发布时间 : 星期三 文章一级蜗轮蜗杆减速器--机械设计课程设计更新完毕开始阅读d68e139755270722182ef709
--
十、键连接的选择及校核计算 1、连轴器与电机连接采用平键连接 轴径d1=38mm，L电机=50mm 查参考文献[5]P119选用A型平键，得：b=10 h=8 L=50 即：键A10×50 GB/T1096-2003 l=L电机-b=50-8=42mm T2=20000N·m 根据教材P106式6-1得 σp=4T2/dhl=4×20000/10×8×42=23.8Mpa<[σp](110Mpa) 2、输入轴与联轴器连接采用平键连接 轴径d2=30mm L1=60mm T=54.8N·m 查手册P51 选A型平键，得：b=10 h=8 L=50 即：键A10×50 GB/T1096-2003 l=L1-b=60-10=50mm h=8mm σp=4T/dhl=4×54800/30×8×50=18.3Mpa<[σp](110Mpa) 3、输出轴与涡轮连接用平键连接 轴径d3=58mm L2=80mm T=91.7N.m 查手册P51 选用A型平键，得：b=18 h=11 L=70 即：键A18×70GB/T1096-2003 l=L2-b=80-18=62mm h=11mm 根据教材P106（6-1）式得 σp=4T/dhl=4×91700/58×11×62=9.8Mpa<[σp] (110Mpa) 键A10×50 GB/T1096-2003 σp=23.8Mpa 键A10×50 GB/T1096-2003 σp=18.3Mpa 键A18×70 GB/T1096-2003 σp=9.8Mpa -
--
十一、联轴器的选择及校核计算 联轴器选择的步骤： ? 连轴器的设计计算 1、类型选择 为了隔离振动与冲击,选用弹性套柱销连轴器。 2、载荷计算 5.9公称转矩T= T?9.55x106?58N·m 9703、型号选择 从GB4323—2002中查得LX3型弹性套柱销连轴器的公称转矩为1250N·m,许用最大转速为5700r/min,轴径为30～48 mm之间,故合用。 T?58Nm -
--
十二、减速器的润滑与密封 1、齿轮的润滑 因齿轮的圆周速度<12 m/s，所以采用浸油润滑的润滑方式。高 速齿轮浸入油面高度约0.7个齿高，但不小于10mm，低速级齿轮浸 入油面高度约为1个齿高（不小于10mm），1/6齿轮。 2、滚动轴承的润滑 因润滑油中的传动零件（齿轮）的圆周速度V≥1.5～2m/s所以 采用飞溅润滑。 3、密封 轴承盖上均装垫片，透盖上装密封圈。 -
--
十三、箱体及附件的结构设计 1、减速器结构 减速器由箱体、轴系部件、附件组成，其具体结构尺寸见装配图及零件图。 2、注意事项 （1）装配前，所有的零件用煤油清洗，箱体内壁涂上两层不被机油浸蚀的涂料； （2）齿轮啮合侧隙用铅丝检验，高速级侧隙应不小于0.211mm，低速级侧隙也不应小于0.211mm； （3）齿轮的齿侧间隙最小= 0.09mm，齿面接触斑点高度>45%，长度>60%； （4）角接触球轴承7008C、7014C的轴向游隙均为0.10～0.15mm；用润滑油润滑； （5）箱盖与接触面之间禁止用任何垫片，允许涂密封胶和水玻璃，各密封处不允许漏油； （6）减速器装置内装CKC150工业用油至规定的油面高度范围； （7）减速器外表面涂灰色油漆； （8）按减速器的实验规程进行试验。 -