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调节保安系统说明书 D330E-000301ASM
前 言
汽轮机调节保安系统是保证汽轮机安全可靠稳定运行的重要组成部分。本说明书着重对调节保安系统中机械及EH部分的系统和部套，现场安装调整、试验及运行维护等进行说明。
在现场液压控制系统安装及调试前,必须认真阅读本说明书。如有不明之处,请参阅相关图纸和说明书,或向制造厂咨询。
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调节保安系统说明书 D330E-000301ASM
0-1 概述
调节保安系统是高压抗燃油数字电液控制系统（DEH）的执行机构，它接受DEH发出的指令，完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务。本机组的调节保安系统满足下列基本要求:
1 挂闸
2 适应高、中压缸联合启动的要求 3 4
适应中压缸联合启动的要求 具有超速限制功能
5 需要时，能够快速、可靠地遮断汽轮机进汽 6 适应阀门活动试验的要求
7 具有超速保护功能
7.1机械式超速保护：动作转速为额定转速的110%～111%(3300 r/min～3330r/min)，此时危急遮断器的飞环击出，打击危急遮断器装置的撑钩，使撑钩脱扣，机械遮断机构使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，将高压保安油的排油口打开，泄掉高压保安油。快速关闭各主汽、调节阀门，遮断机组进汽。 7.2电气超速保护和TSI超速保护：当其检测到机组转速达到额定转速的110%(3300r/min)时，发出电气停机信号，使高压遮断模块电磁阀和机械停机电磁铁动作，泄掉高压保安油，遮断机组进汽。 8 调节保安系统介绍 8.1 汽轮机调速系统
汽轮机调速系统是由测速元件（或测功元件）、放大元件、执行元件及调节对象（汽轮机转子）四部分组成的带负反馈的自动调节系统。在纯冷凝
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工况时，不论是单机运行还是并网运行，它都能根据转速（或功率）自动调整汽门开度以适应外界负荷的变化。其控制原理如液压调节保安系统图D330E-002001A。
该系统是通过测速元件（或测功元件）获得电气信号，通过DEH与给定信号作比较，若两信号不一样，DEH对其进行计算、校验等综合处理，并将其差值信号经功率放大后，送到调节阀油动机电液伺服阀，通过电液伺服阀控制油缸下腔的进、排油量，从而控制阀门的开度，同时与油动机活塞相连的LVDT将其指令和LVDT反馈信号综合处理后使调节阀油动机电液伺服阀回到平衡位置，使阀门停留在指定的位置上。 8.2 汽轮机调压系统
调压系统采用以热定电的方式，即在供热工况下，机组以热负荷为调节对象，满足外界供热需求后，剩余的蒸汽用来发电。汽轮机调压系统与汽轮机调速系统基本一致，由测压元件、放大元件、执行元件及调节对象（抽汽压力）四部分组成，系统根据抽汽压力的变化自动调整工业抽汽调节阀和旋转隔板的开度以适应外界供热需求的变化；也可通过手动增减按钮，由操作员控制工业抽汽调节阀和旋转隔板的开度。测压传感器获得抽汽压力信号（电气信号），通过DEH对其进行计算、校验等综合处理，并将其差值信号经功率放大后，送到工业抽汽调节阀和旋转隔板执行机构电液伺服阀，通过电液伺服阀控制工业抽汽调节阀油缸下腔和旋转隔板油缸上、下腔的油量，使活塞上下移动，从而控制工业抽汽调节阀和旋转隔板的开度（工业抽汽调节阀的关闭靠弹簧力来保证）；同时与油动机活塞相连的LVDT将其行程信号反馈至DEH，当阀门开大或关小到需要的位置时，DEH将其指令和LVDT反馈信号综合处理后，使工业抽汽调节阀和旋转隔板执行机构电液伺服阀回到平衡位置，使阀门停留在指定的位置上。
为确保供热机组的安全运行，防止热电联供甩负荷时，若抽汽管道上的阀门因故不能关闭，供热系统蒸汽大量倒灌，引起严重超速，要求工程具有多重
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冗余安全功能的设计，使可靠性获得切实保证。
? 每根供热抽汽管道上除按常规要求设置一个逆止阀及一个电动阀外，还串联一个具有快关功能的抽汽调节阀，其主要目的是为甩负荷（包括只甩热负荷）时快关而设。
? 甩负荷信号即联动抽汽快关调节阀快关，使高、中压缸短时作负功，以阻止机组超速。
? 甩热负荷信号联动抽汽快关调节阀与逆止阀快关，迅速切除供热抽汽，同时联动工业抽汽调节阀和旋转隔板快开，让抽汽快速改道进入汽缸，将供热工况转为纯凝汽工况。
? 在供热工况甩负荷时，还应密切注意调压系统工作情况，如有异常应采取措施。
? 建议供热工况甩负荷，应停机，不要求机组再维持空转。
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