发布时间 : 星期二 文章联网收费高速公路大数据分析与应用 - 20160911 - 图文更新完毕开始阅读dac28a77bf1e650e52ea551810a6f524ccbfcba9
查任务的后续跟踪、审核处理。
（5）分类管理稽查系统用户，保障系统安全运行
收费稽查系统的服务用户包括：厅结算中心、各运营管理单位、各路段收费分中心、各收费站等相关机构人员。各方用户统一纳入到收费稽查服务范围，平台针对不同用户设计不同的权限和管理职责，形成了完整、高效的稽查工作流程以及稽查任务发起响应核查流程。
各方用户通过稽查平台信息化管理平台，能够较好的协同开展各项收费稽查工作，包括日常异常收费业务分析、各类逃费模型挖掘，稽查任务申请、稽查、确认等工作，高效的打击和处罚了各种逃费现象，对收费业务可能存在隐患及时发行、处理和跟踪。
（6）开发外部应用接口平台
稽查平台已经成为结算中心对外提供流水数据、稽查数据的统一接口平台，目前实现的包括检察院行驶轨迹查询系统、公安局查询业务流水和图像、安全厅查询业务流水和图像等。
稽查平台为检察院制作了单独的查询系统，供检察院查询车辆行驶轨迹，增进了检察院与交通厅的内部联系；稽查平台每4个小时定时产生发卡和收费基础数据、图像数据，提供济南公安局使用，同时稽查平台可以从公安局查询相关车辆的注册信息；安全厅查询业务流水和图像接口，正在调试中。
3、建立重要稽查信息的流转和反馈机制
厅高速公路收费结算中心负责每月筛选、汇总全省路网收费重要异常情况，报厅财务处研究后，以书面方式或者通过收费稽查系统分发到有关联网单位，以书面方式分发到有关联网单位的，由相关单位于次月中旬将稽查情况汇总后报厅财务处；通过收费稽查系统下发的，由结算中心利用稽查系统汇总有关单位稽查进展情况，并于次月中旬报厅财务处。
4、成果及效益
稽查平台从2012年初开始试运行，2013年全面运行，以打击逃费、全方位稽查、为一线收费管理方提供服务为目标，经过多次的功能扩展、系统优化和采取日常运维保障措施，目前平台系统已稳定运行，产生了很好的经济效益和管理
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效益。
对换卡、货车计重、客车车型降档、假冒绿通军车、闯关、有入无出等主要逃费现象进行稽查后，堵漏增收效果明显，年增收5000万元左右。
与此同时稽查平台对各种可能发生、或处于萌芽状态的逃费行为、异常现象进行了全面数据分析，实现提前预防、提前整治，在预防逃费方面起到直接效果。
稽查平台还对路网日常稽查工作，特别是一线监控员、稽查员提供了高效、精细化的数据支撑，大大提高稽查效率，有效的预防和震慑各类逃费行为，降低了稽查成本。
稽查平台通过大量的数据分析也是对整个联网收费一定程度上的监督和管理，在另一个角度督促收费业务的不断改进和持续优化，并提高收费管理效率，最终产生良好的管理效益和经济效益。
（1）已成为收费稽查支柱应用平台
稽查平台已在全省路网范围内推广使用，截至2015年底稽查平台使用用户统计如下：
稽查系统共有用户964位，注册计算机终端1012台，日常在线人数500余人，日常并发查询次数约100人，每日点击次数约100万， 每日查询次数5万余次。大部分收费站已将稽查平台作为不可缺少的日常稽查支撑平台。
（2）通过稽查平台打击多起典型逃费行为
通过稽查平台的逃费数据模型挖掘，及时发现了多起恶劣逃费行为，如稽查平台上线初期挖掘出较多的换卡逃费、套牌车、利用自动发卡机逃费、OBU发行车型偏小逃费、利用出口计重偏小逃费、频繁闯关、收费员输入车型偏小等。
