发布时间 : 星期六 文章汽车设计习题库及部分答案58页 - 图文更新完毕开始阅读de2401e881c758f5f61f67f6
1L?haL1?1h1aL2?h2aL3?h3aL4?h4aL5?h50.010.060.180.30.45?4?????9.188?10 121.1248.1737.01373.12280.8Lh?9.188?10?4?1088.4h
可行驶里程:
L?L?vshm?1088.4?121?131696km;
VL85万向节满足耐久性要求。 ④纵轴上的虎克式万向节:
表3-11四轮驱动时传动轴上虎克万向节寿命参数计算值
1 2 3 4 5 所用公式 档位 1 0.01 3.6 1250 34.4 422.4 10/32 0.06 2.125 2113 58.2 249.9 3 0.18 1.458 3082 84.9 171.9 4 0.3 1.071 4206 115.7 125.5 5 0.45 0.829 5422 149.3 97.4 axx i?ixsn?n/iexvx?0.377Rdynne 2 ?3MeixMx?Lhx?6 1.5?10xx?CR??????n?Mxkt?7 1450 4934 11914 24621 44560 总寿命的倒数:
1LL?haL1?h1aL2?h2aL3?h3aL4?h4aL5?h50.010.060.180.30.45?5?????5.645?10 14504934119142462144506?h15.645?10?5?17715h
可行驶里程:
L?L?vshm?17715?121?2143515km。
结论:
①如果虎克式万向节和球笼式万向节装在同一根轴上,虎克式万向节可行驶里程在483 613km到2143 515km的范围内变化,从相对耐久性的角度上看,球笼式万向节的弱点明显地表现了出来。 ②认识到可行驶里程:以发动机转矩比值的10/3次方变化是很重要的;
LLh2h1???M1??1?????0.64??M2???33?4.428
所以
Ls2Ls1?4.428?4.428?483613=2 141 438km
因为可行驶里程比要求值大二十多倍,可考虑使用小一点的万向节。
二、简答题:
1.简要说明下列万向节的种类和各自的应用场所。
(a) (b)
(c ) (d) 答:
(a)为球笼式万向节,是带分度杆的等速万向节,工作角度达42°,广泛应用于轿车前驱动桥; (b) 伸缩型球笼式万向节,允许的工作最大夹角为20,广泛地应用到断开式驱动桥中; (c ) 三销轴式万向节,由两个偏心轴叉、两个三销轴和六个滚外轴承组成,是开式万向节而不需加外球壳及密封,允许工作夹角达45°,要用于中、重型汽车转向驱动桥。
(d)双联式万向节,为近似等速万向节,实际是由两个十字轴万向节组合而成,允许工作夹角达50,主要用于中、重型汽车转向驱动桥。
2.传动轴总成的不平衡有哪些影响因素?如何降低传动轴总成的不平衡度? 3.双十字轴万向节等速传动的条件?
答:处于同一平面的双万向节等速传动的条件:1)保证同传动轴相连的两万向节叉应布置在同一平面内;2)两万向节夹角α1与α2相等。
3. 传动轴临界转速及提高传动轴临界转速的方法? 答:
所谓临界转速,就是当传动轴的工作转速接近于其弯曲固有振动频率时,即出现共振现象,以致振幅急剧增加而引起传动轴折断时的转速。传动轴的临界转速为
nk?1.2?108Dc2?dc2L2c
式中,nk为传动轴的临界转速(r/min);Lc为传动轴长度(mm),即两万向节中心之间的距离;dc和Dc分别为传动轴轴管的内、外径(mm)。
在长度一定时,传动轴断面尺寸的选择应保证传动轴有足够高的临界转速。由上式可知,在Dc和
Lc相同时,实心轴比空心轴的临界转速低。当传动轴长度超过1.5m时,为了提高nk以及总布置上的
考虑,常将传动轴断开成两根或三根。
4.分析双万向节传动的附加弯矩及传动轴的弯曲变形?(画简图)
答:
当输入轴与输出轴平行时(图a),直接连接传动轴的两万向节叉所受的附加弯矩彼此平衡,传动轴发生如图b中双点划线所示的弹性弯曲,从而引起传动轴的弯曲振动。当输入轴与输出轴相交时(图c),传动轴两端万向节叉上所受的附加弯矩方向相同,不能彼此平衡,传动轴发生如图d中双点划线所示的弹性弯曲,从而对两端的十字轴产生大小相等、方向相反的径向力。
第五章 驱动桥设计
1.分析图1所示驱动桥的结构特点。
(a) (b)
图1
答:(a)图
①这是一个由两级齿轮减速组成的整体式双级主减速器,第一级减速由一对圆锥齿轮构成,在从动锥齿轮轴上有一圆柱齿轮,与差速器壳上的圆柱齿轮啮合,构成第二级减速;
②与单级减速器相比,双级主减速器在保证离地间隙的条件下可得到大的传动比,减速比可答7~12;
③第一级减速的主动锥齿轮采用采用悬置式支撑,从动锥齿轮轴、差速器齿轮轴采用跨置式支撑; ④主要使用在总质量较大的商用车上。
(b)为应用于发动机横置且前置前驱动的轿车驱动桥,