同样也采取了一些对策，就是降低快递收费，达到提高营运量，同时降低成本，提高利润。
在这样的决策下，必须减少费用，快递员的培训减少，在作业过程中减少对货品的保护费用，在这样的工作链上也必定产生许多不良现象。例如：1、延误晚点 2、快件丢失3、投不到位4、拒绝验货5、物件损坏 6、不履保险7、难以投诉8、态度恶劣9、野蛮卸货10、暴力挑拣等。
第四章 中国邮政速递物流公司
中国邮政速递物流公司(中邮速递)目前拥有国内知名的EMS(邮政特快专递)和CNPL(中邮物流)等品牌，相继推出了“次晨达”、“次日递”、“限时递”等高端服务业务，以及国内特快专递代收货款、收件人付费等增值业务，逐步构建起以卓越、标准和经济三大类服务为主体的业务产品体系。
中国邮政速递物流公司通过实物网与信息网的相互支撑，实现了实物流、信息流和资金流的有机融合，使发展物流具有“两网三流”的资源优势。中邮物流根据物流服务特点和要求，按照“统一服务品牌、统一服务理念、统一服务流程、统一全网协调、统一全网结算”的“五统一”原则，从2003年起，在全国范围
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