发布时间 : 星期日 文章机车车辆验收工作要点更新完毕开始阅读d54f2ae4524de518964b7d9e
相应涂成黄色；对连续两个月排名靠后、且存在严重工作过错的验收员，以及连续三个月排名靠后、且存在较大或严重工作过错的验收员要发红牌警示，《验收岗位安全风险控制表》“受控状态”栏相应涂成红色，并组织进行原因分析，对分值差距较大的，应进行有针对性的帮促，必要时进行理论或实作考试，考试合格后方可继续独立从事验收工作。
铁道部各机车车辆验收办事处及各铁路安全监管办机辆验收室要组织开展辖区内标准化验收室互评活动，达到相互交流、相互促进的目的，于11月底前将管内标准化验收室考评结果及拟推荐参加部（运输局）级标准化验收室考评的名单报部，于年底前将拟参加部（运输局）级先进验收人员的名单及其年度综合业绩评价考核情况报部。对折合得分在85分以下和按照相关规定被取消标准化验收室评比资格的验收室要发红牌警示，并帮助制定整改措施，督促整改。
2.不断提高验收系统自身安全风险的防范能力 ⑴深化验收系统质量管理体系建设
为使验收人员自觉地按照质量管理体系的思想和方法指导验收工作，铁道部运输局将继续推进验收系统质量管理体系建设。按照国务院将颁布实施的《铁路安全条例》有关规定及铁道部调整铁路安全监督管理体制的有关要求，结合《铁道部驻厂验收系统质量管理体系文件（B/0）版》实施以来的具体情
况，适时组织修订和发布新版质量管理体系文件，为通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实施的检查机构能力认可做好准备。
各级验收机构要重点组织、指导管内相关验收室制定、完善管理制度及验收作业指导书，并加强验收作业指导书的评审和验收过程符合性的检查。验收员要做到：一是能够准确、全面地发现产品实物质量问题，二是能够分析判断企业质量控制中的薄弱环节，三是能够运用质量管理体系的思想和方法，从规范自身验收服务过程入手，查找分析验收服务中的改进机会，采取有效的监督控制措施，促使企业加强和完善质量管理，保证产品实物质量合格。
⑵组织开展“立标树型”活动
各级验收机构要结合标准化验收室创建工作，在验收系统探索、研究开展安全风险管理的过程中创造性地开展“立标树型”活动。相关验收室要以开展“标准化验收室”创建活动为载体，提高验收工作的规范化、科学化和标准化，验收机构主任要加强巡视检查，及时发现和纠正验收员在验收过程中存在的不足，落实考核与激励，促使全体验收人员严格按规定的验收范围，依据国家、铁道部和有关行业的法律、法规和规章，独立、公正地进行铁路车辆产品质量监督验收。验收办事处和安全监管办机辆验收室要及时总结上报辖区内验收室好的管理方法和经验，及时发现和表彰工作突出的验收人员，树立验收
系统的标杆典型，提升辖区内验收工作的整体水平。铁道部运输局将适时组织经验交流，总结、规范验收系统安全风险管理工作。
⑶加强验收人才队伍建设
各级验收机构要加强对车辆验收人员的培训和继续教育，使其在各自验收领域成为既具备专业技术知识的专家型人才，又具备质量管理审核知识的复合型人才，进一步提高验收人员整体技术业务素质。
部验收室计划举办验收高级管理人员培训班、无损检测技术培训班、质量工程师培训班等。铁道部各区域验收办事处和各铁路安全监管办机辆验收室要制定相应的培训计划，根据具体情况组织管内验收室的在岗培训、异地同岗交流培训，以及电气、内燃、制冷、焊接、铸造、探伤等专业性较强的单科培训，其中，北京、武汉、上海、广州铁路安全监管办机辆验收室要重点组织好动车组检修验收人员的培训交流工作。相关验收室要根据验收人员现有的能力和业绩评价的结果，与其承担和将要承担的验收任务要求具备的能力进行比较，组织本室验收人员的岗前培训、室内异岗交流培训和日常的业务学习。要重点抓好新聘任验收员及转岗验收员的培训工作，指定专人指导，做好传帮带，理论与实作考试合格方能独立承担相关验收工作。
部验收室将适时组织系统内相关验收人员技能竞赛等活动，铁道部各区域机车车辆验收办事处和各
铁路安全监管办机辆验收室要分别组织对车辆验收人员进行理论和实做考试，经综合评价考试合格者在验收人员岗位资格证书上予以记录，对考试不合格者要进行考核和离岗培训。
⑷实施质量目标管理
通过实施质量目标管理，激励各级验收机构不断加强自身管理，提高验收服务质量的可控性。铁道部运输局验收室制定验收系统的总目标，铁道部各机车车辆验收办事处、铁道部驻地区验收室以及铁路安全监管办机辆验收室、铁路安全监管办驻段验收室要在此基础上制定质量分目标，逐月统计分析完成情况，并针对存在的不足采取措施。2012年度验收系统质量目标见附件3。
质量目标中凡不得发生以及目标值为零的项目，一旦发生后，相关区域验收办事处、安全监管办机辆验收室要指导管内验收室将其作为不合格验收服务，按照《不合格验收服务控制程序》（在安全监管办验收系统体系文件发布前，安全监管办验收系统参照驻地区验收系统体系文件规定执行）认真采取、落实相关措施。
三、全面参与造修企业的安全风险管理
造修企业的安全风险主要来自其产品造修质量缺陷，各级验收机构要按照铁道部关于全面开展安全风险管理的要求，与企业共同提高安全风险意识，牢固树立“在段（厂）内是质量问题，出段（厂）后