发布时间 : 星期一 文章汽车污染途径及控制措施研究毕业论文更新完毕开始阅读d4aa329080c758f5f61fb7360b4c2e3f572725a8
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用的空调蒸发器如果长时间不进行清洗护理的话，就会再起内部附着大量的污垢，产生的胺、烟碱、细菌等有害物质就会弥漫在车内狭小的空间里，导致汽车内部空气质量差甚至缺氧。（4）人体自身所携带的污染，车内空间较小、乘客多的时候就更加容易造成污染。（5）如果有司机或者乘客吸烟，不仅会大大增加挥发性的有机化合物、一氧化碳和灰尘之类的空气污染物水平，它所散发出来的气味也是能够长期停留在车厢内对乘客造成人身安全影响。 1.2 汽车尾气污染的影响
汽车尾气污染主要是指柴油、汽油等机动车燃料因含有添加剂和杂质，在不完全燃烧时，所排除的一些有害物质对环境及人体的污染和破坏。汽车发动机排放的尾气中有一部分毒性物质在燃料不完全燃烧或燃气温度较低时产生较多。尤其是在次序启动、喷油器喷雾不良、超负荷工作运行时，燃油不能很好地与氧化和燃烧。另一部分有毒物质，是由于燃烧室内的高温、高压而形成的。
汽车排放的尾气中含有上千种化学物质，除空气中的氮、氧和水蒸气为无害成分外，其余均为有害成分。这些有害物质可分为气体和颗粒物两大类。
气体包括：一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、硫氧化合物、挥发性有机物和臭氧等。
颗粒物包括：碳黑、焦油和重金属等。
一氧化碳是汽车发动机若进气不足或燃油喷射时间过长，使得气缸内燃油不能完全燃烧，则汽车尾气中将产生CO。吸入人体会导致人体缺氧，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，引起头晕、头痛、呕吐等中毒症状。重者危害血液循环系统，导致生命危险。
氮氧化合物主要是指一氧化氮和二氧化氮，它是发动机大负荷工作时，在燃烧室高温富氧的环境中产生的一种褐色且有臭味的气体。吸入人体会引起肺部病变，浓度达到10～20ppm时，能引起呼吸道干涩，流眼泪及红眼病。浓度超过500ppm时，几分钟能可使人出现肺气肿而死亡。此外氮氧化物还会导致酸雨和光化学烟雾污染。
碳氢化合物是不完全燃烧的排放物，包括未燃和未完全燃烧的燃油和机油蒸汽，气态时是VOCs，固态则为颗粒物。它与氮氧化合物在紫外线的照射下发生化学反应，形成光化学烟雾。超过一定浓度时，吸入人体后将引起急性喘息症。
硫氧化合物主要是指SO2，它主要来源于柴油车的排放，也是形成酸雨的主要成分，严重污染河流、湖泊等水系，殃及野生植物的生存安全，破坏生态系统
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的自然酸碱平衡，并严重腐蚀建筑物。对人类会造成气管壁绷紧，使呼吸道疾病加重，患有心肺疾病和哮喘病的人尤其敏感。
挥发性有机物包括多环芳烃、苯系物、烯烃等，是光化学烟雾形成的前体物，也是致癌物质。
臭氧是光化学烟雾主要生成物，具有强氧化性，可使空气能见度降低，橡胶制品开裂损坏，植物受害。刺激呼吸系统，导致咳嗽、呼吸困难，消弱肺功能。
铅是有毒重金属，人体长期吸入铅颗粒浓度高的空气，会使人体造血功能降低，血液、心肺器官发生病变，而且对人体大脑细胞和中枢神经造成不可逆转的伤害。通常聚集在1m左右，对儿童危害最大，直接影响儿童的智力发育。
1.3 汽车噪音污染的影响
汽车噪音的危害有很多方面，噪音不仅对能对人们的正常生活和工作造成极大的干扰，影响人们的交谈、思考，影响人们的休息，使人产生烦躁、反映迟钝，工作效率下降，分散注意力，引起工作事故，更严重的情况是噪音能使人的听力和健康受到损害。噪音的强度愈大，频率愈高、工作时间愈长、个人耐力愈小，则危害愈严重。下面简要介绍下汽车噪音的产生：
产生汽车噪音的主要因素是空气动力、机械传动、电磁三部分、从结构上可以分为发动机噪音、车体噪音和电气设备噪音。其中发动机噪音占汽车噪音的二分之一以上。
根据发动机的工作原理、工作状态及有关声学理论，可将发动机的主要噪音分为三种：空气动力性噪音、机械噪音、燃烧噪音。空气动力性噪声主要包括进、排气噪音和风扇噪音，这部分噪音直接向发动机周围的空气中辐射。燃烧噪音和机械噪音很难严格区分。本文把气缸内燃烧所形成的压力振动通过缸盖、活塞一连杆一曲轴一机体向外辐射的噪音称为燃烧噪音，将活塞队缸套的撞击，以及正式齿轮、配气机构、喷油系统等运动件之间机械撞击所产生的振动激发的噪音称为机械噪音。发动机在高速运转 是机械噪音常常是主要的噪声源。在机械噪音 中，活塞的敲击噪音是首要因素；其次是齿轮机构噪音；供油系统的噪音主要是喷油泵和高压油管的振动所引起的。
车体噪音可分为传动轴噪音、轮胎噪音和车身噪音。汽车轮胎噪音是在高速行驶中产生的。这就是由于轮胎在地面流动时，位于花纹槽中的空气被地面挤出与重新吸入过程所引起的泵气声和轮胎花纹与路面的撞击声。传动轴噪音来源于变速齿轮啮合引起的振动和传动轴旋转振动。车身噪音是车身结构因与发动机相
