发布时间 : 星期二 文章轨道交通应急预案 - 图文更新完毕开始阅读d3bcdfc4d5bbfd0a79567384
及时启用备用电源和冷冻机，及时检查和更换各类检测仪表和损坏部件。必要时在适当位臵进行冻结管补设。
（三）类型三
◆ 事故类型：通道开挖面渗漏或局部坍塌 ◆ 预防措施
（1）预配二路供电电源；
（2）预留备用冷冻机及相关配件，并使冷冻机处于待机状态。一旦发生意外，立即切换，使备用冷冻机立即进入工作状态；
（3）冰冻管布臵位臵和深度必须严格按照施工组织设计或施工方案执行； （4）在开挖过程中，必须保证冷冻机正常工作，确保维持冻结的有效进行； （5）冰冻范围必须经过严格计算，并得以有效贯彻； （6）及时检测测量导向设备，并定时进行复核； （7）严格控制开挖步距，及时做好支撑体系；
（8）配臵应急门。应急门应有足够的强度和刚度，能满足最不利工况条件下的施工要求。另应急门在安装完毕后，必须进行气密试验，达到要求后方可进行施工；
（9）开挖工作面附近备足足够的抢修物资（如聚胺脂、沙包、水泥、棉花胎等）。 ◆ 抢险措施
（1）加大冰冻力度和范围，可采取液氮进行强制冻结，并及时补充支撑； 立即用双快水泥、木板堆砌封堵漏水点，迅速在漏水点周围堆积起5至10层的水泥袋，用木板加固水泥堆。危险时，停止施工，撤离施工人员，并关闭应急门，用聚胺脂、砂土或气压等进行回填。
（2）继续冻结并加强监测，待冻土帷幕扩展及强度达到预计要求时，放掉压缩空气，确认冻土帷幕稳定后才打开防护门继续掘进。
（四）类型四
◆ 事故类型：冰冻施工过程中地面隆起 ◆ 预防措施
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(1) 合理布设应力释放孔； (2) 预先做好地面预加固等措施； (3) 合理控制冰冻范围；
(4) 加强各类施工监测及动态施工信息的传递。 ◆ 抢险措施
（1）根据情况及时补充应力释放孔。
（2）将积极冰冻调整为维持冰冻，待情况稳定再继续积极冰冻。
（五）类型五
◆ 事故类型：冰冻施工结束后地面出现沉降 ◆ 预防措施
(1) 加强施工监测和校核工作； (2) 预先做好地面预加固等措施；
(3) 根据融沉特性，采取正确合理的补压浆措施； (4) 补充充足和合理的注浆量。 ◆ 抢险措施
（1）加强隧道及旁通道范围内的注浆量，调整注浆深度，并结合监测情况采取地面跟踪注浆等措施。
（2）对地面或建筑物采取补加固措施。
三、 盾构法隧道特殊段推进施工风险预防及突发事故应急措施 （一）类型一
◆ 事故类型：建筑物(房屋等)变形过大 ◆ 预防措施
（1）施工前先对建筑物进行调查，并根据需要采取必要的结构加固措施； （2）严格控制平衡压力及推进速度，避免波动范围过大
（3）施工时采取土体改良，确保土体和易性和流动性等，保持进出土顺畅； （4）正确确定注浆量和注浆压力，及时、同步地进行注浆；
（5）注浆应均匀，根据推进速度的快慢适当地调整注浆的速率，尽量做到与推进速率相符；
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（6）采取措施，提高搅拌浆的质量，保证压注浆液的强度；
（7）推进时，经常地压注盾尾密封油脂，保证盾尾钢丝刷具有密封功能； （8）根据建筑物及周边地面状况，尽量布臵地面注浆管，及时进行地面跟踪注浆；
（9）加强施工监测，实施动态信息化施工管理。 ◆ 抢险措施
（1）变形可控状态
① 对建筑物进行结构加固；
② 根据地面监测情况，及时调整盾构施工参数，如推进速度，平衡压力，出土量等；
③ 根据建筑物及周边地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位可采用补压浆的措施；
④ 损坏的盾尾及时更换，或在盾尾内垫海绵，对盾尾进行堵漏； ⑤ 布臵地面注浆管的，及时进行地面跟踪注浆； ⑥ 从管片上进行壁后注浆，减少盾尾漏浆。
⑦ 加强监测频率和监测要求，成立公司（或分公司）现场施工指挥小组，进行现场施工管理；
（2）变形非可控状态
① 盾构停止推进。同时根据地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位进一步加大采用补压浆的措施，减缓或制止地层的进一步变形；
② 紧急组织所有应急人员到位，根据指令快速调集足够的应急物资到场； ③ 紧急向上级部门汇报，紧急联系所有相关部门（街道、道路、管线、警局等），并及时撤离建筑物内人员及贵重物品，疏散周边人员；
④ 协助相关部门建立安全隔离区，并参与警戒和巡逻工作； ⑤ 配合相关部门进行抢救工作。
（二）类型二
◆ 事故类型：管线变形过大 ◆ 预防措施
（1）施工前先对管线进行悬吊等方式加以保护；
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（2）严格控制平衡压力及推进速度，避免波动范围过大
（3）施工时采取土体改良，确保土体和易性和流动性等，保持进出土顺畅； （4）正确确定注浆量和注浆压力，及时、同步地进行注浆；
（5）注浆应均匀，根据推进速度的快慢适当地调整注浆的速率，尽量做到与推进速率相符；
（6）采取措施，提高搅拌浆的质量，保证压注浆液的强度；
（7）推进时，经常地压注盾尾密封油脂，保证盾尾钢丝刷具有密封功能； （8）根据管线及周边地面状况，在管线与隧道之间或管线（箱涵）底部基础，采取钢板桩及注浆加固等形式隔断或减小盾构施工对其的影响； （9）加强施工监测，实施动态信息化施工管理。 ◆ 抢险措施
（1）变形可控状态
① 开挖并暴露管线，并对其进行悬吊等方式加以保护；
② 根据地面监测情况，及时调整盾构施工参数，如推进速度，平衡压力，出土量等；
③ 根据建筑物及周边地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位可采用补压浆的措施；
④ 损坏的盾尾及时更换，或在盾尾内垫海绵，对盾尾进行堵漏； ⑤ 根据管线及周边地面状况，在管线与隧道之间或管线（箱涵）底部基础，采取钢板桩及注浆加固等形式隔断或减小盾构施工对其的影响；
⑥ 从管片上进行壁后注浆，减少盾尾漏浆；
⑦ 联系管线部门，并配合管线部门对局部已产生变形，但还不影响周边环境的管线进行修补。
⑧ 加强施工监测，实施动态信息化施工管理。成立公司（或分公司）现场施工指挥小组，进行现场施工管理；
（2）变形非可控状态
① 盾构停止推进。同时根据地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位进一步加大采用补压浆的措施，减缓或制止地层和管线的进一步变形；
② 紧急组织所有应急人员到位，根据指令快速调集足够的应急物资到场；
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