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摘要 ： ................................................................ - 1 - 关键词： ............................................................... - 1 - 引言 ................................................................... - 1 - 正文 ................................................................... - 1 - 1 国际货运代理的基本概念及发展历程 ..................................... - 1 -
1.1国际货运代理的基本概念........................................... - 1 - 1.2国际货运代理的发展历程........................................... - 1 - 2 厦门货运代理行业现状分析 ............................................. - 2 -
2.1制品在厦门出口中占了相当大的比重................................. - 2 - 2.2 金融危机对珠江三角洲以及厦漳泉三角洲造成了不少负面影响 .......... - 2 - 2.3进口货载在这几年内没有太大变化................................... - 2 - 3 厦门货代企业面临的主要问题 ........................................... - 2 -
3.1佣金制度动摇，经营面临困难....................................... - 2 - 3.2企业规模小、服务单一，缺少核心竞争力............................. - 2 - 3.3资金规模小、融资能力不强困扰企业................................. - 3 - 3.4厦门物流业人才短缺............................................... - 3 - 3.5厦门的物流企业的信息化程度不高................................... - 3 - 3.6厦门物流企业的网络有待进一步健全................................. - 3 - 3.7厦门企业面临的竞争越来越激烈..................................... - 4 - 3.8厦门代理市场混乱................................................. - 4 - 4 厦门货运代理的发展方向 ............................................... - 4 -
4.1停止内战，加强联合，提高竞争力 .................................. - 4 - 4.2拓展企业的服务范围。向物流业进军................................. - 4 - 4.3走中外合资合作之路，促进企业规模经营............................. - 5 - 4.4采取联盟、合作的办法。完善网络建设............................... - 5 - 结束语: ................................................................ - 5 - 法律文献： ............................................................. - 6 - 参考文献： ............................................................. - 6 -
厦门华厦职业学院论文
厦门货运代理企业发展现状研究
摘要 ：
通过对厦门物流行业及相关政策环境的分析，探讨厦门货运代理行业的现状、面临的主要问题。从而提出未来的发展方向并提供可供参考的应对举措。
关键词：
厦门；物流；货代；专业化；信息化
引言
随着对外贸易的持续快速发展,我国国际货运代理业的发展方兴未艾,已成为一个初具规模的新兴服务产业,目前,我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务, 90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。我国货运代理市场正逐步成为全球市场的一部分，经历着全球市场变化的潮流。随即，厦门的货运代理业也不断发展，成为厦门市重要的企业之一。广阔的发展空间,但我们也认识到，厦门货运代理企业在新形势下还面临着许多生存与发展的问题。
正文
1 国际货运代理的基本概念及发展历程
1.1国际货运代理的基本概念
在全球范围内,对于国际货运代理的定义并没有统一的规定。根据国际货运代理协会的定义,国际货运代理是根据客户的指示,为客户的利益而揽取货物的人,其本身并非承运人。货运代理可以依据这些条件,从事与运输合同有关的储货、报关、验收、收款等活动。我国1998年颁布的《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则》与国际货运代理协会给出的定义在本质上是一致的,但它扩大了货运代理从事的业务范围。它规定:国际货运代理是接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人的名义或自己的名义为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。
1.2国际货运代理的发展历程
