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2010年国际陆路货运代理理论与实务全真模拟试卷(3)
总分：100分 及格：60分 考试时间：120分
一、单项选择题(每小题1分，共15分)
(1)我国铁路发运国际联运货物的车站是（ ）。
(2)公路运输的经济里程是（ ）。
(3)下列情况承运人可不负赔偿责任的是（ ）。
(4)根据《联合国国际货物多式联运公约》，多式联运经营人对毛重每公斤货损的赔偿限额为（ ）。
(5)我国公路运输主管部门现行规定，公路超限货物(即大型物件，简称大件)按其外形尺寸和重量分成（ ）级。
(6)不同运输方式下完成货物运输签发的提单是（ ）。
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(7)国际铁路联运运单具有（ ）功能。
(8)国际铁路联运凭运单副本第（ ）向银行办理结汇或结算。
(9)主要运用在车辆调度监控方面的物流信息技术是（ ）。
(10)按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列（ ）不是国际多式联运所具有的特点。
(11)运单的填写分为（ ）填写和（ ）填写两部分。
(12)下列（ ）情况下可解除铁路货运合同。
(13)国际铁路联运出口货运中，下列（ ）表明铁路承运人接受承运。
(14)以下哪个特点不是国际多式联运所应具有的特点?（ ）
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(15)海上运输中的滚装运输在铁路运输中被称为（ ）。
二、多项选择题(每小题2分，共20分)
(1)目前长江江海货物运输的方式有（ ）。
(2)多式联运单据作为海运提单时必须符合的要件有（ ）。
(3)道路大件运输的运作手段有哪些?（ ）
(4)公路货物过境运输的组织形式、管理模式、使用的运输单证、具体操作方法等应根据双边或多边汽车运输协定的规定执行。我国公路货物过境运输的运作具有以下特点（ ）。
(5)虽然我国现有10个铁路口岸，与5个国家的铁路接轨。但我国铁路集装箱的国际运输，主要和（ ）开展邻国集装箱运输业务。
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(6)道路冷藏运输的特点包括（ ）。
(7)我国与朝鲜铁路间相邻的朝鲜国境站有（ ）。
(8)国际多式联运资源整合主要包括（ ）。
(9)衔接方式联运的全程运输组织者一多式联运经营人相对于第二、三程实际承运人的身份是（ ）。
(10)国际货运代理企业为货主提供服务时，应当遵循的基本原则有（ ）。
三、判断题(每小题1分，共15分)
(1)水陆干线联运所完成的货运量在我国是所有联运方式中最大的。（ ）
(2)《1991年多式联运单证规则》是关于国际多式联运方面的一个国际公约。（ ）
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