发布时间 : 星期二 文章2019~2020高级汽车维修工考试题库(大全)更新完毕开始阅读e0327587951ea76e58fafab069dc5022abea461b
A、机械 B、燃烧 C、空气动力 D、电磁
143.变速器工作时发出的不均匀的碰击声，其原因可能是( )。
A、分离轴承缺少润滑油或损坏
B、从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断 C、离合器盖与压盘连接松旷
D、齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断
144. 当加在硅二极管两端的正向电压从0开始逐渐增大时，硅二极管( )。
A、立即导通
B、到0.3 V时才开始导通 C、超过死区电压时才开始导通 D、不导通
145. 转向传动机构的横、直拉杆的球头销按顺序装好后，要对其进行( )的调整。
A、紧固 B、间隙 C、预紧度 D、测隙
146. 用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷之间的电阻为无穷大，则说明( )，存在断路故障。
A、电枢绕组 B、磁场绕组 C、吸拉线圈 D、保持线圈
147. 汽缸盖火花塞孔螺纹损坏多于( )牙需修复。 A、1 B、2 C、3 D、4
148. 检测调节器的所用的电源应为( )。
A、12V直流电源 B、12V交流电源
C、可调直流电源 D、可调交流电源
149. 钢板弹簧座上U形螺栓孔及定位孔的磨损量应不大于( )mm，否则，进行堆焊修理。
A、0.2 B、0.6 C、1 D、1.4
150. 出现制动跑偏故障，如果轮胎气压一致，用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热，应( )。
A、检查左右轴距是否相等 B、检查前束是否符合要求
C、两侧主销后倾角或车轮外倾角是否不等 D、调整制动间隙或轮毂轴承
151.检修空调所使用的压力表歧管总成一共( )块压力表。 A、1 B、2 C、3 D、4
152. 若电控发动机消声器放炮首先应检查( )。
A、加速器联动拉索 B、燃油压力 C、喷油器 D、火花塞
153.编制差速器壳的技术检验工艺卡，技术检验工艺卡首先应该( )。
A、裂纹的检验，差速器壳应无裂损
B、差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验
C、差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙的检验 D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验
154. 零件图的技术要求包括表面粗糙度、形状和位置公差、公差和配合、( )或表面处理等。
A、材料 B、数量 C、比例
D、热处理
155.下列哪种现象不属于制动跑偏的现象( )。
A、制动突然跑偏
B、向右转向时制动跑偏 C、有规律的单向跑偏
D、无规律的忽左忽右的跑偏
156. 若发动机机油油耗超标，则检查( )。
A、油底壳油量是否不足 B、润滑油道堵塞
C、机油粘度是否符合要求 D、活塞、活塞环与汽缸壁磨损
157.凸轮轴是用来控制各汽缸进、排气门( )时间的。
A、开闭时刻和开启持续 B、压缩 C、点火 D、做功
158.用万用表直流电压档测闪光器电源接线柱的电压应为( )。
A、0V B、6V C、12V D、18V
159. 对于配气相位的检查，以下说法正确的是( )。
A、应该在气门间隙调整前检查 B、应该在气门间隙调整后检查 C、应该在气门间隙调整过程中检查 D、无具体要求
160.某变速驱动桥内的变速器液的颜色为深褐色，有烧焦的气味。技师A说可能是由于前行星齿轮机构的太阳轮磨损引起的。
技师B说可能是离合器摩擦片磨损引起的。( )。
A、技师A说的对 B、技师B说的对
C、技师A和技师B说的都对
D、技师A和技师B说的都不对
161.手动空调系统的故障现象有：制冷异常、噪声大、鼓风机不转和操纵失灵等。
162.转向节衬套与主销配合松旷或转向节与前梁拳形部位沿主销轴线方向配合松旷不会导致前轮摆振故障。
163.辛烷值过高易使发动机产生爆震。
164.职业道德的基本职能是调节职能。
165.防抱死控制系统的警告灯持续点亮或感觉防抱死控制系统工作不正常，说明制动拖滞故障。
166.制动踏板自由行程大于规定值，必须调整。
167.三桥式整流电路由三相绕组、六个二极管和负载组成。
168.液压泵分为叶片泵、齿轮泵、柱塞泵、高压泵等四种。
169.举升器按控制方式可分为电动式、气动式、液压式、电动液压式和移动式。
170. 如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用粘接法修理。
171.桑塔纳起动线路上，点火开关直接控制起动机无起动继电器。
172.如果公司的规章制度齐全，员工不需要严于律己。
173.如果发动机每次启动都超过30秒钟或连续踏启动杆在10次以上才能启动，均属启动困难。
174.手动变速器总成竣工验收时，进行无负荷试验时间各挡运行应大于1min。
175.察看胎面，如发现胎面外侧磨损严重，内侧磨损较轻，磨损痕迹从内向外横过胎面，则为前束过大或前梁在水平面内弯 曲造成。
176.调整轮毂轴承预紧度。将调整螺母旋到底，装上锁止垫，按规定力矩拧紧锁止螺母。
177.安装完毕的转向桥的转向节一般用弹簧拉动检查，看其是否转动灵活。
178.车长大于6m的客车必须设置电源开关。
179.标准化是指制定和贯彻技术标准的全过程。
180.在做车车轮动平衡检测时，其主轴的振幅的大小，在一定转速下，只与车轮不平衡质量大小成反比。
181.制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄复位弹簧过软、折断可导致制动跑偏。
182.传动系各部件松动会导致前轮摆振故障。
183.间歇制冷会导致输出冷气，时有时无。
184.转向盘的自由行程越小越好。
185.防抱死控制系统的警告灯持续点亮或感觉防抱死控制系统工作不正常，说明制动拖滞故障。
186.起动机作全制动试验时，若驱动齿轮不转而电枢轴有缓慢的转动，说明单向滑轮打滑。
187.提高转向系刚度不可能提高抵抗前轮摆头的能力。
188.用检视法检查，转向节轴端螺纹损伤超过2牙时，应堆焊修复，并重新车削螺纹。
189.质量意识是以质量为核心内容，自觉保证工作质量的意识。
190. 发动机曲轴冷压校正后，再进行时效处理，其目的是防止裂纹产生。
191.转向器中各O形密封圈装配时好的无需更换。
192. 移动式空调维修盒是一个可移动的组合体，具有较全面的维修功能。
193. 划线平板上允许锤敲各种物体，但要保持平板的清洁。
194. 制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难可导致制动拖滞。
195. 起动系的功用就是将机械能转变为蓄电池的电能，产生转矩，起动发动机。
196. 给蓄电池补充充电时，应检查电解液高度，若不足应补加电解液。
197.导致汽车灯光系统出现故障的主要原因有；导线松动、接触不良、短路、断路等。
198.如果冷车时尾气不合格，而热车时合格了说明三元催化转换器没故障。
199. 排除自动防抱死系统失效故障后警告灯仍然持续点亮，说明系统故障代码未被清除。
200. 循环球式转向器中的螺杆-螺母传动副的螺纹是直接接触的。