1949 年8 月, 中国第一个正规的货代公司———华夏企业有限公司在香港成立。随着私营工商业的社会主义改造,又成立一些公私合营的货代企业。20世纪60年代到70年代,货运代理企业开始在世界主要港口建立业务联系,业务水平有了新的提高,业务范围也有了扩大。改革开放后, 外资货运代理企业进入我国市场, 早在1986年,日本的国际货运代理企业就与中国外运在天津合资成立天山国际货运代理公司,美国、欧洲船公司也纷纷效仿,但市场份额仍被国内企业垄断, 1993年以前我国的外贸运输由中国外运总公司高度垄断, 1993年以后由垄断走向竞争,货代
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市场空前繁荣。2005年12月11日,商务部发布《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》,允许外商在我国设立独资国际货运代理企业,注册资本的最低要求实行国民待遇,此举标志着外商投资货代企业的最后一道防线被解除,我国国际货代业务对内对外完全放开, 国内的货代企业注定受到更大挑战,发展前景不容乐观。
2 厦门货运代理行业现状分析
2.1制品在厦门出口中占了相当大的比重
石制品在厦门出口中占了相当大的比重。2009年3月6日—3月9日。第九届中国(厦门)国际石材展在会展中心举行，这是厦门市继中国投资洽谈会和对台交易会之后的又一具有国际影响力的专业展会。
2.2 金融危机对珠江三角洲以及厦漳泉三角洲造成了不少负面影响
虽然这波金融危机对珠江三角洲以及厦漳泉三角洲造成了不少负面影响，部分工厂倒闭，进而影响到厦门地区的出口量，但在这些地区的服装、鞋子、箱包以及工艺品等轻工产品仍然在厦门出口货物中占了相当大的比重。
2.3进口货载在这几年内没有太大变化
进口货载在这几年内没有太大变化，主要有地中海和中东地区特别是沙特伊朗进口的石材，欧美进口的废纸，还有从台湾进口的塑料米等。进口这几年有逐渐上升的趋势，但是厦门地区的贸易仍然以出口占大部分，主要是闽赣及内陆地区的货物。
3 厦门货代企业面临的主要问题 3.1佣金制度动摇，经营面临困难
国际货运代理业本身就是一个中介行业，赚取佣金是它的主营收入，交通部在这方面也作了相应的规定，但是由于贷代行业竞争趋于白热化，船东不断地调低佣金比例，甚至取消了近洋航线的佣金，使得这块收入下降，甚至为零，这对中小货代企业具有很强的杀伤力。中小货代企业的另一收入就是作为无船承运人拿运费差价。但现在航运市场上运费几乎透明，老货主对哪一航线，哪种船舱，每一集装箱所需费用了如指掌。因此所谓的差价也差不了多少，所以佣金制度的动摇，佣金下调使得企业面临经营困难，甚至危及其生存。
3.2企业规模小、服务单一，缺少核心竞争力
厦门的货代企业众多繁杂，且专业化程度不高，容易陷人市场局部混乱之中。从货源、网络、功能、管理、服务、业绩等方面进行综合评估，真正实力超群、具有竞争力的寥寥无几。经营规模小、市场份额少、服务功能少、竞争能力低是绝大多数货代企业经营状况的最好写照。
国际贷代应是一个具有综合服务功能的物流行业，发达国家的跨国货代公司早已发展到了门对门服务。但厦门的货代业务范围长期以来一直局限于订舱、报关、转运等环节的简单劳务，功能单一，服务面狭窄。行业放开之后竞争日益激烈将是我国货代行业的大势所趋，中小货代企业在竞争中。没有优势，为了抢占客户，只能采取降低服务价格，有的贷代企业甚至放弃吃价差，倒贴钱给货主。这种恶
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性的价格竞争，将使那些缺少竞争力的中小货代企业生存困难。面临倒闭。因此，厦门的中小货代企业应重新调整定位，进行整合与升级。
3.3资金规模小、融资能力不强困扰企业
企业发展到一定程度。讲求的就是规模效益，为了扩大企业规模，企业需要增加投入，但是厦门的中小贷代企业存在资金规模小、融资能力不强的问题，那些国有控股的国际货运企业或大型的贷代企业，它们可以采用职工持股，或利用自己的品牌、信誉吸纳民间资本的做法，来拓宽企业的融资渠道，加速资本集中。但对于中小货代企业。它们缺少品牌，缺少信誉，它们中有的是挂靠大企业，有的是几个人合伙，凑足企业注册资金，有的甚至是采取借资，一且企业成立就抽资。这些货代企业的规模是可想而知的，企业的信誉也就无从保证。这种小规模的贷代企业，在目前激烈的市场竞争中是很难生存下来的。为了充分利用有限的资金，保证厦门本土货代企业的国际竞争力。有必要对目前散乱无序的货代行业进行全面的整顿。
3.4厦门物流业人才短缺
简单地说，物流管理实际上是一个策划的过程，就是以最小的成本满足客户的需求，在我国这样的人才还比较少，厦门地区的物流专业人才更是奇缺。以厦门甚至全国目前的现状看来，从事货代行业的一大特点就是进入门槛不高，高级物流人才匮乏。缺口较大。从长远来看，未来5年这种缺口还会进一步扩大。
根据调查，206家企业当前紧缺人员数量为1604人，其中、高级人才需求712人，未来1—3年内所需人才为3195人；3—5年内共紧缺6195人。根据市工商局注册的物流及相关企业近2000家推算，预计到2010年。夏门市物流人才缺口将达到几万人。
3.5厦门的物流企业的信息化程度不高
物流企业的信息系统还没有建立起来，为符合现代供应链管理的需要，灵活应用信息科技往往是致胜关键，因此，利用信息技术追踪货物、库存管理电子化，都是急需研究的课题。同时，物流企业的服务质量管理系统还没有完善。存在企业有没有通过IS09000、IS014000等体系认证，有没有质量保证系统，企业的货损、货差率能不能降到最低等问题。物流行业的整合速度远远慢于制造业的整合，毕竟多数制造业企业都有在全国范围内销售产品而产生的物流需求，但却找不到全国意义上的物流服务供应商。
3.6厦门物流企业的网络有待进一步健全
物流是一种网络经济，网络不完善或不健全，业务开展就会受到制约。目前厦门本地的货代行业有一个特点，就是中小型货代往往只局限在追求短期利益，甚至只是做做差价赚取佣金，根本不愿意花成本完善自己的网络系统，不少货代根本没有自己的网页或内部工作系统。而一些已成规模的大型货代，却只有在诸如北京上海深圳香港等核心站点设立一个主页，在不显眼的角落标注上厦门地区的负责人以及联络方式，仅此而已。这种现状其实可以表明厦门物流行业虽然起步不算晚，但市场结构并不成熟，竞争混乱，大多数货代认为健全的网络服务并不能在短期内迅速提升公司的绩效，因此漠视网络环境的建设。厦门物流行业的网络健全还有很长一段路要走。
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