发布时间 : 星期二 文章大广高速公路养护工程管理工作总结报告2016.8.16修改（韶关路段） - 图文更新完毕开始阅读e25965e16edb6f1afe001f5b
大广高速公路（粤境段）
养护管理工作报告
（二〇一六年八月十七日）
韶关市交通运输局、韶关市交通工程质量监督站：
大广高速公路（粤境段）在韶关市政府及各职能部门的大力支持下，于2015年12月31日顺利建成通车。本项目全线长182公里，设计速度120公里/小时，双向六车道，路基宽度33.5米（其中，与规划的粤湘高速公路共线段约22.5公里采用双向八车道，路基宽度41米）。全线共设置14处互通式立交，4处服务区，2处停车区，1个管理中心。主线桥梁总长50492.75m/145座（折算为双幅），桥梁比例为27.74%；隧道总长13457.50m/13座（双洞，左右线平均计），隧道比例为7.39%；桥梁、隧道总长63950m，总体桥隧比例为35.13%。其中韶关路段K3261+780- K3298+830长约37公里的路基、桥涵和隧道工程。
本项目通车试运营八个月以来，各项管养工作逐步走上正轨，保洁、小修保养等养护工作不断程序化、规范化，服务区、加油站服务质量稳步提高，现将有关工作报告如下：
一、明确管养目标，建立健全管理制度
日常养护管理突出“预防性养护、早期养护”的工作重点，贯彻“预防为主、反应快捷、保障通畅、安全生产、规范操作”的方针，以制度完整化、管理规范化、计划科学化、施工精细化、安全标准化、档案信息化推进养护管理工作，不断提高养护管理工作水平，持续保持公路及其沿线设施的良好技术状况，为司乘人员提供顺畅、安全、舒适、美观的行车环
境。小修养护工程以保障公路及其沿线设施技术状况经常处于完好状态为工作目标；专项养护工程管理体现“以人为本，以车为本”的理念，贯彻“强化管理、改革创新；反应快捷、保障通畅”的方针，实现“顺畅、安全、舒适、美观”的养护目标。同时，我司通过认真学习高速公路养护的相关法律法规，结合本项目实际，编制了《大广高速公路综合养护管理制度（试行）》和《大广高速公路综合管养管理实施细则》等管理制度，逐步完善对养护单位的管理行为。
二、2016年上半年完成的主要工作
今年第一季度，项目沿线经历了历史罕见的严寒天气；二季度雨水增多，尤其是持续强降雨天气频繁。我司克服了种种不利天气的困难，想方设法保畅通，确保了项目正常安全营运通车。
（一）对抗严寒保春运
春运期间，养护工程部督促养护单位共投入人员约60人次，储备和洒布融雪剂约15吨，施工车辆使用约30车次，洗扫一体车上路清扫约12车次及相应配套工具和安全设施等，密切关注天气变化，在温度接近0度时，对地势较高路段及桥梁加强了夜间巡查。1月24日凌晨全线多处大桥（黄龙带大桥、大芒斜大桥、下茅田大桥、书房特大桥、镰子角大桥等）桥面出现结冰现象，在公司领导指挥下，养护部人员与交警、路政、监控中心密切配合及时洒布融雪剂，防止桥面继续结冰，保证了后期车辆的安全通行。
现场洒布融雪剂
（二）日常巡查和经常性检查管理：
要求各养护单位应按规范要求进行日常巡查和经常性检查，巡查/检查过后应及时填写相关的巡查/检查记录表，并将数据录入相应的管理系统。建立健全公路、桥涵、隧道及高边坡等检查资料档案，系统掌握其技术状况，做好数据库管理和信息维护工作。建立沿线绿化苗木养护管理档案，定期进行巡查，详细记录和统计苗木数量、种类和规格。检查的频率应满足以下要求：
1.日常巡查：主线巡查每天1-2次（其中至少1次为专业技术人员巡查），匝道巡查每周至少2次（其中至少1次为专业技术人员巡查）。
2.经常性检查：
（1）检查频率为2次/周：五类构件或五类桥梁； （2）检查频率为1次/周：路面、四类构件或四类桥梁；
（3）检查频率为1次/月：路基（含上、下边坡及桥下排水和防护工程）、三类构件或三类桥梁、绿化工程；隧道工程；
（4）检查频率为1次/季：一、二类桥梁、涵洞、房建工程。 3.定期检查和特殊检查
定期检查是对公路基本技术状况进行的全面检查。路基、路面、隧道不少于1次/年，桥梁不少于1次/3年。
特殊检查是根据定期检查的结果，或者桥隧构造物发生如火灾、撞击等其他非常事件后，对结构进行详细检查和检测。
（三）开展桥梁、隧道、高边坡专项安全隐患排查及质量缺陷修复治理工作
1.加强事前排查
汛期来临前，我司多次组织养护人员对所辖路段的边沟、排水沟、截水沟等排水系统进行了疏通、清理、小修补，对桥梁、隧道、高边坡开展专项安全隐患排查，对排查安全隐患及时组织监理、养护单位到现场勘察，确定处理方案，通过覆盖彩条布等临时措施，防止雨水再次冲刷，防患于未然。
2.加快事后处治
对全线进行系统性、有针对性的质量缺陷排查，对发现的大小质量缺陷及时组织相关单位勘查现场，制定方案，明确责任，按照“保安全、保畅通”的原则分轻重缓急安排原土建标和养护单位及时修复，避免缺陷扩大。在上半年项目营运收入不理想养护资金紧张的情况下，保证了全线各桥涵、隧道、路基、路面等结构物无发生重大安全隐患，为项目正常营运收费保驾护航。