由于稽查平台挖掘逃费线索的准确性和全面性，大大帮助了稽查人员的针对性专项整治，利用平台挖掘的逃费线索快速高效的打击了逃费现象。通过平台统计，以上典型逃费行为均在3个月左右得到有效遏制，稽查后逃费情况大为减少，挽回了巨大经济损失。
（3）通过稽查平台对逃费形成强有力威慑效应
稽查平台上线以来，大部分原来无法全面、有效处理的逃费现象得到有效遏制，进一步对逃费行为形成强有力的威慑效应。
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由于一线稽查人员能够利用稽查平台快速全面的查询到相关逃费线索，对于一些典型、逃费成本较低的逃费行为，大为减少，反过来对于原有意逃费的车辆，在意识到被稽查风险后，也会主动打消逃费行为。
（4）稽查平台日常化分析将风险降至最低
稽查平台对非法改写卡、非法充值、换卡逃费、闯关等逃费行为，作为日常重点稽查对象，通过稽查平台的日常化分析，将高速公路出现大范围逃费、恶劣逃费的可能性降至最低，消灭在萌芽状态。
（5）对收费业务发现问题、提出有益的建议
稽查平台事实上也是对收费业务的监督和督促，能够发现问题并提出有益建议，主要体现在：
●通过异常业务分析、逃费模型挖掘，针对收费业务的流程和安全角度发现问题提出建议。
●通过对收费大数据全面梳理，能够发行收费系统运行中可能存在的故障点（如关键设备异常，人员操作不规范等）和改进方向。
●通过多维、多角度数据分析，可以对收费系统中提高收费效率、改进收费模式提供建议。
（6）已在全国范围内形成良好的示范效应
随着高速公路收费业务发展，各省份也愈加重视收费稽查的信息化建设，而山东省稽查系统先行一步和先进性也得到很多省份的认可。
目前山东省稽查系统已在全国范围形成了良好的示范效应，包括江苏、河北、江西、陕西等各省份多次与我省多次交流、学习和探讨收费稽查的建设。
5、下一步展望
随着高速公路事业的日益发展和管理需要，稽查平台也面临进一步的发展挑战和机遇，初步分析如下：
●稽查平台必须继续保证稳定运行和维护，同时持续优化和扩充数据分析手段和逃费挖掘模型，以适应高速公路发展需要；
●随着稽查平台应用的深入，各方面用户也会提出更多的功能需求、管理需求，因此稽查平台也需持续改进；
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●高速公路新业务模式处于高速发展中，下一步对最终车主用户提供更加优质服务也成为重点研究内容；
●稽查平台具备良好的收费业务平台化管理基础，针对各联网单位、路段运营方提供更好、更加贴合的管理服务也是稽查平台下一步发展方向；
●现阶段稽查平台的软硬件投入较少，未来如需要进一步发展，还需加大投入，进一步提升稽查平台的服务和运营水平。
（八）高速公路超限超载治理分析
联网集中收费系统为治理超限超载工作提供数据支持，通过数据挖掘分析，从收费大数据中可以得到超限车辆名单记录及其时空分布、超限车辆超限比例分布、超限车辆超限属地分布等特征，根据这些特征，可以实现治超从货运源头抓起，下发超限车辆名单，实现追踪处理，从而提高治超管理水平。各地市行政区域内高速公路超限货车占货车总交通量比例的对比情况如图24所示：
图24 2016年7月各地市行政区域内高速公路超限货车占货车交通量比例
（九）联网高速公路服务水平评价
1、道路交通事故情况
7月全路网共有15条高速72个路段总计发生131次交通事故，事故主要多数发生在3至4、5至8、10至13、14至19时阶段，其中10至12、16至18时尤为突出。事故频发路段主要集中在青银高速淄博、潍坊段共64次，济广高速济南、济宁段共20次。7月路网交通事故发生时段分布情况如图25所示。
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