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连引起的振动噪音，工作装置在装料、卸料工作过程中撞击发生的冲击噪音。
电器设备噪音主要是冷却风扇噪音和发电机噪音。冷却风扇是噪音的放生装置，受到护风圈、水泵、散热器及传动装置的影响，但其噪音的产生主要取决于底盘。发电机噪音与多种来源有关，这些来源有磁体源、机械和空气动力源。噪音级取决于发电机的磁力和通风系统的结构，及发电机的制造和装配精度。
2 汽车污染的防治措施
2.1 汽车内部的防治措施
减少车内空气污染的途径，首先要在购买车辆的时候要尽量的去选择质量好和污染少的车型。美国生态研究中心测试了从2006年到2007年之间的200多款车型的非废气有毒程度，在其官方网站上公布了经测试发现的室内装饰最具毒性的十大车型，其中包括、日产、丰田、铃木、斯巴鲁、雪佛兰等一些国际品牌。美国媒体针对豪华型和非豪华型车型评选出十大污染最少的车型榜单。（基于EPA-美国环境保护署所做的调查结果）。以下是车内空气最佳车型榜单，供大家参考。
序号 车内空气最佳车型榜单 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Chevy-Cobalt（国内无对应车型） Chrysler-PT-Cruiser（国内无对应车型） Honda-Odyssey（国内为广州本田、奥德赛） Volvo-V50（国内无对应车型） Suzuki-Aerio(国内为铃木-利亚纳) Acura-RDX（国内无对应车型） BMW-X3 Nissan-Frontier（国内无对应车型） Toyota-Matrix（国内为丰田-卡罗拉） Volvo-S40 注：5分为最严重0分为最佳。
表1-1车内空气质量榜单
得分 0.5 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.9 1.0 1.0 1.0 其次，就是在购买车辆后采取措施来改善车内的空气质量。（1）保持车厢内的干爽和清洁。保持引擎条:-D与最佳的状态。在可行的环境下，将新车的车门和车窗打开进行通风，尽量少的使用空调，以加强车内有害物质的释放。尤其是在夏天长时间的暴晒后更加应该这样。（2）如果车主自己驾驶新车一段时间以后
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发现身体有不适的反映，比如熏眼睛，呼吸刺激甚至头晕，要尽快的发现和清除车内的污染源。（3）尽量避免使用有含化学成分的空气清新剂，如果确实需要，必须参照生产厂商的使用指南。（4）尽量避免使用有挥发性的化学有机化合物，如车厢内的装置、仪表板、地窗和铺地免的物料。（5）可以放置活性炭吸附和采用有效的空气进化器净化车内空气污染的措施。
最为根本的解决办法还是国家应该出台相应的车内空气污染物浓度控制标准，从源头开始规范企业的相关行为。可喜的是国家环境保护部已经组织有关科研机构启动了国家标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》的制定工作。这些标准的实施，将为解决我国汽车内部空气污染问题，提高汽车制造技术水平，保护消费者的健康发挥重要作用。
2.2 汽车尾气的防治措施
国外很多国家已经采取了各种措施来减少尾气污染，比如积极的改革燃料和改进燃烧结构，研究高效的尾气处理装置，试制无公害汽车等。我国在大力发展交通运输工业，汽车尾气污染的问题已经引起了人们的足够重视，因此应及早开展控制污染的各项科学技术研究和改进措施。
由于汽车的运行存在严重的分散性和流动性，除了在开发机内进化技术外，还要大力的开发机外进化处理技术。主要冲三个方面入手：一是控制技术，主要是提高燃油的燃烧率，安装防污染处理设备和采取开发新型发动机；二是行政管理手段，报废更新，淘汰旧车，开发新型的汽车，从控制燃料使用标准入手；三是新型燃料技术，研发新型能源，合理利用对环境没有影响的燃料。
汽车燃油改用：节约能源，有利环境，大力推广车用乙醇汽油；采用无铅汽油，以代替有铅汽油，可减少汽油尾气毒性物质的排放量；选用恰当的润滑添加剂—一机械摩擦改进剂；掺入添加剂，改变燃料成分。
发动机内部净化处理措施：优化燃烧室的面积使之更加经凑；推迟点火提前角，提高点火的能量；改善喷油器的质量，控制燃烧条件（燃比、燃烧温度、燃烧时间），可使燃料燃烧完全，从而可减少CO和碳氢化合物及煤烟；废气再循环；改善现有的汽车动力装置系统和燃油供给系统。
发动机外部尾气净化措施：一般分为两种方法，一是物理法优化净化装置的结构、增加表面积、增加耐热稳定性，但是单独使用很难净化具有复杂化学成分的尾气。二是化学法主要是催化和贮存，贮存是通过化学手段把有害物质保存起来，催化是采用催化剂进行催化反应，催化反应器设置在排气系统中的排气歧管
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