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5.3.2 钢筋绑扎
(1)钢筋安装允许偏差应符合下表规定:
序号 1 2 3 4 5 6 部位 受力钢筋排距 同一排中受力钢筋间距 分布钢筋间距 绑扎钢筋 箍筋间距 焊接骨架 弯起点位置(加工偏差包括在内) 钢筋保护层厚度 C≥35mm 5 ±10 30 10 尺量两端、中间各2处 尺量 允许偏差(mm) ±5 尺量两端、中间各1处 ±10 ±20 ±20 尺量连续3处 检验方法 ①空心墩每节浇注4m,为保证钢筋在大风时不致过分摇摆及钢筋安装时过大的工作量,每节受力主筋的长度控制在4.0m。
②承台以上3m以内或者截面突变时不允许采用套筒连接。 ③钢筋的储存、运输、吊装
所有钢筋在4号钢结构加工厂统一加工,用小型汽车运输到工地,采用汽车吊垂直吊装,人工配合临时堆放在操作平台上,一次吊装不超过10根钢筋,安装完了再吊装,避免操作平台承重倾覆。
5.3.3 预埋件安装
(1)按照空心墩内部检查设施在模板上提前为U型螺栓及检查梯围栏钢筋预留钻孔,按照图纸及时准确的预埋U型螺栓及检查梯围栏钢筋。
(2)按照综合接地要求,在墩身施工过程中使用油漆标示清楚综合接地钢筋。并在墩顶预埋综合接地端子(直形)
(3)按照墩顶吊篮设置图在墩顶两侧预埋U型螺栓及爬梯钢筋,在墩顶检查进人门洞处预埋U型螺栓。
(4)在墩顶预埋围栏及接触网基础预埋件(按照接触网平面布置图正确选择接触网基础型号)
(5)按照设计图纸采用木模预留进人洞,同时考虑临时进人洞的预留,临时进人洞的加强钢筋按照顶端正式的进人洞考虑加强筋的布置。后期采用混凝土封堵。
预埋件的预留长度、几何尺寸需要严格按照设计图纸,尤其是预埋螺栓,需要考虑预留在外面的长度。当预埋件与内部钢筋有冲突时,适当调整墩身钢筋来满足预埋件的位置
5.4 墩身模板施工 5.4.1 模板施工顺序
墩为变坡圆端形空心墩,最大高度为48m。模板采用模板厂加工制作好的钢模,每套模板按照图纸分节设计,每节2m,并设1m、0.5m的调整段。
由于墩身较高,现场施工时考虑分节浇筑,施工时第一节模板支立于墩身基顶上,第二节模板支立于第一节模板上。第二节混凝土浇筑完毕强度达到2.5Mpa后,用吊车和手动葫芦拆除第一节模板,并将其循环利用在别
的空心墩施工中。同时绑扎第三层钢筋,绑扎完毕后,使用吊车进行安装第三层模板支立于第二节模板之上。由于墩身坡比为下口大上口小,且下部模板始终使用32mm的拉丝进行对拉,下部模板满足支撑上部模板的稳定与安
全的要求。以后每次浇筑混凝土,钢筋绑扎、拆除下部模板、使用吊车立模、安装步梯、测量定位、浇筑混凝土、养生和标高复核的循环作业,直至达到设计高度。
5.4.2 钢模板制作
(1)空心墩内外模板均采用钢结构,标准节段高2m,模板采用85系列,模板面板采用5mmQ235钢板,肋采用8#槽钢,间距30~40cm一道,框板(法兰)采用12mm带钢,抱箍采用双10#槽钢,间距1m;横、竖边框采用Q235钢板,模板连接螺栓采用4.8级M20*65mm螺栓(带双平垫),模板竖肋采用[10热轧Q235槽钢,背楞采用[14热轧Q235槽钢,抱箍采用[16热轧Q235槽钢,模板连接螺栓M20*60mm,抱箍连接螺栓M27*60mm,拉杆采用直径32mm拉丝,墩身底部和顶部倒角部分由于厚度较大采用20mm圆钢进行加工成拉丝。且墩身底部实体段拉杆采用双螺母。
(2)墩台所用模板必须具有足够的刚度、强度、和稳定性,能足够承
受新浇混凝土的重力、侧压力及施工中产生的其他荷载。墩柱采用大块拼装式定型钢模板施工,圆端形墩曲面部分及矩形墩圆抹角部分采用特制的曲面钢模。模板框架采用型钢,加劲肋采用槽钢。
模板允许偏差
序号 1 2 3 4 5 6 项目 前后、左右距中心线尺寸 表面平整度 相邻模板错台 同一梁端两垫石高差 墩台支承垫石顶面高程 预埋件 允许偏差(mm) ±10 3 1 2 -5~0 5 检查方法 测量检查 靠尺检查 尺量检查 测量检查 全站仪测量 纵横向尺检 5.4.3 模板进场首次拼装
模板进场后,首先进行模板预拼装,检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度。
在承台施工完成后,于立模部分抹上一层砂浆并用水准仪找平,并于其上测量放样墩身几何尺寸关键点,用墨线弹出立模边线,用吊机配合人工安装首节模板。
钢筋绑扎完毕经检验合格后进行模板的安装,模板拼装之前先将模板磨光清除干净,涂抹脱模剂,涂刷时要轻、薄、均匀,全桥采用同一种脱模剂,以保证混凝土表面颜色一致。
模板采用吊机吊装,人工辅助。先拼装外模板,然后吊装内模板,最后上拉筋。每节模板安装时,可在两节模板的缝隙间塞填双面胶带纠正模板空隙误差。
模板的检查:模板安装完后对模板进行检查,首先检查模板的接缝及错台,模板的接缝控制在1mm 以内,模板的错台控制在2mm 以内;施工中严